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トランスファー金型スタンピング

トランスファー金型スタンピング メカニカルトランスファーフィンガーを使用して、ブランキングされた部品を個々のダイステーション間で移動します。これにより、順送ダイストリップでは実行できない大型部品や 3D 形状部品の複雑な複数操作による成形が可能になります。 300 mm を超える部品、深絞りシェル、複数の曲げ、穴、フォームを連続して必要とする構造コンポーネントに最適です。

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大型自動車部品用トランスファー金型プレスプレス

トランスファーダイスタンピングの仕組み

トランスファー ダイ スタンピングでは、まず平らなブランクを形状に合わせて切断 (ブランキング) し、次にグリッパー フィンガーまたは吸盤を使用して、同じプレスまたはタンデム プレス ライン内で 1 つのダイ ステーションから次のダイ ステーションに機械的に移送します。各ステーションは、描画、再描画、ピアス、フランジ、トリム、コインなどの個別の操作を実行します。

成形中ずっと部品がストリップキャリアに接続されたままとなる順送金型スタンピングとは異なり、トランスファー金型部品は 自立型ブランク 最初のステーションから - ストリップキャリアでは不可能な深絞り、アンダーカット、複雑な 3D 形状に 360° アクセスできます。

順送金型

  • ✓ 部品はキャリアストリップ上に留まります
  • ✓ 非常に高い SPM (最大 400+)
  • ✓ 300 mm 未満の小型~中型部品に最適
  • ✓ 工具コストの削減
  • ✗ 奥行きが限られている / 3D ジオメトリ
  • ✗ ストリップのスクラップが高くなる可能性があります

トランスファーダイ(本工程)

  • ✓ 自立型ブランク、360° アクセス
  • ✓ 深絞り、アンダーカット、複雑な形状
  • ✓ 300 mmを超える大型部品も実現可能
  • ✓ 大型部品の場合は、スクラップの削減と順送の比較
  • ✗ 遅い SPM (通常 15 ~ 80)
  • ✗ 工具投資の増加

タンデムライン

  • ✓ 各プレスは個別にプログラム可能
  • ✓ 非常に大きな部品 (1 m を超えるボディパネル)
  • ✓ 最大限の成形柔軟性
  • ✗ 最高の資本コスト
  • ✗ 広い床面積が必要

トランスファー金型スタンピング機能

パラメータ 能力
部品サイズ 最大800×600mmのブランクサイズ
プレストン数 200~1,500トン
描画深さ 最大250mm(多段再絞り)
材料の厚さ 0.5~8.0mm
許容範囲 ±0.05mm(標準)、±0.02mm(精度)
トランスファーダイあたりのステーション数 3~12連
生産速度 15 ~ 80 ストローク/分
年間取引量 年間 50,000 ~ 5,000,000 個以上の部品
材料 軟鋼、HSLA、AHSS、ステンレス、アルミニウム、銅
ツーリングのリードタイム 6 ~ 14 週間 (複雑さによって異なります)
トランスファーダイスタンピングによる複雑形状の金属部品

一般的なトランスファーダイスタンピングの用途

  • 自動車構造部品: Aピラーレインフォースメント、ドアインナーパネル、シートクロスメンバー、フロアトンネルレインフォースメント
  • 深絞りハウジング: モーターハウジング、ギアボックスカバー、ポンプ本体、フィルターキャニスター
  • アプライアンスのコンポーネント: 洗濯機ドラム、コンプレッサーシェル、冷蔵庫インナーライナー
  • 産業用エンクロージャ: 制御盤パネル、変圧器ハウジング、HVAC コンポーネント
  • EVバッテリー: バッテリートレイセクション、モジュールハウジング、冷却プレートフレーム

ステーションごとのトランスファダイ動作

ステーション 1: ブランキング

コイルストックからネットシェイプにカットされたフラットブランク。スクラップを最小限に抑えるために最適化されたブランクサイズ。

ステーション 2: 引き分け

最初の描画では、最初のカップまたはシェルの形状が確立されます。緻密に計算された絞り比とブランクホルダー力。

ステーション 3–4: 再描画

その後の絞りにより直径が減少し、深さが増加します。複数の再描画ステージにより、高い描画率が実現されます (累積最大 3:1)。

ステーション 5: ピアス

側壁とベースに穴、スロット、切り欠きが開けられています。サイドアクションカムにより角度を付けたピアスが可能です。

ステーション 6: フランジ / フォーム

フランジ、ビーズ、エンボス、および複雑な 3D フォームが追加されました。スプリングバック補償はダイの形状に組み込まれています。

ステーション 7: トリム/コイン

フランジをネットプロファイルに合わせてトリムします。コイニングでは、重要な表面に正確な厚さと平坦性が適用されます。

トランスファーダイツーリングの設計と構築

当社の社内ツーリング ワークショップは、以下を使用してすべてのトランスファー ダイを設計および構築します。

  • CAD/CAEシミュレーション — Autoform および Dynaform FEM 解析により、鋼材を切断する前に薄化、しわ、スプリングバックを予測します
  • D2/H13工具鋼 — 大量の耐摩耗性を実現するために 58 ~ 62 HRC まで硬化
  • 放電加工ワイヤー切断 — パンチとダイのプロファイルは重要なエッジで ±0.003 mm に保たれます
  • 転送システムの統合 — 正確な部品受け渡しタイミングを実現するプレスストロークを考慮した機械式フィン​​ガーまたはサーボカム搬送設計
  • トライアウトとチューニング — PPAP 提出前の完全な CMM レポートによる最初の記事のトライアウト
トランスファー金型・金型精密工房

よくある質問

トランスファーダイスタンピングとは何ですか?

トランスファーダイスタンピングは、プレカットされたブランクがプレスまたはプレスライン内の個々のダイステーション間でグリッパーフィンガーまたは吸盤によって機械的に移動される金属成形プロセスです。各ステーションは個別の操作 (描画、穿孔、形成、トリム) を実行します。ブランクはキャリアストリップ上に保持されるのではなく自立しているため、トランスファーダイは、順送ダイでは不可能な、大型で深く絞り加工された幾何学的に複雑な部品を製造できます。

どのような場合に順送金型スタンピングではなくトランスファー金型を選択すべきですか?

次の場合にトランスファー ダイを選択します。(1) 部品の寸法がいずれの寸法でも ~300 mm を超える。 (2) 絞り深さがブランク直径の約 40% を超える。 (3) 複雑な 3D 形状には 360° のダイへのアクセスが必要です。 (4) アンダーカットまたはサイドアクション機能が必要です。または (5) 非常に厚い材料 (>3 mm) には高い成形力が必要です。中小規模の平らな部品や、非常に大量に成形された軽度の部品の場合は、通常、順送金型の方が経済的です。

トランスファーダイスタンプ可能な材質は何ですか?

軟鋼(DC01~DC06)、高張力低合金鋼(HSLA 340~700 MPa)、先進高張力鋼(AHSS/DP/TRIP 1,500 MPaまで)、ステンレス鋼(304、316、430)、アルミニウム合金(1xxx、3xxx、5xxx、6xxxシリーズ)、銅、黄銅を加工します。材料の選択は、絞りの深さ、スプリングバック補正方法、およびツールの表面処理に影響します。

トランスファーダイスタンピングではどのような公差が達成可能ですか?

標準的な製造公差は、成形寸法で ±0.05 ~ 0.10 mm、ピアス穴の位置で ±0.03 mm です。精密コイニングステーションは重要な表面で±0.02 mmを達成できます。 GD&T ごとの位置公差は、最初の製品検査時に CMM によって確認され、生産中に統計的プロセス制御 (SPC) によって監視されます。

トランスファーダイツールの構築にはどれくらいの時間がかかりますか?

工具のリードタイムは、金型の複雑さ (ステーションの数、カム動作、部品サイズ) に応じて、通常 6 ~ 14 週間です。シンプルな 3 ~ 4 ステーションのダイ: 6 ~ 8 週間。複数のカムを使用した複雑な 8 ~ 12 ステーションのダイ: 10 ~ 14 週間。リードタイムには、CAD/FEM シミュレーション、鋼材調達、機械加工、熱処理、EDM 仕上げ、およびトライアウトが含まれます。お見積り段階で詳細なプロジェクトスケジュールをご提案させていただきます。

トランスファーダイスタンピングの最小生産数量はどれくらいですか?

トランスファー ダイ ツールへの投資は多額 (通常、複雑さに応じて 30,000 ドルから 150,000 ドル以上) であるため、年間 50,000 個以上の部品を生産する場合に最も経済的です。少量の生産またはプロトタイピングの場合は、ソフト ツールまたは複合ダイの代替品をお勧めします。年間の生産量の見積もりをお知らせください。最もコスト効率の高いアプローチを推奨します。

スタンプする大きな部品や複雑な部品がありますか?

図面と年間ボリュームをお送りください。当社のエンジニアリング チームは、実現可能性を評価し、金型タイプを推奨し、24 時間以内に詳細な見積もりを提供します。

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