மெட்டல் ஸ்டாம்பிங் குறைபாடுகள்: மூல காரணங்கள், தடுப்பு மற்றும் சரிசெய்தல்

ஒவ்வொரு உலோக ஸ்டாம்பிங் செயல்பாடும் குறைபாடுகளை சந்திக்கிறது - பர்ர்ஸ், பிளவுகள், சுருக்கங்கள், ஸ்பிரிங்பேக் மற்றும் மேற்பரப்பு கீறல்கள் செயல்முறையின் ஒரு பகுதியாகும். லாபகரமான உற்பத்தி ஓட்டத்திற்கும் ஸ்கிராப் பைலுக்கும் உள்ள வித்தியாசம் என்னவென்றால், மூல காரணத்தை நீங்கள் எவ்வளவு விரைவாகக் கண்டறிந்து, சரியான நடவடிக்கையைச் செயல்படுத்துகிறீர்கள் என்பதுதான். மணிக்கு மெட்டல் ஸ்டாம்பிங் பாகங்கள், எங்கள் தரக் குழு 20+ வருடங்களில் 200க்கும் மேற்பட்ட குறைபாடுள்ள வடிவங்களை ஆவணப்படுத்தியுள்ளது. இந்த வழிகாட்டி மிகவும் பொதுவான குறைபாடுகள், அவற்றின் மூல காரணங்கள் மற்றும் நிரூபிக்கப்பட்ட சரிசெய்தல் செயல்களைப் பகிர்ந்து கொள்கிறது.

முத்திரைக் குறைபாடு என்பது முத்திரையிடப்பட்ட பகுதியின் குறிப்பிட்ட பரிமாணம், மேற்பரப்பு அல்லது செயல்பாட்டுத் தேவைகளிலிருந்து ஏதேனும் விலகலாகும்.

பொதுவான உலோக ஸ்டாம்பிங் குறைபாடுகள் கண்ணோட்டம்

முத்திரைக் குறைபாடுகள் அவை எங்கிருந்து உருவாகின்றன என்பதன் அடிப்படையில் ஐந்து வகைகளாகப் பிரிக்கப்படுகின்றன. வகையைப் புரிந்துகொள்வது பிழைகாணல் நோக்கத்தைக் குறைக்கிறது:

• பொருள் குறைபாடுகள் — சீரற்ற கடினத்தன்மை, தடிமன் மாறுபாடு, சேர்த்தல்கள், தானிய திசை சிக்கல்கள்
• குறை குறைபாடுகள் — தேய்ந்த விளிம்புகள், துண்டிக்கப்பட்ட செருகல்கள், ஒழுங்கமைக்கப்பட்ட நிலையங்கள், தவறான அனுமதி
• பத்திரிகை குறைபாடுகள் — டன் மாறுபாடு, ஸ்லைடு தவறான சீரமைப்பு, வேகம் சீரற்ற தன்மை, குஷன் அழுத்தம்
• உயவு குறைபாடுகள் — போதுமான மசகு எண்ணெய், தவறான பயன்பாடு, சீரற்ற விஸ்கோக்கள்
• Design defects - இறுக்கமான ஆரங்கள், போதிய டிரா விகிதம், மோசமான வெற்று வளர்ச்சி, விடுபட்ட நிவாரணங்கள்

பர் உருவாக்கம் மற்றும் விளிம்பு தரம்

பர்ர்ஸ் என்பது மிகவும் பொதுவான முத்திரைக் குறைபாடு ஆகும் - கிட்டத்தட்ட ஒவ்வொரு வெற்று மற்றும் துளையிடும் செயல்பாடும் சில அளவிலான பர்ரை உருவாக்குகிறது. பர் உயரம் விவரக்குறிப்பை மீறுகிறதா என்பது கேள்வி.

அதிகப்படியான பர்ஸின் மூல காரணங்கள்

• வார்ன் பஞ்ச் அல்லது டை எட்ஜ்கள் — #1 காரணம். ஒவ்வொரு அடிக்கும் குத்து விளிம்புகள் படிப்படியாக மந்தமாகிவிடும். கார்பன் எஃகு கருவி 500,000-1,000,000 வெற்றிகளுக்குப் பிறகு கூர்மையை இழக்கிறது; கார்பைடு 5,000,000+ வெற்றிகளுக்கு எட்ஜ் தரத்தை பராமரிக்கிறது.
• தவறான அனுமதி — மிகவும் இறுக்கமான அல்லது மிகவும் அகலமான இடைவெளி வெவ்வேறு பர் வடிவங்களை உருவாக்குகிறது. உகந்த அனுமதி என்பது ஒரு பக்கத்திற்கு 5-8% பொருளின் தடிமன் பொது வெறுமைக்கு, 3-5% துல்லியமான வேலைக்கு.
• பொருள் கடினத்தன்மை மாறுபாடு — குறிப்பிடப்பட்டதை விட கடினமான உள்வரும் பொருட்களுக்கு அதிக கத்தரிப்பு சக்தி தேவைப்படுகிறது, இது ரோல்ஓவர் மற்றும் பர்ரை உருவாக்குகிறது. டை டிசைன் விவரக்குறிப்புக்கு எதிராக உள்வரும் சுருள் கடினத்தன்மையை சரிபார்க்கவும்.
• ஆஃப்-சென்டர் ஏற்றுதல் — சமச்சீரற்ற பாகங்கள் அல்லது மோசமாக மையப்படுத்தப்பட்ட வெற்றிடங்கள் சமச்சீரற்ற பஞ்ச்-டு-டை-டை நிச்சயதார்த்தத்தை ஏற்படுத்துகின்றன, உடைகளை ஒருபுறம் குவிக்கிறது.

திருத்தும் செயல்கள்

உருவாக்கும் போது விரிசல் மற்றும் எலும்பு முறிவு

பயன்படுத்தப்படும் விகாரமானது பொருளின் நீட்டிப்புத் திறனை மீறும் போது விரிசல் ஏற்படுகிறது. இது மிகவும் விலையுயர்ந்த குறைபாடு வகை - விரிசல் பகுதிகள் 100% ஸ்கிராப் ஆகும்.

Common Crack Types

• விளிம்பு விரிசல் - வெற்றுப் பகுதியின் வெட்டு விளிம்பில் தொடங்கி விரிசல்கள் உருவாகும் பகுதிக்குள் பரவுகின்றன. பர்-தூண்டப்பட்ட மன அழுத்தம் செறிவு, முன் கத்தரித்தல் இருந்து விளிம்பு நிலை, அல்லது குறைந்த விளிம்பில் நீட்டிக்கக்கூடிய பொருள் (AHSS கிரேடுகள்) ஏற்படுகிறது.
• ரேடியஸ் கிராக்கிங் - வளைவு அல்லது ஆரம் வரைய வெளிப்புற மேற்பரப்பில் விரிசல். பொருளின் குறைந்தபட்ச வளைவு ஆரம் அல்லது உருளும் திசைக்கு இணையாக வளைக்கும் ஆரம் மிகவும் இறுக்கமாக இருப்பதால் ஏற்படுகிறது.
• சுருக்கத்திலிருந்து விரிசல் மாற்றம் — ஆழமான வரைபடத்தில், அதிகப்படியான வெற்று ஹோல்டர் அழுத்தம் சுருக்கம் ஏற்படுவதைத் தடுக்கிறது, ஆனால் சுவரை மிக மெல்லியதாக ஆக்குகிறது, இதனால் டை ஆரத்தில் எலும்பு முறிவு ஏற்படுகிறது.
• கார்னர் கிராக்கிங் — பொருள் ஒரே நேரத்தில் இரு திசைகளில் நீண்டு செல்லும் செவ்வக வடிவங்களின் மூலைகளில் விரிசல். உலோக ஓட்டத்தை கட்டுப்படுத்த மணிகள் அல்லது துணை வடிவியல் தேவை.

தடுப்பு உத்திகள்

• பொருள் நீளத்தை சரிபார்க்கவும் — உள்வரும் பொருள் குறிப்பிடப்பட்ட குறைந்தபட்ச நீளத்தை பூர்த்தி செய்ய வேண்டும் (எ.கா., SPCCக்கு ≥37%, SPCEக்கு ≥41%). ஒவ்வொரு சுருளுடனும் மில் சோதனை அறிக்கைகளைக் கோரவும்.
• குறைந்தபட்ச வளைவு ஆரத்தை மதிக்கவும் — annealed 304 துருப்பிடிக்காத: 1.0T; 6061-T6 அலுமினியம்: 3.0T; DP780 எஃகு: 1.5T. வடிவமைப்பு ஆரங்கள் ≥ உங்கள் அலாய் மற்றும் நிதானத்திற்கு குறைந்தபட்சம்.
• தானிய திசைக்கு செங்குத்தாக ஓரியண்ட் வளைவுகள் - உருளும் திசைக்கு இணையாக வளைவது கிடைக்கக்கூடிய நீளத்தை 20-40% குறைக்கிறது.
• FEA உருவகப்படுத்துதலைப் பயன்படுத்தவும் — உருவகப்படுத்துதல் மென்பொருளை உருவாக்குவது (ஆட்டோஃபார்ம், பிஏஎம்-ஸ்டாம்ப், எல்எஸ்-டைனா) மெலிதல், விரிசல் மற்றும் சுருக்கம் போன்றவற்றைக் கணிக்கின்றது. $5,000 உருவகப்படுத்துதல் $50,000 மறுவேலையைத் தடுக்கலாம்.

ஆழமாக வரையப்பட்ட பாகங்களில் சுருக்கம்

சுருக்கம் ஆழமான வரைபடத்தில், விளிம்பில் உள்ள சுருக்க வளைய அழுத்தம் பொருளின் வளைக்கும் எதிர்ப்பை மீறும் போது ஏற்படுகிறது, இது வரைதல் பக்கவாதத்தின் போது விளிம்பு சுருக்கமாக மடிகிறது.

சுருக்கம் என்பது விரிசலுக்கு இணையானதாகும் - மிகக் குறைந்த வெற்று வைத்திருப்பவர் அழுத்தம் சுருக்கங்களை அனுமதிக்கிறது; அதிகப்படியான விரிசல் ஏற்படுகிறது. உகந்த சாளரத்தைக் கண்டறிவதே ஆழமான டிரா டை வளர்ச்சியின் மைய சவாலாகும்.

மூல காரணங்கள்

• போதிய வெற்று வைத்திருப்பவர் படை — மிகவும் பொதுவான காரணம். மெல்லியதாக இல்லாமல் சுருக்கங்கள் மறையும் வரை குஷன் அழுத்தத்தை படிப்படியாக அதிகரிக்கவும்.
• அதிகப்படியான டிரா விகிதம் — ஒற்றை-டிரா வரம்பு எஃகுக்கு ~2.0, துருப்பிடிக்காத மற்றும் அலுமினியத்திற்கு ~1.8. இதை மீறுவதற்கு இடைநிலை அனீலிங் மூலம் பல-நிலை வரைதல் தேவைப்படுகிறது.
• சீரற்ற உயவு - ஒரு பக்கத்தில் அதிகப்படியான மசகு எண்ணெய் உள்நாட்டில் உராய்வைக் குறைக்கிறது, இதனால் அந்த பகுதி வேகமாகவும் கொக்கியாகவும் உணவளிக்க அனுமதிக்கிறது.
• வெற்று வடிவம் - சுற்று கோப்பைகளுக்கான சுற்று வெற்றிடங்கள்; உலோக ஓட்டத்தை சமப்படுத்த, வட்ட வடிவமற்ற வெற்றிடங்களுக்கு உகந்த வடிவங்கள் (FEA அல்லது முயற்சியிலிருந்து உருவாக்கப்பட்டது) தேவை.

திருத்தும் செயல்கள்

• சுருக்கங்கள் நீங்கும் வரை வெற்று ஹோல்டர் படையை 5-10% அதிகரிப்புகளில் அதிகரிக்கவும்
• குறிப்பிட்ட மண்டலங்களில் உலோக ஓட்டத்தைக் கட்டுப்படுத்த வரைய மணிகளைச் சேர்க்கவும்
• பிளாட் பிளாங்க் ஹோல்டரிலிருந்து ஸ்டெப்ட் அல்லது கான்டூர்டு வெற்று ஹோல்டர் சுயவிவரத்திற்கு மாறவும்
• டிரா விகிதம் ஒற்றை-நிலை வரம்பை மீறினால், மீண்டும் வரைதல் நிலையத்தைச் சேர்க்கவும்
• மசகு எண்ணெய் பாகுத்தன்மையைக் குறைக்கவும் அல்லது வெற்று வைத்திருப்பவர் பக்கத்தில் அதிக உராய்வு மசகு எண்ணெய்க்கு மாறவும்

ஸ்பிரிங்பேக் பரிமாணப் பிழைகள்

ஸ்பிரிங்பேக் என்பது உருவாகும் சுமை அகற்றப்பட்ட பிறகு ஏற்படும் மீள் மீட்பு ஆகும், இதனால் பகுதி ஓரளவு அதன் அசல் வடிவத்தை நோக்கி திரும்பும். முத்திரையிடப்பட்ட வளைவுகளில் பரிமாணப் பிழையின் மிகப்பெரிய ஒற்றை ஆதாரமாக இது உள்ளது.

ஸ்பிரிங்பேக் ஒவ்வொரு வளைந்த அல்லது உருவான பகுதியையும் பாதிக்கிறது. பொருள் மகசூல் வலிமை, வளைவு ஆரம்-தடிமன் விகிதம் (R/T) மற்றும் வளைவு கோணம் ஆகியவற்றைப் பொறுத்தது. அதிக வலிமை கொண்ட இரும்புகள் (AHSS) மற்றும் அலுமினியம் உலோகக் கலவைகள் லேசான எஃகு விட கணிசமாக அதிக ஸ்பிரிங்பேக்கை வெளிப்படுத்துகின்றன.

ஸ்பிரிங்பேக்கை அளவிடுதல்

• மைல்ட் ஸ்டீல் (SPCC): 90° வளைவில் 0.5–1.5° ஸ்பிரிங்பேக், R/T = 1
• துருப்பிடிக்காத 304: 2–4° அதே நிலைகளில்
• DP780 AHSS: 4–8° ஸ்பிரிங்பேக் — ஆக்கிரமிப்பு இழப்பீடு தேவை
• 6061-T6 அலுமினியம்: 3–5° ஸ்பிரிங்பேக்

இழப்பீட்டு முறைகள்

• ஓவர்பெண்டிங் — கணிக்கப்பட்ட ஸ்பிரிங்பேக் தொகையை அதிகமாக வளைக்கும்படி டை கோணத்தை வடிவமைக்கவும். எளிய வளைவுகளுக்கு மிகவும் பயனுள்ளதாக இருக்கும்.
• கீழே / நாணயம் — வளைவை பிளாஸ்டிகலாக அமைக்க தீவிர விசையைப் பயன்படுத்தவும், ஸ்பிரிங் பேக்கைக் குறைக்கவும். 5-10× காற்று வளைக்கும் டன் தேவை.
• மாறி R/T — இறுக்கமான பஞ்ச் ஆரம் ஸ்பிரிங்பேக்கைக் குறைக்கிறது ஆனால் விரிசல் அபாயத்தை அதிகரிக்கிறது. விரிசல் ஏற்படாத குறைந்தபட்ச ஆரத்தைக் கண்டறியவும்.
• ஹாட் ஃபார்மிங் — 980 MPa க்கு மேல் AHSS கிரேடுகளுக்கு, 200-300°C வெப்பநிலையில் வெப்பம் வியத்தகு முறையில் ஸ்பிரிங்பேக்கைக் குறைக்கிறது.

மேற்பரப்பு குறைபாடுகள்: கீறல்கள், கசிவுகள் மற்றும் பிக்கப்

ஸ்டாம்பிங்கின் போது ஏற்படும் மேற்பரப்பு குறைபாடுகள் டை-வொர்க்பீஸ் தொடர்பு மூலம் வருகிறது. உலோகப் பரிமாற்றம் (கேலிங்), சிராய்ப்புக் கீறல்கள் மற்றும் டை பிக்கப் ஆகியவை ஒப்பனை அல்லது செயல்பாட்டு மேற்பரப்புகளுக்கு ஏற்றுக்கொள்ள முடியாத புலப்படும் அடையாளங்களை உருவாக்குகின்றன.

கேலிங் மற்றும் மெட்டல் டிரான்ஸ்ஃபர்

வொர்க்பீஸ் மற்றும் டை மேற்பரப்புக்கு இடையே உள்ள நுண்ணிய வெல்டிங் பொருட்களை டைக்கு மாற்றும் போது கெலிங் ஏற்படுகிறது, இது அடுத்தடுத்த பாகங்களில் படிப்படியாக மோசமான கீறல்களை உருவாக்குகிறது. ஆஸ்டெனிடிக் துருப்பிடிக்காத எஃகு (304, 301) அதன் வேலை-கடினப்படுத்தும் போக்கு மற்றும் ஒட்டும் தன்மை காரணமாக மிக மோசமான குற்றமாகும்.

• தடுப்பு≥60 HRC, EP (அதிக அழுத்தம்) சேர்க்கைகளுடன் உயர் அழுத்த லூப்ரிகண்டுகளைப் பயன்படுத்தவும், உருவாக்கும் வேகத்தைக் குறைக்கவும்.
• டை பராமரிப்பு: ஒவ்வொரு 10,000-50,000 பக்கவாதங்களுக்கும் பாலிஷ் டை மேற்பரப்புகள்; பூச்சு அணியும்போது மீண்டும் பூச்சு.

டை மார்க்ஸ் மற்றும் ஸ்டாம்பிங் லைன்ஸ்

• டை லைன்ஸ் — டை ஆரம் மாற்றங்களுடன் தொடர்புடைய பகுதி மேற்பரப்பில் உயர்த்தப்பட்ட கோடுகள். ஒப்பனை பாகங்களுக்கு போலிஷ் டை ஆரங்கள் Ra ≤ 0.2 µm வரை.
• நீட்சி கோடுகள் (Lüders பட்டைகள்) - குறைந்த கார்பன் எஃகு மேற்பரப்பில் இடைவிடாத விளைச்சலில் இருந்து தெரியும் கோடுகள். ஸ்கின்-பாஸ்டு (டெம்பர்-ரோல்டு) எஃகு குறிப்பிடுவதன் மூலம் அல்லது வெற்று 2-3% முன் வடிகட்டி மூலம் நீக்கவும்.
• பிக்கப் — அலுமினியம் மற்றும் தாமிரக் கலவைகள் டைப் பரப்புகளில் பொருட்களைப் போடலாம். பொருத்தமான லூப்ரிகண்டுடன் குரோம் பூசப்பட்ட அல்லது பாலிஷ் செய்யப்பட்ட கார்பைடு டையை பயன்படுத்தவும்.

பரிமாண இணக்கமின்மை

ஸ்பிரிங்பேக்கிற்கு அப்பால், பல காரணிகள் முத்திரையிடப்பட்ட பாகங்களில் பரிமாணத் தோல்விகளை ஏற்படுத்துகின்றன:

• பொருள் தடிமன் மாறுபாடு — உள்வரும் சுருளில் ± 10% தடிமன் மாறுபாடு நேரடியாக ± 10% மாறுபாட்டிற்கு மாற்றப்படுகிறது. இறுக்கமான தடிமன் சகிப்புத்தன்மையைக் குறிப்பிடவும் (துல்லியமான பகுதிகளுக்கு ± 0.05 மிமீ) மற்றும் உள்வரும் பொருளைச் சரிபார்க்கவும்.
• டை அணிய — முற்போக்கான இறக்க நிலையங்கள் வெவ்வேறு விகிதங்களில் அணியப்படுகின்றன. முதல் சில வெற்று நிலையங்கள் பொதுவாக அமைக்கும் நிலையங்களை விட வேகமாக தேய்ந்துவிடும். ரீகிரைண்டிங் தேவைப்படும்போது கணிக்க பரிமாணப் போக்குகளைக் கண்காணிக்கவும்.
• வெப்ப விரிவாக்கம் — அதிவேக ஸ்டாம்பிங் (600+ SPM) டையில் வெப்பத்தை உருவாக்கி, வெப்ப வளர்ச்சியை ஏற்படுத்துகிறது. துல்லியமான வேலையில், வெப்பநிலை கட்டுப்படுத்தப்பட்ட குளிரூட்டியைப் பயன்படுத்தவும் மற்றும் வெப்ப இழப்பீட்டுடன் வடிவமைப்பு இறக்கும்.
• ஸ்டிரிப் ஃபீடிங் துல்லியம் - முற்போக்கான டை பிட்ச் துல்லியம், ஃபீட் ரோல் நிலை மற்றும் பைலட் பின் ஈடுபாட்டைப் பொறுத்தது. தேய்ந்த ஃபீட் ரோல்ஸ் ±0.1–0.3 மிமீ பிட்ச் பிழையை ஏற்படுத்துகிறது, நிலையங்கள் முழுவதும் குவிகிறது.

பொருள் தொடர்பான குறைபாடுகள்

சேர்த்தல் மற்றும் லேமினேஷன்

எஃகு நுண் கட்டமைப்பில் உள்ள உலோகம் அல்லாத சேர்க்கைகள் (ஆக்சைடுகள், சல்பைடுகள்) அழுத்தம் செறிவூட்டிகளாக செயல்படுகின்றன, இது உருவாக்கும் போது விரிசல் அல்லது சேவையில் முன்கூட்டிய சோர்வு தோல்வியை ஏற்படுத்துகிறது. ASTM E45 மதிப்பீட்டின் வகை A 2.0 அல்லது Type B 1.5 க்கு மேல் உள்ள உள்ளடக்கங்கள் முக்கியமான பகுதிகளுக்கு பொருள் நிராகரிப்பைத் தூண்டும்.

AHSS இல் எட்ஜ் கிராக்கிங்

மேம்பட்ட உயர் வலிமை இரும்புகள் (DP, TRIP, CP கிரேடுகள்) லேசான எஃகு விட கணிசமாக குறைந்த விளிம்பு நீட்டிப்பு. SPCC இல் உருவாகும் ஒரு வெட்டப்பட்ட விளிம்பு DP780 இல் விரிசல் ஏற்படலாம். தணிப்பு: நீட்டிக்க-பட்டைப் பயன்பாடுகளுக்கு வெட்டப்பட்ட விளிம்புகளுக்குப் பதிலாக லேசர் வெட்டு அல்லது அரைக்கப்பட்ட விளிம்புகளைப் பயன்படுத்தவும்; வரைபடத்தின் விளிம்பின் தரத்தைக் குறிப்பிடவும் (பர் உயரம், உருட்டல் ஆழம்).

ஆரஞ்சு தோல் மேற்பரப்பு

அதிகப்படியான தானிய வளர்ச்சி (அதிக வெப்பநிலையில் அல்லது அதிக நேரம் அனீலிங் செய்வதால்) உருவான பரப்புகளில் தெரியும் "ஆரஞ்சு தோல்" அமைப்பை உருவாக்குகிறது. அனீலிங் வெப்பநிலை ±10°C ஐக் கட்டுப்படுத்தவும் மற்றும் அதிகபட்ச தானிய அளவைக் குறிப்பிடவும் (காஸ்மெடிக் பாகங்களுக்கு ASTM E112 தானிய அளவு எண் ≥6).

பிழையறிந்து விரைவு குறிப்பு

குறைபாடு தடுப்புக்கான தடுப்பு பராமரிப்பு

ஸ்டாம்பிங் குறைபாடு மேலாண்மைக்கு மிகவும் செலவு குறைந்த அணுகுமுறை முறையான டை பராமரிப்பு மூலம் தடுப்பு:

• ஒவ்வொரு ஷிஃப்ட்: முதல் மற்றும் கடைசி பகுதிகளின் காட்சி ஆய்வு;
• ஒவ்வொரு 10,000–25,000 பக்கவாதம்: மாதிரி பாகங்களில் முக்கியமான பரிமாணங்களை அளவிடவும்; விளிம்பின் தரத்தை சரிபார்க்கவும்
• ஒவ்வொரு 50,000–100,000 பக்கவாதம்பர்ர்ஸ், பிளவுகள் மற்றும் மேற்பரப்பு மதிப்பெண்களை சரிபார்க்கவும்: விரிவான ஆய்வு; பஞ்ச்-டு-டை கிளியரன்ஸ் அளவிட; வழிகாட்டி ஊசிகளையும் புஷிங்களையும் சரிபார்க்கவும்
• ஒவ்வொரு 200,000 பக்கவாதம்: full die teardown, cleaning, edge regrinding, and component replacement
• SPC தரவைக் கண்காணிக்கவும் - பரிமாணப் போக்குகள் ஸ்கிராப்பை உருவாக்கும் முன் வளரும் சிக்கல்களை வெளிப்படுத்துகின்றன. 1.5 முதல் 1.2 வரையிலான Cpk வீழ்ச்சியானது, பராமரிப்பு தேவை என்பதை உணர்த்துகிறது.

அடிக்கடி கேட்கப்படும் கேள்விகள்

மெட்டல் ஸ்டாம்பிங்கில் பர்ர்களுக்கு மிகவும் பொதுவான காரணம் என்ன?

70-80% பர் புகார்களுக்கு தேய்ந்த பஞ்ச் மற்றும் டை எட்ஜ்கள் மூல காரணம். ஒவ்வொரு ஸ்ட்ரோக்கிலும் பஞ்ச் விளிம்புகள் படிப்படியாக மந்தமாகிவிடும் - கார்பன் ஸ்டீல் டூலிங் ஒவ்வொரு 500,000 முதல் 1,000,000 ஹிட்களுக்கு மீண்டும் கிரைண்டிங் செய்ய வேண்டும், அதே நேரத்தில் கார்பைடு கருவி 5,000,000+ ஹிட்களுக்கு எட்ஜ் தரத்தை பராமரிக்கிறது. பகுதி தரத் தரவின் அடிப்படையில் தடுப்பு மறுசீரமைப்பு அட்டவணையை நிறுவுவது, வாடிக்கையாளரை அடையும் முன் பெரும்பாலான பர்ர் சிக்கல்களை நீக்குகிறது.

மேம்பட்ட உயர்-திறன் எஃகு (AHSS) ஸ்டாம்பிங் செய்யும் போது விரிசல் ஏற்படுவதைத் தடுப்பது எப்படி?

AHSS கிரேடுகள் (DP590, DP780, DP980, MS1200) லேசான எஃகுகளைக் காட்டிலும் குறைந்த நீளம் மற்றும் விளிம்பு நீட்டிப்புத்தன்மையைக் கொண்டுள்ளன. முக்கிய தடுப்பு நடவடிக்கைகள்: (1) டிபி590க்கு வடிவமைப்பு வளைவு ஆரங்கள் ≥1.0டி, டிபி780க்கு ≥1.5டி, டிபி980க்கு ≥2.5டி; (2) உருளும் திசைக்கு செங்குத்தாக ஓரியண்ட் வளைவுகள்; (3) நீட்டிக்க-பட்டை அம்சங்களுக்கு வெட்டப்பட்ட விளிம்புகளுக்குப் பதிலாக லேசர் வெட்டு அல்லது அரைக்கப்பட்ட விளிம்புகளைப் பயன்படுத்தவும்; (4) EP சேர்க்கைகளுடன் கூடிய உயர் அழுத்த லூப்ரிகண்டுகளைக் குறிப்பிடவும்; (5) மிகவும் கோரும் வடிவவியலுக்கு சூடான வடிவத்தை (200–300°C) கருதுங்கள்.

ஸ்பிரிங்பேக்கிற்கு என்ன காரணம் மற்றும் அதை எவ்வாறு ஈடுசெய்வது?

ஸ்பிரிங்பேக் உருவான பிறகு மீள்தன்மை மீட்டெடுக்கப்படுகிறது - பகுதி அதன் அசல் வடிவத்தை நோக்கி திரும்பும். இது அதிக மகசூல் வலிமை, பெரிய R/T விகிதம் மற்றும் சிறிய வளைவு கோணம் ஆகியவற்றுடன் அதிகரிக்கிறது. இழப்பீட்டு முறைகளில் ஓவர்பெண்டிங் (டிசைன் டை ஆங்கிள் 2–8° கடந்த இலக்கை பொருள் சார்ந்து), பாட்டம்மிங்/காயின்னிங் (5–10× ஏர்-வளைக்கும் டன்) மற்றும் இறுக்கமான பஞ்ச் ஆரங்களைப் பயன்படுத்துதல் ஆகியவை அடங்கும். 980 MPa க்கு மேல் உள்ள AHSS க்கு, 200-300°C வெப்பநிலையில் சூடாக அமைவது மிகவும் நம்பகமான ஸ்பிரிங்பேக் கட்டுப்பாட்டை வழங்குகிறது.

ஆழமான வரைபடத்தில் சுருக்கங்களை எவ்வாறு சரிசெய்வது?

போதுமான வெற்று ஹோல்டர் அழுத்தம், அதிகப்படியான டிரா விகிதம் அல்லது சீரற்ற உயவு ஆகியவற்றால் சுருக்கம் ஏற்படுகிறது. வெற்று ஹோல்டர் படையை 5-10% அதிகரிப்புகளில் அதிகரிப்பதன் மூலம் தொடங்கவும். சுருக்கங்கள் அதிகபட்ச குஷன் அழுத்தத்தில் நீடித்தால், குறிப்பிட்ட மண்டலங்களில் உலோக ஓட்டத்தை கட்டுப்படுத்த மணிகளை வரையவும். டிரா விகிதம் 2.0 (எஃகு) அல்லது 1.8 (அலுமினியம்) ஐ விட அதிகமாக இருந்தால், மீண்டும் வரைதல் நிலையத்தைச் சேர்க்கவும். சீரற்ற மசகு எண்ணெய் பயன்பாடு சமச்சீரற்ற சுருக்கத்தையும் ஏற்படுத்தலாம் - வெற்று முழுவதும் நிலையான மசகு எண்ணெய் கவரேஜை உறுதி செய்யவும்.

ஸ்டாம்பிங் டையால் என்ன மேற்பரப்பு குறைபாடுகள் ஏற்படுகின்றன?

மூன்று பொதுவான இறக்க-தூண்டப்பட்ட மேற்பரப்பு குறைபாடுகள்: (1) galling — நுண்ணிய வெல்டிங் உலோகத்தை பணியிடத்தில் இருந்து டைக்கு மாற்றுகிறது, இது முற்போக்கான கீறல்களை உருவாக்குகிறது. துருப்பிடிக்காத எஃகு மற்றும் அலுமினியத்துடன் மிகவும் பொதுவானது. TiN/DLC-பூசிய கருவி மற்றும் EP லூப்ரிகண்டுகள் மூலம் தடுக்கவும். (2) டை மதிப்பெண்கள் - டை ஆரம் மாற்றங்களில் உயர்த்தப்பட்ட கோடுகள். போலிஷ் டை ஆரத்திலிருந்து Ra ≤ 0.2 µm வரை. (3) நீட்சிக் கோடுகள் (Lüders பட்டைகள்) - குறைந்த கார்பன் எஃகு மீது காணக்கூடிய இடைவிடாத விளைச்சல் மதிப்பெண்கள். அகற்றுவதற்கு, தோலைக் கடக்கும் (கோபத்தை உருட்டப்பட்ட) பொருளைக் குறிப்பிடவும்.

ஸ்டாம்பிங் டைகளை எத்தனை முறை பரிசோதித்து பராமரிக்க வேண்டும்?

குறைந்தபட்ச ஆய்வு இடைவெளிகள்: ஒவ்வொரு மாற்றமும் (முதல்/கடைசி பகுதிகளின் காட்சி சரிபார்ப்பு), ஒவ்வொரு 10,000–25,000 பக்கவாதம் (பரிமாண அளவீடு), ஒவ்வொரு 50,000–100,000 பக்கவாதம் (மற்றும் ஒவ்வொரு பாகம் 0,0000,000000000000 பக்கவாதம்), மறுகிரைண்டிங்குடன் கிழித்தல்). அதிவேக ஸ்டாம்பிங் (>600 SPM) அல்லது சிராய்ப்புப் பொருட்களுக்கு (துருப்பிடிக்காத எஃகு, உயர் கார்பன்), இந்த இடைவெளிகளை பாதியாகக் குறைக்கவும். முக்கியமான பரிமாணங்களின் SPC கண்காணிப்பு பராமரிப்புக்கான மிகவும் நம்பகமான தூண்டுதலை வழங்குகிறது - கவனம் தேவை என்று 1.33 சமிக்ஞைகளுக்குக் கீழே ஒரு Cpk வீழ்ச்சி.

முடிவுரை

ஸ்டாம்பிங் குறைபாடுகள் தவிர்க்க முடியாதவை - ஆனால் அவை சமாளிக்கக்கூடியவை. முறையான நோயறிதல் முக்கியமானது: குறைபாடு வகையை (பொருள், டை, பிரஸ், லூப்ரிகேஷன், டிசைன்) அடையாளம் காணவும், மூல காரண சரிபார்ப்பு பட்டியலைப் பயன்படுத்தவும் மற்றும் ஸ்கிராப் குவிவதற்கு முன் சரிசெய்தல் நடவடிக்கைகளை செயல்படுத்தவும்.

இல் மெட்டல் ஸ்டாம்பிங் பாகங்கள், உற்பத்தித் திட்டங்களில் குறைபாடு விகிதங்களை 500 PPM க்குக் குறைவாக வைத்திருக்க, எங்கள் தரக் குழு SPC கண்காணிப்பு மற்றும் தடுப்பு டை பராமரிப்பைப் பயன்படுத்துகிறது. ஒவ்வொரு புதிய இறக்கும் தயாரிப்பு வெளியீட்டிற்கு முன் ஆவணப்படுத்தப்பட்ட முதல் கட்டுரை ஆய்வு மூலம் சோதனைக்கு உட்படுகிறது.

ஸ்டாம்பிங் தரச் சிக்கலுக்கு உதவி தேவையா? எங்கள் பொறியியல் குழுவைத் தொடர்புகொள்ளவும் சரிசெய்தல் ஆதரவு அல்லது எங்கள் தர அமைப்புகளைப் பற்றி அறிந்து கொள்ளுங்கள்.