எஃகு முத்திரையிடும் பாகங்கள் தட்டையான எஃகு தாள் அல்லது சுருளில் இருந்து அழுத்தி, அழுத்தி அல்லது வளைப்பதன் மூலம் உருவாக்கப்பட்ட உலோகக் கூறுகளாகும். வாகன பாடி பேனல்கள் மற்றும் கட்டமைப்பு அடைப்புக்குறிகள் முதல் அப்ளையன்ஸ் ஹவுசிங்ஸ் மற்றும் தொழில்துறை உபகரணங்கள் வரை - கிட்டத்தட்ட ஒவ்வொரு தயாரிக்கப்பட்ட தயாரிப்புகளிலும் அவை தோன்றும். எஃகு ஸ்டாம்பிங்கில் சரியான எஃகு தரத்தைத் தேர்ந்தெடுப்பது மிக முக்கியமான முடிவாகும், ஏனெனில் இது வடிவம், வலிமை, செலவு, பற்றவைப்பு மற்றும் மேற்பரப்பு பூச்சு ஆகியவற்றை தீர்மானிக்கிறது.
இந்த வழிகாட்டி ஸ்டாம்பிங்கில் பயன்படுத்தப்படும் 20 க்கும் மேற்பட்ட பொதுவான எஃகு கிரேடுகளின் வழியாக செல்கிறது, சூடான-உருட்டப்பட்ட மற்றும் குளிர்-உருட்டப்பட்ட தாளை ஒப்பிடுகிறது, அதிக வலிமை கொண்ட எஃகின் சவால்களை நிவர்த்தி செய்கிறது மற்றும் மேற்பரப்பு சிகிச்சை விருப்பங்கள் மற்றும் உற்பத்திக்கான வடிவமைப்பு (DFM) சிறந்த நடைமுறைகளை உள்ளடக்கியது. மெட்டல் ஸ்டாம்பிங் பார்ட்ஸ் லிமிடெட் ஆண்டுதோறும் ஆயிரக்கணக்கான டன் எஃகுகளை வாகன, தொழில்துறை மற்றும் நுகர்வோர் தயாரிப்பு பயன்பாடுகளில் செயலாக்குகிறது.
ஸ்டாம்பிங்கிற்கான ஸ்டீல் கிரேடு தேர்வு
சரியான எஃகு தரத்தைத் தேர்ந்தெடுப்பதற்கு இயந்திர பண்புகள், வடிவத்திறன், மேற்பரப்பு தரம் மற்றும் செலவு ஆகியவற்றை சமநிலைப்படுத்த வேண்டும். கீழே உள்ள அட்டவணைகள் உலகளாவிய ஸ்டாம்பிங் துறையில் மிகவும் பரவலாகப் பயன்படுத்தப்படும் கிரேடுகளை உள்ளடக்கியது.
குளிர்-உருட்டப்பட்ட ஸ்டீல் தரங்கள் (JIS / EN / ASTM)
| தரம் (JIS) | EN சமமான | ASTM சமமான | C (%) | Mn (%) | மகசூல் வலிமை (MPa) | இழுவிசை வலிமை (MPa) | நீட்டிப்பு (%) | ஆர்-மதிப்பு | விண்ணப்பம் |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| SPCC | DC01 | A1008 CS வகை B | ≤0.12 | ≤0.50 | 140–280 | 270–410 | ≥37 | — | பொது நோக்கத்திற்கான பேனல்கள், அடைப்புக்குறிகள் |
| SPCD | DC03 | A1008 CS வகை A | ≤0.10 | ≤0.45 | 140–260 | 270–390 | ≥39 | ≥1.3 | வரைதல் பயன்பாடுகள், ஆழமற்ற வரைதல்கள் |
| SPCE | DC | A1008 DS வகை A | ≤0.08 | ≤0.40 | 120–240 | 270–370 | ≥41 | ≥1.6 | ஆழமான வரைதல், வாகன உள் பேனல்கள் |
| SPCF | DC05 | DDS | ≤0.06 | ≤0.35 | 110–220 | 270–350 | ≥43 | ≥1.9 | கூடுதல் ஆழமான வரைதல், சிக்கலான வடிவங்கள் |
| SPCG | DC06 | A1008 EDDS | ≤0.02 | ≤0.25 | 100–200 | 270–330 | ≥45 | ≥2.1 | அல்ட்ரா-டீப் வரைதல், வெளிப்பட்ட பேனல்கள் |
| SPFH490 | — | A1011 HSLA 50 | ≤0.12 | ≤1.60 | ≥325 | ≥490 | ≥23 | — | கட்டமைப்பு பாகங்கள், இருக்கை சட்டங்கள் |
| SPFH540 | — | A1011 HSLA 60 | ≤0.12 | ≤1.80 | ≥355 | ≥540 | ≥20 | — | சேஸ் வலுவூட்டல்கள் |
ஹாட்-ரோல்ட் ஸ்டீல் கிரேடுகள்
| தரம் (JIS) | EN சமமான | C (%) | மகசூல் வலிமை (MPa) | இழுவிசை வலிமை (MPa) | நீட்டிப்பு (%) | விண்ணப்பம் |
|---|---|---|---|---|---|---|
| SPHC | DD11 / HR1 | ≤0.15 | ≥205 | ≥270 | ≥27 | பொதுவான உருவாக்கம், முக்கியமற்ற பாகங்கள் |
| SPHD | DD12 / HR2 | ≤0.10 | — | ≥270 | ≥30 | வரைதல் விண்ணப்பங்கள் |
| SPHE | DD13 / HR3 | ≤0.06 | — | ≥270 | ≥33 | ஆழமான வரைதல், வாகன கட்டமைப்பு |
| SS400 | S235JR | ≤0.22 | ≥205 | 400–510 | ≥21 | கட்டமைப்பு அடைப்புக்குறிகள், ஹெவி-கேஜ் பாகங்கள் |
| SS490 | S275JR | ≤0.25 | ≥245 | 490–610 | ≥19 | கனரக கட்டமைப்பு கூறுகள் |
| SM490A | S355JR | ≤0.20 | ≥275 | 490–610 | ≥22 | வெல்டபிலிட்டி தேவைப்படும் கட்டமைப்பு உறுப்பினர்கள் |
மேம்பட்ட உயர்-திறன் எஃகு (AHSS) தரங்கள்
| தரம் | வகை | மகசூல் (MPa) | UTS (MPa) | நீட்டிப்பு (%) | வளைவு ஆரம் (×t) | விண்ணப்பம் |
|---|---|---|---|---|---|---|
| DP590 | இரட்டை நிலை | 330–410 | ≥590 | ≥20 | 1.0 | விபத்து-எதிர்ப்பு அடைப்புக்குறிகள், வலுவூட்டல்கள் |
| DP780 | இரட்டை நிலை | 440–560 | ≥780 | ≥14 | 1.5 | B-தூண்கள், பம்பர் பீம்கள் |
| DP980 | இரட்டை நிலை | 600–740 | ≥980 | ≥10 | 2.5 | கட்டமைப்பு வலுவூட்டல்கள் |
| DP1180 | இரட்டை நிலை | 850–1050 | ≥1,180 | ≥5 | 4.0 | Ulstrengtra-brackets |
| TRIP590 | பயணம் | 380–460 | ≥590 | ≥24 | 1.0 | ஆற்றல்-உறிஞ்சும் கட்டமைப்புகள் |
| TRIP780 | பயணம் | 450–550 | ≥780 | ≥18 | 1.5 | விபத்து கட்டமைப்புகள் |
| CP780 | சிக்கலான கட்டம் | 620–750 | ≥780 | ≥10 | 2.0 | சேஸ் வலுவூட்டல்கள் |
| CP1180 | சிக்கலான கட்டம் | 900–1100 | ≥1,180 | ≥5 | 3.5 | ஊடுருவல் எதிர்ப்பு கற்றைகள் |
| MS1200 | மார்டென்சிடிக் | 950–1150 | ≥1,200 | ≥4 | 5.0 | பம்பர் வலுவூட்டல்கள், கதவு பீம்கள் |
| FB590 | ஃபெரைட்-பைனைட் | 380–480 | ≥590 | ≥18 | 1.0 | சக்கரங்கள், சேஸ் பாகங்கள் |
| TWIP980 | TWIP | 400–500 | ≥980 | ≥50 | 0.5 | எதிர்கால இலகுரக கட்டமைப்புகள் |
ஸ்டாம்பிங்கிற்கான துருப்பிடிக்காத ஸ்டீல் தரங்கள்
| தரம் | வகை | மகசூல் (MPa) | UTS (MPa) | நீட்டிப்பு (%) | காந்தமா? | விண்ணப்பம் |
|---|---|---|---|---|---|---|
| SUS304 | ஆஸ்டெனிடிக் | 205 | 520 | ≥40 | எண் | அப்ளையன்ஸ் பேனல்கள், உணவு உபகரணங்கள் |
| SUS301 | ஆஸ்டெனிடிக் | 205–510 | 520–1,270 | ≥40–10 | எண் | ஸ்பிரிங்ஸ், கிளிப்புகள் (வேலை கடினப்படுத்துகிறது) |
| SUS430 | ஃபெரைட் | 205 | 450 | ≥22 | ஆம் | அலங்கார டிரிம், வெளியேற்ற கூறு |
| SUS410 | மார்டென்சிடிக் | 205 | 440 | ≥20 | ஆம் | கட்லரி, வால்வு பாகங்கள் |
| SUS316L | ஆஸ்டெனிடிக் | 175 | 480 | ≥40 | எண் | கடல், இரசாயனம், மருத்துவம் |
ஸ்டெயின்லெஸ் ஸ்டீல் ஸ்டாம்பிங் திறன்கள் பற்றிய கூடுதல் தகவலுக்கு, பார்க்கவும் துருப்பிடிக்காத எஃகு ஸ்டாம்பிங் பக்கம்.
ஹாட்-ரோல்டு vs கோல்ட்-ரோல்ட் ஸ்டீல்: எதை தேர்வு செய்வது?
உருட்டல் செயல்முறையானது எஃகு மேற்பரப்பின் தரம், பரிமாணம் மற்றும் இயக்கவியல் ஆகியவற்றை அடிப்படையில் மாற்றுகிறது. கீழே உள்ள ஒப்பீடு உங்களுக்கான சரியான தொடக்கப் பொருளைத் தேர்ந்தெடுக்க உதவுகிறது ஸ்டீல் ஸ்டாம்பிங் விண்ணப்பம்.
| சொத்து | ஹாட்-ரோல்டு (HR) | கோல்ட்-ரோல்டு (CR) |
|---|---|---|
| மேற்பரப்பு தரம் | மில் அளவு, கரடுமுரடான (ரா 3–8 µm) | மென்மையானது, சுத்தமானது (ரா 0.5–1.5 µm) |
| தடிமன் சகிப்புத்தன்மை | ±0.10–0.15 மிமீ | ±0.02–0.05 மிமீ |
| அகல சகிப்புத்தன்மை | ±1.0–2.0 மிமீ | ± 0.2–0.5 மிமீ |
| வழக்கமான கேஜ் வரம்பு | 1.6–12.0 மிமீ | 0.4–3.2 மிமீ |
| மகசூல் வலிமை | கீழ் (உருட்டப்பட்டது) | அதிக (வேலை-கடினப்படுத்தப்பட்டது) |
| நீளம் | அதிக | கீழ் |
| ஒரு டன் விலை | 15–25% குறைவு | அதிக |
| சிறந்தது | கட்டமைப்பு பாகங்கள், கனமான அடைப்புக்குறிகள், கண்ணுக்குத் தெரியாத கூறுகள் | காணக்கூடிய பேனல்கள், துல்லியமான பாகங்கள், ஆழமற்ற-நடுத்தர வரைவுகள் |
| வழக்கமான ஸ்டாம்பிங் செயல்பாடுகள் | வெறுமையாதல், வளைத்தல், உருவாக்குதல் | வெறுமையாக்குதல், வரைதல், உருவாக்குதல், துளைத்தல் |
| பெயிண்ட் ஒட்டுதல் | டீஸ்கேலிங் தேவை | சுத்தம் செய்த பிறகு சிறந்தது |
கட்டைவிரல் விதிமேற்பரப்பு பூச்சு முக்கியமானதாக இல்லாத மற்றும் 3 மிமீ அளவைத் தாண்டிய கட்டமைப்பு பகுதிகளுக்கு ஹாட்-ரோல்டு பயன்படுத்தவும்.
அதிக வலிமை கொண்ட எஃகு ஸ்டாம்பிங்: சவால்கள் மற்றும் தீர்வுகள்
வாகன இலகுரக வாகனங்கள் பாரம்பரிய ஸ்டாம்ப்களை ஏற்றுக்கொள்வதால், AHSS ஸ்டாம்ப்களுக்கு புதிய சவால்களை எதிர்கொள்கிறது. கருவி மற்றும் செயல்முறைகள் கையாள முடியாது.
சவால் 1: அதிகப்படியான ஸ்பிரிங்பேக்
அதிக வலிமை கொண்ட இரும்புகள் 0.65–0.90 (எதிர் 0.50–0.60 லேசான எஃகு) மகசூல்-க்கு-இழுத்த விகிதங்களைக் கொண்டுள்ளன, இது உருவான பிறகு குறிப்பிடத்தக்க மீள் மீட்சியை ஏற்படுத்துகிறது.
தீர்வுகள்:
- தரத்தைப் பொறுத்து 2-5° அளவுக்கு அதிகமாக வளைக்கவும் (சோதனை மற்றும் பிழை அல்லது FEA-உருவகப்படுத்தப்பட்ட இழப்பீடு).
- வளைவு மண்டலத்தின் வழியாகப் பொருள் ஓட்டத்தைக் கட்டுப்படுத்தும் ரோட்டரி வளைக்கும் கருவிகளைப் பயன்படுத்தவும்.
– செர்வோ ப்ரெஸ்ஸை ப்ரோக்ராம் செய்யக்கூடிய ட்வெல்லை கீழே டெட் சென்டரில் பயன்படுத்துங்கள்.
– வடிவத்தைப் பூட்டுவதற்கு விறைப்பான மணிகள் அல்லது புடைப்புகளுடன் கூடிய பாகங்களை வடிவமைக்கவும்.
சவால் 2: Accelerated Tool Wear
AHSS இல் உள்ள கடினமான நுண் கட்டமைப்புகள் (மார்டென்சைட், பைனைட்) மைல்டு ஸ்டீலை விட 3–10× வேகமான அபிரேட் கருவி மேற்பரப்புகள்.
தீர்வுகள்:
– மிதமான தொகுதிகளுக்கு PVD பூச்சுடன் (TiAlN அல்லது CrN) D2 அல்லது DC53 டூல் ஸ்டீலைப் பயன்படுத்தவும்.
– அதிக அளவு உற்பத்திக்காக கார்பைடு செருகல்கள் அல்லது PM (தூள் உலோகம்) கருவி ஸ்டீல்களுக்கு (ASP-23, VANADIS 4E) மாறவும்.
– 10-12% மெட்டீரியல் தடிமன் (லேசான எஃகுக்கு எதிராக 5–7%) வரை டை கிளியரன்ஸ் அதிகரிக்கவும்.
- உராய்வைக் குறைக்க உலர்-படம் அல்லது உயர் அழுத்த லூப்ரிகண்டுகளைப் பயன்படுத்தவும்.
சவால் 3: வெல்டிங் தேவைகள்
AHSS தரங்களுக்கு வெப்ப-பாதிக்கப்பட்ட மண்டலம் (HAZ) மென்மையாக்கப்படுவதைத் தவிர்க்க கவனமாக வெல்டிங் அளவுருக் கட்டுப்பாடு தேவைப்படுகிறது.
தீர்வுகள்:
- அடாப்டிவ் கரண்ட் கன்ட்ரோலுடன் ரெசிஸ்டன்ஸ் ஸ்பாட் வெல்டிங்கைப் பயன்படுத்தவும்.
- மின்முனை விசையை மேம்படுத்தி, ஒவ்வொரு தரத்திற்கும் நேரத்தை வைத்திருங்கள்.
- HAZ கட்டுப்பாடு முக்கியமானதாக இருக்கும் பட் மூட்டுகளுக்கு லேசர் வெல்டிங்கைக் கவனியுங்கள்.
– AWS D8.1M அல்லது OEM-குறிப்பிட்ட தரநிலைகளுக்கு வெல்ட் வலிமையைச் சரிபார்க்கவும்.
சவால் 4: டைட் ரேடியில் விரிசல்
டிபி மற்றும் மார்டென்சிடிக் கிரேடுகள் மட்டுப்படுத்தப்பட்ட நீட்சியைக் கொண்டுள்ளன (4–14%), இறுக்கமான ஆரம் வளைவுகள் விரிசல் ஏற்பட வாய்ப்புள்ளது.
தீர்வுகள்:
- DP780 க்கான குறைந்தபட்ச வளைவு ஆரம் ≥ 2× பொருள் தடிமன் வடிவமைக்கவும்; DP1180க்கு ≥ 4×.
– முடிந்தால் உருளும் திசைக்கு செங்குத்தாக ஓரியண்ட் வளைகிறது.
- மிகவும் தேவைப்படும் வடிவவியலுக்கு வார்ம் ஃபார்மிங்கை (200–300 °C) பயன்படுத்தவும்.
- வடிவமைக்கப்பட்ட வெல்டிங் வெற்றிடங்களைக் கருத்தில் கொள்ளுங்கள் - வலிமை தேவைப்படும் இடங்களில் மட்டுமே AHSS ஐப் பயன்படுத்தவும் மற்றும் உருவாக்கப்பட்ட மண்டலத்தில் லேசான எஃகு பயன்படுத்தவும்.
ஸ்டீல் ஸ்டாம்பிங் பாகங்களுக்கான மேற்பரப்பு சிகிச்சை விருப்பங்கள்
மேற்பரப்பு சிகிச்சையானது அரிப்பிலிருந்து பாதுகாக்கிறது, தோற்றத்தை மேம்படுத்துகிறது மற்றும் வண்ணப்பூச்சு ஒட்டுதலை மேம்படுத்துகிறது. கீழே உள்ள அட்டவணை முத்திரையிடப்பட்ட எஃகு பாகங்களுக்கான நான்கு பொதுவான விருப்பங்களை ஒப்பிடுகிறது.
| சிகிச்சை | செயல்முறை | பூச்சு எடை / தடிமன் | உப்பு தெளிப்பு எதிர்ப்பு (மணிநேரம்) | பெயிண்ட் ஒட்டுதல் | சிகிச்சைக்குப் பிறகு வெல்டபிலிட்டி | உறவினர் செலவு | வழக்கமான பயன்பாடு |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| எலக்ட்ரோ-கால்வனைஸ்டு (EG) | துத்தநாகத்தின் மின் தேக்கம் | 5–15 µm | 200–500 | சிறந்த | நல்ல | குறைந்த-நடுத்தர | தானியங்கி வெளிப்படும் பேனல்கள் |
| ஹாட்-டிப் கால்வனைஸ்டு (ஜிஐ) | உருகிய துத்தநாகத்தில் மூழ்குதல் | 45–90 g/m² (இருபுறமும்) | 300–1,000 | நல்லது (சிகிச்சைக்குப் பிறகு) | சிகப்பு | மீடியம் | அப்ளையன்ஸ் பேனல்கள், HVAC, கட்டுமானம் |
| பாஸ்பேட்டிங் (இரும்பு அல்லது துத்தநாகம்) | இரசாயன மாற்றம் | 1–3 µm | 50–150 | சிறந்த | நல்ல | மிகக் குறைவு | அனைத்து எஃகு பாகங்களுக்கும் முன்-பெயிண்ட் சிகிச்சை |
| (electroco-at) | எலக்ட்ரோஃபோரெடிக் பெயிண்ட் | 15–25 µm | 500–1,000 | N/A (பெயிண்ட் ஆகும்) | மோசமானது | மீடியம் | ஆட்டோமோட்டிவ் அண்டர்பாடி, அடைப்புக்குறிகள் |
| டாக்ரோமெட் / ஜியோமெட் | துத்தநாகம்-அலுமினியம் ஃபிளேக் | 6–10 µm | 500–1,000+ | சிகப்பு | சிகப்பு | நடுத்தர உயர் | ஃபாஸ்டென்னர்கள், சஸ்பென்ஷன் பாகங்கள், உயர் அரிப்பு |
| பவுடர் கோட் | எலக்ட்ரோஸ்டேடிக் ஸ்ப்ரே + பேக் | 60–80 µm | 1,000+ | N/A (முடிந்தது) | N/A | மீடியம் | வெளிப்புற உபகரணங்கள், தளபாடங்கள், உறைகள் |
தேர்வு வழிகாட்டி:
– வாகன வகுப்பு A வெளிப்படும் மேற்பரப்புகளுக்கு: EG + e-coat + topcoat.
- அரிக்கும் சூழல்களில் உள்ள கட்டமைப்பு பகுதிகளுக்கு: ஜிஐ அல்லது டாக்ரோமெட்.
- செலவு உணர்திறன் உள் அடைப்புக்குறிகளுக்கு: பாஸ்பேட் + பவுடர் கோட்.
– உயர் அரிப்பு ஃபாஸ்டென்சர்களுக்கு: டாக்ரோமெட் அல்லது ஜியோமெட்.
ஸ்டீல் ஸ்டாம்பிங் பாகங்களுக்கான DFM குறிப்புகள்
உற்பத்திக்கான வடிவமைப்புக் கொள்கைகள் இறக்கச் செலவைக் குறைக்கின்றன, பகுதித் தரத்தை மேம்படுத்துகின்றன மற்றும் முன்னணி நேரங்களைக் குறைக்கின்றன. பின்னர் விலையுயர்ந்த டை திருத்தங்களைத் தவிர்க்க, கருத்தாக்கத்தின் போது இந்த வழிகாட்டுதல்களைப் பயன்படுத்தவும்.
வடிவியல் விதிகள்
- குறைந்தபட்ச வளைவு ஆரம்: CR லேசான எஃகுக்கான 0.5× பொருள் தடிமன்; AHSSக்கு 1.0–4.0× (தரம் சார்ந்தது).
- குறைந்தபட்ச துளை விட்டம்: ≥ பொருள் தடிமன்; ≥ 2× தடிமன் நீட்டிக்கப்பட்ட பகுதிகளில் உள்ள துளைகளுக்கு.
- குறைந்தபட்ச விளிம்பு அகலம்: ≥ 3× பொருள் தடிமன் + வளைவு ஆரம்.
- நாட்ச் முதல் வளைக்கும் தூரம்: ≥ பொருள் தடிமன் + சிதைவைத் தடுக்க வளைவு ஆரம்.
- ஸ்லாட் நோக்குநிலை: கிழிவதைத் தவிர்க்க வளைவுக் கோட்டிற்கு செங்குத்தாக.
சகிப்புத்தன்மை வழிகாட்டுதல்
| அம்சம் | அடையக்கூடிய சகிப்புத்தன்மை | கூடுதல் செயல்பாடுகளுடன் |
|---|---|---|
| வெற்று சுயவிவரம் | ± 0.05–0.10 மிமீ | ± 0.02 மிமீ (நன்றாக-வெறுமையாக்குதல் அல்லது சவரன்) |
| துளை நிலை | ±0.05 மிமீ | ± 0.02 மிமீ (எந்திரத்திற்குப் பின்) |
| வளைவு கோணம் | ±1° | ±0.25° (CNC கிரீடத்துடன் பிரஸ் பிரேக்) |
| பிளாட்னஸ் | 0.2 மிமீ/100 மிமீ | 0.05 மிமீ/100 மிமீ (ஸ்டாம்பிங் + அளவு) |
| எட்ஜ் பர் | ≤ 0.10 மிமீ | ≤ 0.03 மிமீ (டிபரரிங்) |
பொருள் மற்றும் செலவு உகப்பாக்கம்
- பகுதிகளை ஸ்டாண்டர்டைஸ் கேஜ்ஜில் ஸ்டாண்டர்டைஸ் கேஜ்.
- ஸ்ட்ரிப் அமைப்பில் திறமையாக கூடு பாகங்கள் - 60-75% பொருள் பயன்பாடு முற்போக்கான இறக்கங்களுக்கு பொதுவானது; 55% க்கும் குறைவான மறுவடிவமைப்புக்கு உத்தரவாதம் அளிக்கிறது.
- பகுதி எண்ணிக்கை மற்றும் இணைத்தல் செயல்பாடுகளைக் குறைக்க பல பகுதிகளை ஒரு முத்திரையிடப்பட்ட சட்டசபையாக இணைப்பதைக் கவனியுங்கள்.
- தேவைப்படும் இடங்களில் மட்டுமே மேற்பரப்பு சிகிச்சையைக் குறிப்பிடவும் - தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட முலாம் அல்லது உள்ளூர்மயமாக்கப்பட்ட பூச்சு செலவைச் சேமிக்கிறது.
- பயன்படுத்தவும் உலோக ஸ்டாம்பிங் என்றால் என்ன வால்யூம் மற்றும் சிக்கலானதன் அடிப்படையில் முற்போக்கான டை, டிரான்ஸ்ஃபர் டை அல்லது டேன்டெம் லைன் ஆகியவற்றிற்கு இடையே தேர்வு செய்வதற்கான அடிப்படைகள்.
அடிக்கடி கேட்கப்படும் கேள்விகள்
ஸ்டாம்பிங்கிற்கான SPCC மற்றும் SPCE ஸ்டீலுக்கு என்ன வித்தியாசம்?
SPCC என்பது 0.12% அதிகபட்ச கார்பன் உள்ளடக்கம் கொண்ட ஒரு பொது-நோக்கத்திற்கான குளிர்-உருட்டப்பட்ட எஃகு ஆகும், இது எளிய வளைவுகள் மற்றும் ஆழமற்ற டிராக்களுக்கு ஏற்றது. SPCE குறைந்த கார்பன் வரம்பு (≤0.08%), குறைந்த மாங்கனீசு (≤0.40%) மற்றும் குறிப்பிடத்தக்க அளவு அதிக நீளம் (≥41% எதிராக ≥37%), இது ஆழமான வரைதல் செயல்பாடுகளுக்கு மிகவும் சிறந்தது. SPCE ஆனது ≥1.6 இன் உத்தரவாதமான r-மதிப்பைக் கொண்டுள்ளது (பிளாஸ்டிக் திரிபு விகிதம்), அதாவது நீட்சியின் போது மெலிந்து போவதை இது எதிர்க்கிறது. அடைப்புக்குறிகள் மற்றும் தட்டையான பாகங்களுக்கு SPCC ஐப் பயன்படுத்தவும்; பகுதிக்கு ஆழமான வரைதல் அல்லது சிக்கலான வடிவம் தேவைப்படும்போது SPCE ஐப் பயன்படுத்தவும்.
ஸ்டாம்பிங்கிற்கு குளிர்-உருட்டப்பட்ட எஃகுக்குப் பதிலாக சூடான-உருட்டப்பட்ட எஃகு எப்போது பயன்படுத்த வேண்டும்?
ஹாட்-ரோல்ட் ஸ்டீலைத் தேர்வுசெய்யவும், பகுதி அழகுசாதனப் பொருட்களுக்குப் பதிலாக கட்டமைப்பாக இருக்கும் போது, கேஜ் 3.2 மிமீ அதிகமாக இருக்கும் போது (மிகவும் குளிர்-உருட்டப்பட்ட கிடைக்கும் தன்மைக்கு அப்பால்), இறுக்கமான பரிமாண சகிப்புத்தன்மை தேவையில்லை, அல்லது செலவு முதன்மை இயக்கி. சூடான உருட்டப்பட்ட எஃகு ஒரு டன்னுக்கு 15-25% குறைவாக செலவாகும் மற்றும் அதிக நீளம் கொண்டது, இது வளைந்து தடிமனான பகுதிகளை உருவாக்க உதவுகிறது. இருப்பினும், அதன் ஆலை-அளவிலான மேற்பரப்பிற்கு ஓவியம் வரைவதற்கு முன் வெடித்தல் அல்லது ஊறுகாய் தேவைப்படுகிறது, மேலும் தடிமன் தாங்கும் தன்மை ±0.10-0.15 மிமீ மற்றும் குளிர்-சுருட்டலுக்கு ±0.02-0.05 மிமீ ஆகும்.
மேம்பட்ட உயர் வலிமை கொண்ட எஃகு முத்திரையிடும் போது விரிசல் ஏற்படுவதை எவ்வாறு தடுப்பது?
AHSS இல் விரிசல் பொதுவாக வளைவு ஆரங்களில் ஏற்படுகிறது, அவை தரத்தின் நீட்டிப்பு திறனுக்கு மிகவும் இறுக்கமாக இருக்கும். DP590க்கு, வடிவமைப்பு வளைவு ஆரங்கள் ≥ 1× பொருள் தடிமன்; DP780க்கு, ≥ 1.5×; DP980க்கு, ≥ 2.5×; மற்றும் மார்டென்சிடிக் கிரேடுகளுக்கு (MS1200), ≥ 5× தடிமன். உருளும் திசைக்கு செங்குத்தாக ஓரியண்ட் வளைவுகள், உயர் அழுத்த லூப்ரிகண்டுகளைப் பயன்படுத்துதல் மற்றும் மிகவும் தேவைப்படும் வடிவவியலுக்கு சூடான வடிவத்தை (200-300 °C) கருத்தில் கொள்ள வேண்டும். டை கட்டுமானத்திற்கு முன் FEA உருவகப்படுத்துதலை இயக்குவது விரிசல் அபாயங்களை முன்கூட்டியே அடையாளம் காட்டுகிறது.
வெளிப்புற எஃகு ஸ்டாம்பிங் பாகங்களுக்கு என்ன மேற்பரப்பு சிகிச்சை சிறந்தது?
நீண்ட கால வெளிப்புற வெளிப்பாட்டிற்கு, பூச்சு எடையைப் பொறுத்து 300-1,000 மணிநேர உப்பு தெளிப்பு எதிர்ப்பைக் கொண்ட சிறந்த செலவு-க்கு-பாதுகாப்பு விகிதத்தை ஹாட்-டிப் கால்வனைசிங் (ஜிஐ) வழங்குகிறது. அலங்கார பூச்சு தேவைப்படும் பாகங்களுக்கு, பாஸ்பேட்டட் மேற்பரப்பில் தூள் பூச்சு சிறந்த அரிப்பு எதிர்ப்பை (1,000+ மணிநேர உப்பு தெளிப்பு) நிறம் மற்றும் அமைப்பு விருப்பங்களுடன் வழங்குகிறது. டாக்ரோமெட் அல்லது ஜியோமெட் துத்தநாகம்-அலுமினியம் ஃப்ளேக் பூச்சுகள் ஃபாஸ்டென்சர்கள் மற்றும் சிறிய பகுதிகளுக்கு ஏற்றதாக இருக்கும், அங்கு பூச்சு தடிமன் சீரான தன்மை மற்றும் ஹைட்ரஜன்-மிருகுதல் ஆபத்து ஆகியவை கவலைக்குரியவை.
முற்போக்கான டை ஸ்டீல் ஸ்டாம்பிங்கிற்கான நல்ல பொருள் பயன்பாட்டு விகிதம் என்ன?
எஃகு பாகங்களின் முற்போக்கான டை ஸ்டாம்பிங்கிற்கு 60-75% பொருள் பயன்பாட்டு விகிதம் நல்லது. 55% க்கும் குறைவான விகிதங்கள், கூடு கட்டமைக்க பகுதி அமைப்பை மதிப்பாய்வு செய்ய வேண்டும் என்று பரிந்துரைக்கின்றன - பொதுவான மேம்பாடுகளில் பகுதி நோக்குநிலையை சுழற்றுவது, அருகிலுள்ள பகுதிகளுக்கு இடையில் டிரிம் கோடுகளைப் பகிர்வது அல்லது கேரியர் ஸ்ட்ரிப் வடிவவியலை மறுவடிவமைப்பு செய்தல் ஆகியவை அடங்கும். 75% க்கும் அதிகமான பயன்பாடு எளிய செவ்வக பகுதிகளுக்கு அடையக்கூடியது. எந்த டிரிம் ஸ்கிராப்பும் ஒரே ஸ்ட்ரிப்பில் இருந்து சிறிய பகுதிகளை இரண்டாம் பயன்பாட்டிற்கு வெறுமையாக்குவதற்கு மதிப்பீடு செய்யப்பட வேண்டும்.
முடிவுரை
வெற்றிகரமான ஸ்டீல் ஸ்டாம்பிங் ஆனது விண்ணப்பத்துடன் கிரேடு பொருத்துவதன் மூலம் தொடங்குகிறது. லேசான எஃகு (SPCC-SPCE) மிகவும் பொதுவான நோக்கத்திற்கான பாகங்களைச் செலவு குறைந்ததாகக் கையாளுகிறது, அதே நேரத்தில் AHSS தரங்கள் (DP, TRIP, CP, MS) வாகன மற்றும் தொழில்துறை பயன்பாடுகள் கோரும் வலிமை-எடை விகிதங்களை வழங்குகின்றன - இறுக்கமான செயல்முறை கட்டுப்பாடுகள் மற்றும் கடினமான கருவிகளின் இழப்பில். மேற்பரப்பு சிகிச்சை தேர்வு, சகிப்புத்தன்மை மற்றும் DFM கொள்கைகள் முத்திரையிடப்பட்ட எஃகு பகுதி போட்டிச் செலவில் நம்பகமான செயல்திறனை வழங்குகிறதா என்பதை மேலும் தீர்மானிக்கிறது.
உங்களின் அடுத்த ஸ்டீல் ஸ்டாம்பிங் திட்டம் பற்றி விவாதிக்க தயாரா? தொடர்பு மெட்டல் ஸ்டாம்பிங் பார்ட்ஸ் லிமிடெட் பொறியியல் ஆதரவு, பொருள் தேர்வு வழிகாட்டுதல் மற்றும் போட்டித் தயாரிப்பு மேற்கோள்.