டீப் ராவ், ப்ரோஃபெக்ட் ட்ரௌவ்யிங்ஸ், ப்ரோஸ்டீ தடுப்பு
முக்கிய தரவு புள்ளிகள்: எஃகுக்கு 2.0:1 மற்றும் அலுமினியத்திற்கு 1.6:1 என முதல்-வரைய கட்டுப்படுத்தும் விகிதம். ஒரு கட்டத்திற்கு 1.3–1.5:1 என்ற விகிதத்தை மீண்டும் வரையவும். வரைதல் வேகம் பொருள் மற்றும் வடிவவியலைப் பொறுத்து 5 முதல் 50 மீ/நிமிடம் வரை இருக்கும். வெற்று ஹோல்டர் விசை பொதுவாக 0.5–1.5% பொருள் மகசூல் வலிமை × வெற்று பகுதிக்கு சமம். தகுதிவாய்ந்த செயல்முறைகளில் அசல் தடிமன் 10-15% க்குள் சுவர் மெலிதல் கட்டுப்படுத்தப்படுகிறது.
டீப் டிரவ் என்றால் என்ன?
ஆழமான வரைதல்உலோக உருவாக்கம்ஈடல் உருவாக்கும் செயல்முறை, இதில் ஒரு தட்டையான வெற்று ஒரு பஞ்சின் இயந்திர செயல்பாட்டின் மூலம் உருவாகும் டைக்குள் கதிரியக்கமாக வரையப்பட்டு, அதன் விட்டத்தை மீறும் ஆழத்துடன் தடையற்ற, வெற்று கூறுகளை உருவாக்குகிறது. ஸ்டாம்பிங் செயல்பாடுகளைப் போலல்லாமல், முதன்மையாகப் பொருளை வெட்டுவது அல்லது வளைப்பது, ஆழமான வரைதல் உலோகத்தை பிளாஸ்டிக் முறையில் சிதைக்கிறது கோப்பைகள், கேன்கள், குண்டுகள், உறைகள் மற்றும் வாகன பாடி பேனல்கள் போன்ற முப்பரிமாண வடிவங்களில்.
"ஆழமான" என்ற சொல் ஆழம்-விட்டம் விகிதத்தைக் குறிக்கிறது: வரையப்பட்ட ஆழம் பகுதியின் விட்டத்தை மீறும் போது, செயல்முறை ஆழமான வரைதல் என வகைப்படுத்தப்படுகிறது. 1.0க்கு மேல் ஆழம்-விட்டம் விகிதங்களைக் கொண்ட பகுதிகளுக்கு, பொருள் தோல்வியின்றி இறுதி வடிவவியலை அடைய பொதுவாக பல வரைதல் நிலைகள் (மீண்டும் வரைதல்) தேவைப்படுகிறது. டோங்குவான் செங்குய் நுண்ணறிவு தொழில்நுட்பம்DC04 குளிர் உருட்டப்பட்ட எஃகு மற்றும் 304 துருப்பிடிக்காத எஃகு போன்ற பொருட்களுக்கான பல நிலைகள்.
தொழில்துறைகள் முழுவதும் ஆழமான வரைதல் பரவலாகப் பயன்படுத்தப்படுகிறது. வாகன (எண்ணெய் பாத்திரங்கள், எரிபொருள் தொட்டிகள், சென்சார் வீடுகள்) க்கு மின்னணுவியல் (பேட்டரி கேன்கள், கனெக்டர் ஷெல்கள்), மருத்துவ சாதனங்கள் (அறுவை சிகிச்சை கருவி வீடுகள்), மற்றும் விண்வெளி (இலகுரக கட்டமைப்பு உறைகள்). இந்த செயல்முறை சிறந்த மேற்பரப்பு பூச்சு, இறுக்கமான பரிமாண சகிப்புத்தன்மை (± 0.05 மிமீ அடையக்கூடியது) மற்றும் சிதைவின் போது கடினமான வேலை காரணமாக நிலையான இயந்திர பண்புகளை வழங்குகிறது.
ஆழமான வரைதல் செயல்முறை: படி படிப்படியாக
1. வெற்று தயாரிப்பு
என்ற எண்ணில் தட்டையான தாள் வெட்டுதல் - தட்டையான தாள் வெட்டுதல் வரை செயல்முறை தொடங்குகிறது. வெற்று விட்டம் நிலையான மேற்பரப்புப் பகுதி கொள்கைவிளிம்பு இல்லாத உருளைக் கோப்பைக்கு, வெற்று விட்டம் D ஐ தோராயமாக மதிப்பிடலாம்:
D = √(d² + 4dh) ஐப் பயன்படுத்தி தீர்மானிக்கப்படுகிறது - இங்கு d என்பது கோப்பையின் உள் விட்டம் மற்றும் h என்பது கப் உயரம்.
வெற்று டையைப் பயன்படுத்தி ஒரு மெக்கானிக்கல் பிரஸ்ஸில் பிளான்க்கிங் செய்யப்படுகிறது. பொருள் பயன்பாடு இங்கே ஒரு முக்கிய செலவு காரணி; கூடு கட்டுதல் தேர்வுமுறையானது வட்ட வடிவ வெற்றிடங்களுக்கு 70-85% பொருள் பயன்பாட்டை அடைய முடியும். உராய்வைக் குறைப்பதற்கும் கசிவைத் தடுப்பதற்கும் வரைவதற்கு முன் வெற்று மேற்பரப்பில் மசகு எண்ணெய் பயன்படுத்தப்படுகிறது.
2. முதல் வரைதல் செயல்பாடு
வெற்று ஒரு இறக்கும் குழி மீது வைக்கப்படுகிறது, மற்றும் ஒரு பஞ்ச் இறங்குகிறது, உலோக பிளாஸ்டிக் டையில் பாயும் கட்டாயப்படுத்துகிறது. A வெற்று வைத்திருப்பவர் (டிரா ரிங் அல்லது பைண்டர் என்றும் அழைக்கப்படுகிறது) வெற்று விளிம்பு பகுதிக்கு கட்டுப்படுத்தப்பட்ட அழுத்தத்தைப் பயன்படுத்துகிறது, பொருள் உள்நோக்கிப் பாய அனுமதிக்கும் போது சுருக்கத்தைத் தடுக்கிறது. பஞ்ச் மற்றும் டை இடையே உள்ள இடைவெளி பொதுவாக 1.1t முதல் 1.3t வரை (இங்கு t என்பது பொருள் தடிமன்), சலவை செய்யாமல் மென்மையான பொருள் ஓட்டத்தை உறுதி செய்கிறது.
தி லிமிட்டிங் டிரா ரேஷியோ (எல்டிஆர்) இலிருந்து இருக்கும் - வெற்று விட்டம் மற்றும் பஞ்ச் விட்டம் வரையிலான அதிகபட்ச விகிதம் தோல்வியின்றி ஒரு கட்டத்தில் வரையப்படலாம் - பொதுவாக எஃகு உலோகக் கலவைகளுக்கு 1.8 முதல் 2.2 வரையிலும், அலுமினியத்திற்கு 1.6 முதல் 1.9 வரையிலும், அலுமினியத்திற்கு 1.6 முதல் 1.9 வரையிலும் இருக்கும். LDR ஐ மீறுவதற்கு பல நிலைகள் தேவை.
3. மீண்டும் வரைதல் மற்றும் சலவை செய்தல்
இலக்கு ஆழம் ஒற்றை-நிலை LDR ஐ விட அதிகமாகும் போது, பகுதியளவு வரையப்பட்ட கோப்பை ஒன்று அல்லது அதற்கு மேற்பட்ட மறு வரைதல் செயல்பாடுகள். ஒவ்வொரு மறு வரைதல் நிலையும் படிப்படியாக விட்டத்தை குறைத்து ஆழத்தை அதிகரிக்கிறது. நிலைகளுக்கு இடையில், பகுதி தேவைப்படலாம் செயல்முறை அனீலிங் க்கு உட்பட்டு வேலை கடினப்படுத்துதலை விடுவித்து, நீர்த்துப்போகும் தன்மையை மீட்டெடுக்கிறது - 304 மற்றும் துருப்பிடிக்காத ஸ்டீல் போன்ற பொருட்களுக்கு முக்கியமானது. 5052-O).
அயர்னிங் என்பது ஒரு தொடர்புடைய செயல்முறையாகும், இதில் கப் சுவர் மெலிந்து நீண்டு, படிப்படியாக சிறிய இடைவெளிகள், சீரான தடிமன் கொண்ட சுவர்களை உருவாக்குகிறது. பொதுவாக பான கேன்கள் மற்றும் மெல்லிய சுவர் கொண்ட குழாய் கூறுகளுக்கு இஸ்திரி பயன்படுத்தப்படுகிறது.
டிரா விகிதங்கள், வரம்புகள் மற்றும் வடிவமைப்பு விதிகள்
வெற்றிகரமான ஆழமான வரைதல் வடிவமைப்பிற்கு டிரா விகிதங்களைப் புரிந்துகொள்வது அடிப்படையாகும். முக்கிய அளவுருக்கள் பின்வருவனவற்றை உள்ளடக்குகின்றன:
- டிரா விகிதம் (β) = D/d — இங்கு D என்பது வெற்று விட்டம் மற்றும் d என்பது பஞ்ச் விட்டம். 2.0 இன் β என்றால் வெற்று என்பது பஞ்ச் விட்டத்தை விட இரு மடங்கு ஆகும்.
- குறைப்பு விகிதம் (ஆர்) = (D - d)/D × 100% — பல பொறியாளர்கள் குறைப்பை ஒரு சதவீதமாக வெளிப்படுத்த விரும்புகிறார்கள்.
- தடிமன்-விட்டம் விகிதம் (t/D) — ஒரு முக்கியமான அளவுரு: 1% க்கும் அதிகமான மதிப்புகள் பொதுவாக அதிக டிரா விகிதங்களை அனுமதிக்கும்.
பொதுவான பொருட்களுக்கு, பரிந்துரைக்கப்பட்ட அதிகபட்ச முதல்-நிலை டிரா விகிதங்கள்: லேசான எஃகு DC01/DC04: 2.0-2.2, 304 துருப்பிடிக்காதது: 1.8-2.0, 5052 அலுமினியம் (ஓ-டெம்பர்): 1.8-2.0, மற்றும் காப்பர் C11000: 1.9-2.1. இன்டர்-ஸ்டேஜ் அனீலிங், ஒட்டுமொத்த டிரா விகிதங்களை 3.0 அல்லது அதற்கும் அதிகமாக அதிகரிக்கலாம்.
ஆழமாக வரையப்பட்ட பகுதிகளுக்கான வடிவமைப்பு விதிகள் பின்வருமாறு: குறைந்தபட்ச மூலை ஆரம் பராமரித்தல் 1-2× பொருள் தடிமன் பஞ்ச் மூக்கில் மற்றும் 4-8× தடிமன் டை என்ட்ரி ஆரத்தில், அழுத்தத்தைக் குவிக்கும் கூர்மையான மாற்றங்களைத் தவிர்த்து, அயர்னிங் திட்டமிடப்படாவிட்டால் சீரான சுவர் தடிமனாக வடிவமைக்கவும்.
பொதுவான குறைபாடுகள் மற்றும் தடுப்பு
நெளிவு (Flange Wrinkles)
சுருக்க வளைய அழுத்தங்கள் பொருளின் பக்லிங் எதிர்ப்பை விட அதிகமாக இருக்கும்போது விளிம்பு பகுதியில் சுருக்கம் ஏற்படுகிறது. தடுப்பு: வெற்று ஹோல்டர் ஃபோர்ஸை (BHF) அதிகரிக்கவும், ஸ்ட்ரோக் முழுவதும் BHF ஐ மேம்படுத்தவும் (மாறி BHF அமைப்புகள்), மற்றும் ஃபிளேன்ஜ் மண்டலத்தில் சரியான லூப்ரிகேஷனை உறுதி செய்யவும். ஒரு நல்ல தொடக்க BHF தோராயமாக 1.5-2.5% பொருளின் மகசூல் வலிமையானது flange பகுதியை விட அதிகமாகும்..
கிழிதல் மற்றும் எலும்பு முறிவு
கிழிப்பது பொதுவாக பஞ்ச் மூக்கின் ஆரம் அல்லது கப் சுவரில் நிகழ்கிறது, அங்கு பொருள் அதிக இழுவிசை அழுத்தத்தை அனுபவிக்கிறது. மூல காரணங்களில் பின்வருவன அடங்கும்: அதிகப்படியான டிரா விகிதம், போதிய வெற்று ஹோல்டர் கிளியரன்ஸ் (ட்ராப்பிங் மெட்டீரியல்), தேய்ந்த டை ஆரங்கள் அல்லது பஞ்ச் பக்கத்தில் போதுமான உயவு. தடுப்பு: LDR வரம்புகளுக்குள் இருக்கவும், பளபளப்பான டை மேற்பரப்புகளை (Ra ≤ 0.2 μm) பராமரித்தல் மற்றும் வேறுபட்ட உயவுப்பொருளைப் பயன்படுத்தவும் - விளிம்புப் பகுதியில் மசகு எண்ணெய், அதிகபட்சமாக குத்தும் மூக்கில் குறைந்தபட்ச லூப்ரிகண்ட்.
ஸ்பிரிங்பேக் மற்றும் பரிமாண விலகல்
பஞ்ச் பின்வாங்கிய பிறகு, மீள் மீட்பு பகுதி சிறிது பின்வாங்குகிறது, குறிப்பாக கப் வாய் மற்றும் சுவரில். ஸ்பிரிங்பேக் அதிக வலிமை கொண்ட பொருட்கள் மற்றும் அலுமினிய கலவைகளில் அதிகமாக உச்சரிக்கப்படுகிறது. தடுப்பு: டை வடிவவியலை ஈடுசெய்யவும், கட்டுப்படுத்துதல் அல்லது அளவிடுதல் செயல்பாடுகளைப் பயன்படுத்தவும், மேலும் ஸ்பிரிங்பேக்கைக் கணிக்கும்போது பொருளின் யங்கின் மாடுலஸ்-க்கு-ஈல்டு வலிமை விகிதத்தைக் கருத்தில் கொள்ளவும்.
காதணி
காதணி என்பது பிளானர் அனிசோட்ரோபியால் (தாளின் வெவ்வேறு திசைகளில் உள்ள வெவ்வேறு பண்புகள்) வரையப்பட்ட கோப்பையின் மேற்புறத்தில் அலை அலையான விளிம்புகளைக் குறிக்கிறது. இது டிரிம் செய்யும் போது பொருள் வீணாகிறது. தடுப்பு: குறைந்த காதணி குணாதிசயங்களைக் கொண்ட தாள் பொருட்களைப் பயன்படுத்தவும் (எ.கா., அலுமினிய உலோகக் கலவைகள் 5052 மற்றும் 3003), உருளும் திசையுடன் தொடர்புடைய வெற்று நோக்குநிலையை மேம்படுத்தவும், போதுமான டிரிம் அலவன்ஸை அனுமதிக்கவும் (கப் உயரத்தில் 5-10%).
ஆழமாக வரைவதற்கான பொருட்கள்
பொருள் தேர்வு நேரடியாக வரைதல், கருவி ஆயுள் மற்றும் பகுதி செலவை பாதிக்கிறது. மிகவும் பொதுவாக ஆழமாக வரையப்பட்ட பொருட்கள் பின்வருமாறு:
- குறைந்த கார்பன் ஸ்டீல் (DC01, DC04, SPCC, SPCD): சிறந்த வரைதல், குறைந்த விலை. 2.2 ஒற்றை-நிலை வரை விகிதங்களை வரையவும். வாகன அடைப்புக்குறிகள், பயன்பாட்டு பேனல்கள் மற்றும் பொது தொழில்துறை பாகங்களுக்கு ஏற்றது.
- துருப்பிடிக்காத எஃகு (304, 316L, 430): அரிப்பு எதிர்ப்பு மற்றும் அதிக வலிமை. வேலை கடினப்படுத்துதல் காரணமாக வரைய மிகவும் சவாலானது; இன்டர்-ஸ்டேஜ் அனீலிங் தேவைப்படுகிறது. சமையலறை தொட்டிகள், மருத்துவ சாதனங்கள் மற்றும் இரசாயன செயலாக்க உபகரணங்களுக்கு பயன்படுத்தப்படுகிறது.
- அலுமினியம் உலோகக்கலவைகள் (1050, 3003, 5052-O): இலகுரக நல்ல வடிவத்தன்மையுடன். குறிப்பாக 5052-O சிறந்த ஆழமான இழுவை வழங்குகிறது. எலக்ட்ரானிக்ஸ் வீடுகள், வாகன இலகுரக கட்டமைப்புகள் மற்றும் உணவுக் கொள்கலன்களில் பொதுவானது.
- செம்பு மற்றும் பித்தளை (C11000, C26000): சிறந்த கடத்துத்திறன் மற்றும் வடிவமைத்தல். மின் இணைப்பிகள், பிளம்பிங் கூறுகள் மற்றும் அலங்கார வன்பொருள் ஆகியவற்றிற்குப் பயன்படுத்தப்படுகிறது.
மெட்டீரியல் டெம்பர் (அனீல்ட் வெர்சஸ். ஹார்ட்-ரோல்டு) கணிசமான அளவு இழுவை பாதிக்கிறது — எப்போதும் annealed (O-temper) அல்லது செயல்பாடுகளை உருவாக்குவதற்கான ஆழமான வரைதல் தர (DQ) தரங்கள்.
ஆழமான வரைதல் எதிராக மற்ற உலோக உருவாக்கும் செயல்முறைகள்
குறிப்பிடவும் வழக்கமான ஸ்டாம்பிங், ஆழமான வரைதல் ஆழமான, மிகவும் சிக்கலான வெற்று வடிவங்களை உருவாக்குகிறது. இலவச DFM மதிப்பாய்விற்கு முற்போக்கான டை ஸ்டாம்பிங் இது அதிக அளவு தட்டையான அல்லது வளைந்த பாகங்களில் சிறந்து விளங்குகிறது, ஆழமான வரைதல் தடையற்ற உறைகளில் நிபுணத்துவம் பெற்றது. மெட்டல் ஸ்பின்னிங், ஆழமான சுழற்சி முறைகள் (5-20 நிமிடங்களுக்கு சூப்பர் ஸ்பிட் ஸ்ட்ரோக்குகள்) 10,000 துண்டுகளுக்கு மேல் தொகுதிகள். ஹைட்ரோஃபார்மிங்க்கு எதிராக, ஆழமான வரைதல் குறைந்த கருவி சிக்கலானது மற்றும் சமச்சீர் பகுதிகளுக்கான விரைவான அமைவு நேரங்களைக் கொண்டுள்ளது.
உங்கள் பகுதி வடிவவியலுக்கான உகந்த செயல்முறையைத் தேர்ந்தெடுப்பதற்கான வழிகாட்டுதலுக்கு, எங்களின் மெட்டல் ஸ்டாம்பிங் உற்பத்தியாளர் பக்கத்துடன் ஒப்பிடும்போது அல்லது ஒரு மேற்கோளைக் கோருகிறது போலல்லாமல்.
அடிக்கடி கேட்கப்படும் கேள்விகள்
ஆழமாக வரைவதற்கும் முத்திரை குத்துவதற்கும் என்ன வித்தியாசம்?
ஆழமான வரைதல் என்பது ஒரு குறிப்பிட்ட வகை குழிவான உலோகத் தாள்களை உருவாக்குவது. ஒரு இறக்கும் குழிக்குள். அனைத்து ஆழமான வரைபடங்களும் ஸ்டாம்பிங் செய்யும் போது, எல்லா முத்திரைகள் ஆழமான வரைதல் அல்ல - பெரும்பாலான ஸ்டாம்பிங் செயல்பாடுகள் வெட்டுதல், வளைத்தல் அல்லது ஆழமற்ற வடிவத்தை உள்ளடக்கியது. முக்கிய வேறுபாடு ஆழம்-விட்டம் விகிதம்: இது தோராயமாக 0.5 ஐ விட அதிகமாக இருக்கும்போது, செயல்முறை ஆழமான வரைதல் என்று கருதப்படுகிறது.
அடையக்கூடிய அதிகபட்ச டிரா விகிதம் என்ன?
ஒற்றை வரைதல் நிலைக்கு, அதிகபட்ச டிரா விகிதம் பொதுவாக இருக்கும் 2.0-2.2 லேசான எஃகு, 1.8-2.0 துருப்பிடிக்காத எஃகு, மற்றும் 1.8-2.0 அலுமினிய உலோகக் கலவைகளுக்கு. இன்டர்-ஸ்டேஜ் அனீலிங் மூலம் பல நிலைகளில், 3.0-4.0 என்ற ஒட்டுமொத்த டிரா விகிதங்கள் அடையக்கூடியவை. சரியான வரம்பு பொருள் பண்புகள், டை வடிவியல், உயவு நிலைகள் மற்றும் அழுத்த வேகம் ஆகியவற்றைப் பொறுத்தது.
ஆழமாக வரையப்பட்ட பாகங்கள் எவ்வளவு தடிமனாக இருக்கும்?
ஆழமான வரைதல் ஒரு பரந்த தடிமன் வரம்பிற்கு இடமளிக்கிறது - நுண் கூறுகளுக்கு 0.1 மிமீ படலம் (பேட்டரி கேன்கள், சென்சார் கப்) கனரக கட்டமைப்பு பகுதிகளுக்கு 12-16 மிமீ (பெரிய வாகன உதிரிபாகங்கள்) முதல். தடிமன்-விட்டம் விகிதம் (t/D) என்பது முழுமையான தடிமன் என்பதை விட முக்கியமான அளவுருவாகும்.
ஆழமான வரைபடத்தை மற்ற செயல்முறைகளுடன் இணைக்க முடியுமா?
வரை ஆம். ஆழமான வரைதல் துளையிடுதல் (வரையப்பட்ட பகுதியில் துளைகளை உருவாக்குதல்), flanging (துளைகள் அல்லது விளிம்புகளைச் சுற்றி உதட்டை உருவாக்குதல்), புடைப்பு (உயர்ந்த அம்சங்களை உருவாக்குதல்), மற்றும் த்ரெடிங் (உள் அல்லது வெளிப்புற நூல்களை உருவாக்குதல்) ஆகியவற்றுடன் அடிக்கடி இணைக்கப்படுகிறது. இந்த செயல்பாடுகள் பெரும்பாலும் ஒற்றை முற்போக்கான அல்லது பரிமாற்ற கருவியாக ஒருங்கிணைக்கப்பட்டு, இரண்டாம் நிலை கையாளுதல் செலவுகளைக் குறைக்கும்.
எனது பகுதி ஆழமாக வரைவதற்கு ஏற்றதா என்பதை நான் எப்படி அறிவது?
Send your part drawing or 3D model to our engineering team for a இலவச DFM (உற்பத்திக்கான வடிவமைப்பு) மதிப்பாய்வு எங்கள் RFQ பக்கம்என்ற எண்ணுக்கு உங்கள் பகுதி வரைதல் அல்லது 3D மாதிரியை எங்கள் பொறியியல் குழுவிற்கு அனுப்பவும். உகந்த உருவாக்கும் உத்தியை தீர்மானிக்க மற்றும் 24 மணி நேரத்திற்குள் விரிவான சாத்தியக்கூறு அறிக்கையை வழங்க, டிரா விகிதங்கள், மூலை ஆரங்கள், பொருள் தேர்வு மற்றும் சகிப்புத்தன்மை தேவைகளை நாங்கள் மதிப்பீடு செய்கிறோம்.
தொடர்புடைய ஆதாரங்கள்
- டீப் டிரா ஸ்டாம்பிங் கையேடு — டீப் டிரா ஸ்டாம்பிங்கிற்கான செயல்முறை, பொருட்கள் மற்றும் வடிவமைப்பு வழிகாட்டுதல்கள்.