Po'latdan shtamplash qismlari tekis po'lat varaqdan yoki lasandan presslash, bo'shatish, egish yo'li bilan hosil qilingan metall komponentlardir. Ular deyarli har bir ishlab chiqarilgan mahsulotda paydo bo'ladi - avtomobil korpusi panellari va konstruktiv qavslardan tortib jihoz korpuslari va sanoat uskunalarigacha. To'g'ri po'lat navini tanlash po'latni shtamplashda yagona eng muhim qarordir, chunki u shakllantirilishi, mustahkamligi, narxi, payvandlanishi va sirt qoplamasini belgilaydi.
Ushbu qoʻllanma shtamplashda qoʻllaniladigan 20 dan ortiq umumiy poʻlat navlarini koʻrib chiqadi, issiq haddelenmiş va sovuq haddelenmiş varaqlarni solishtiradi, yuqori quvvatli poʻlatning muammolarini hal qiladi va sirtni qayta ishlash imkoniyatlari va ishlab chiqarish uchun loyihalash (DFM) eng yaxshi amaliyotlarini qamrab oladi. Metal Stamping Parts Ltd har yili avtomobil, sanoat va iste'molchi mahsulotlarida minglab tonna po'latni qayta ishlaydi.
Shtamplash uchun po'lat navini tanlash
To'g'ri po'lat navini tanlash mexanik xususiyatlar, shakllanuvchanlik, sirt sifati va narxini muvozanatlashni talab qiladi. Quyidagi jadvallar global shtamplash sanoatida eng ko'p qo'llaniladigan navlarni qamrab oladi.
Sovuq haddelenmiş po'lat navlari (JIS / EN / ASTM)
| Marka (JIS) | EN ekvivalenti | ASTM ekvivalenti | C (%) | Mn (%) | Oqim kuchi (MPa) | Chiqib ketish kuchi (MPa) | Cho'zilish (%) | r-qiymati | Ilova |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| SPCC | DC01 | A1008 CS turi B | ≤0.12 | ≤0.50 | 140–280 | 270–410 | ≥37 | — | Umumiy maqsadli panellar, qavslar |
| SPCD | DC03 | A1008 CS A turi | ≤0.10 | ≤0.45 | 140–260 | 270–390 | ≥39 | ≥1.3 | Chizma ilovalari, sayoz chizmalar |
| SPCE | DC04 | A1008 DS A turi | ≤0.08 | ≤0.40 | 120–240 | 270–370 | ≥41 | ≥1.6 | Chuqur chizish, avtomobil ichki panellari |
| SPCF | DC05 | A1008 DDS | ≤0.06 | ≤0.35 | 110–220 | 270–350 | ≥43 | ≥1.9 | Juda chuqur chizish, murakkab shakllar |
| SPCG | DC06 | A1008 EDDS | ≤0.02 | ≤0.25 | 100–200 | 270–330 | ≥45 | ≥2.1 | Ultra-chuqur chizma, ochiq panellar |
| SPFH490 | — | A1011 HSLA 50 | ≤0.12 | ≤1.60 | ≥325 | ≥490 | ≥23 | — | Konstruktiv qismlar, oʻrindiqlar romlari |
| SPFH540 | — | A1011 HSLA 60 | ≤0.12 | ≤1.80 | ≥355 | ≥540 | ≥20 | — | Shassi mustahkamlash |
Issiq haddelenmiş po'lat navlari
| Marka (JIS) | EN ekvivalenti | C (%) | Oqim kuchi (MPa) | Chiqib ketish kuchi (MPa) | Cho'zilish (%) | Ilova |
|---|---|---|---|---|---|---|
| SPHC | DD11 / HR1 | ≤0.15 | ≥205 | ≥270 | ≥27 | Umumiy shakllantiruvchi, muhim bo'lmagan qismlar |
| SPHD | DD12 / HR2 | ≤0.10 | — | ≥270 | ≥30 | Chizma ilovalari |
| SPHE | DD13 / HR3 | ≤0.06 | — | ≥270 | ≥33 | Chuqur chizma, avtomobil konstruksiyasi |
| SS400 | S235JR | ≤0.22 | ≥205 | 400–510 | ≥21 | Strukturaviy qavslar, og'ir o'lchovli qismlar |
| SS490 | S275JR | ≤0.25 | ≥245 | 490–610 | ≥19 | Og'ir yuk ko'taruvchi tarkibiy qismlar |
| SM490A | S355JR | ≤0.20 | ≥275 | 490–610 | ≥22 | Payvandlash imkoniyatini talab qiluvchi konstruksiya elementlari |
Kengaytirilgan yuqori quvvatli po'lat (AHSS) navlari
| Sinf | Turi | Hosildorlik (MPa) | UTS (MPa) | Cho'zilish (%) | Burilish radiusi (×t) | Ilova |
|---|---|---|---|---|---|---|
| DP590 | Ikki fazali | 330–410 | ≥590 | ≥20 | 1.0 | Avariyaga chidamli qavslar, armaturalar |
| DP780 | Ikki fazali | 440–560 | ≥780 | ≥14 | 1.5 | B-ustunlar, bamper nurlari |
| DP980 | Ikki fazali | 600–740 | ≥980 | ≥10 | 2.5 | Strukturaviy mustahkamlash |
| DP1180 | Ikki fazali | 850–1050 | ≥1,180 | ≥5 | 4.0 | o'ta baland braket- |
| TRIP590 | Safar | 380–460 | ≥590 | ≥24 | 1.0 | Energiyani yutuvchi tuzilmalar |
| TRIP780 | Safar | 450–550 | ≥780 | ≥18 | 1.5 | Avariya tuzilmalari |
| CP780 | Kompleks faza | 620–750 | ≥780 | ≥10 | 2.0 | Shassi mustahkamlash |
| CP1180 | Kompleks faza | 900–1100 | ≥1,180 | ≥5 | 3.5 | Kirishga qarshi nurlar |
| MS1200 | Martensit | 950–1150 | ≥1,200 | ≥4 | 5.0 | Bamperlarni mustahkamlash, eshik nurlari |
| FB590 | Ferrit-Beynit | 380–480 | ≥590 | ≥18 | 1.0 | G'ildiraklar, shassi qismlari |
| TWIP980 | TWIP | 400–500 | ≥980 | ≥50 | 0.5 | Kelajakdagi engil tuzilmalar |
Shtamplash uchun zanglamaydigan po'latdan navlar
| Sinf | Turi | Hosildorlik (MPa) | UTS (MPa) | Cho'zilish (%) | Magnit? | Ilova |
|---|---|---|---|---|---|---|
| SUS304 | Ostenitik | 205 | 520 | ≥40 | No | Jihoz panellari, oziq-ovqat uskunalari |
| SUS301 | Ostenitik | 205–510 | 520–1,270 | ≥40–10 | No | Prujinalar, qisqichlar (ish-qattiqlashadi) |
| SUS430 | Ferrit | 205 | 450 | ≥22 | Ha | Dekorativ bezak, egzoz qismlari |
| SUS410 | Martensit | 205 | 440 | ≥20 | Ha | vilkalar pichoqlari, vana qismlari |
| SUS316L | Ostenitik | 175 | 480 | ≥40 | No | Dengiz, kimyo, tibbiy |
Zanglamaydigan po'latdan shtamplash imkoniyatlari haqida ko'proq ma'lumot olish uchun bizning sahifamizga qarang. zanglamaydigan po'latdan shtamplash sahifa.
Hot-Roll: Tanlang?
Prokat jarayoni po'latning sirt sifati, o'lchov aniqligi va mexanik harakatini tubdan o'zgartiradi. Quyidagi taqqoslash o'zingiz uchun to'g'ri boshlang'ich materialni tanlashingizga yordam beradi po'latdan shtamplash ilova.
| Mulk | Issiq prokat (HR) | Sovuq prokat (CR) |
|---|---|---|
| Sirt sifati | Tegirmon shkalasi, qoʻpol (Ra 3–8 mkm) | Silliq, toza (Ra 0,5–1,5 mkm) |
| Qalinligi bardoshliligi | ±0,10–0,15 mm | ±0,02–0,05 mm |
| Kenglik bardoshliligi | ±1,0–2,0 mm | ±0,2–0,5 mm |
| Oddiy o'lchov diapazoni | 1,6–12,0 mm | mm 0. |
| Oqim kuchi | Pastki (o'ralgan holda) | Yuqori (ishda qotib qolgan) |
| Cho'zilish | Yuqori | Pastroq |
| Tonna narxi | 15–25% pastroq | Yuqori |
| Eng yaxshisi | Konstruktiv qismlar, og'ir qavslar, ko'rinmaydigan qismlar | Ko'rinadigan panellar, nozik qismlar, sayozdan o'rtagacha chizmalar |
| Oddiy shtamplash operatsiyalari | Bo'shatish, bukish, shakllantirish | Bo'shatish, chizish, shakllantirish, pirsing |
| Bo'yoq yopishtiruvchi | Qalqonni tozalashni talab qiladi | Tozalashdan keyin juda yaxshi |
Asosiy qoida: Koʻrinadigan, oʻlchami jihatidan muhim yoki chizishni talab qiladigan har qanday narsa uchun sovuq prokatdan foydalaning. Sirt qoplamasi muhim bo'lmagan va o'lchagich 3 mm dan oshadigan strukturaviy qismlar uchun issiq haddelenmiş foydalaning.
Yuqori mustahkamlikdagi po'lat va shtamplar
Avtomobil yengil vaznini qo'llash an'anaviy AHSS-stemperlarni qabul qilishda qiyinchiliklarga duch keldi. asboblar va jarayonlar boshqara olmaydi.
Qiyinchilik 1: Haddan tashqari ko'tarilish
Yuqori quvvatli po'latlarning cho'zilish nisbati 0,65-0,90 (yumshoq po'lat uchun 0,50-0,60 ga nisbatan) bo'lib, hosil bo'lgandan keyin sezilarli darajada elastik tiklanishga olib keladi.
Yechimlar:
– Sinov va xatolik yoki FEA simulyatsiya qilingan kompensatsiya darajasiga qarab 2–5° ga haddan tashqari egilish.
- Bükme zonasi bo'ylab material oqimini boshqaradigan aylanadigan bükme asboblaridan foydalaning.
- Qolipdagi qismni stressdan xalos qilish uchun pastki o'lik markazda dasturlashtiriladigan to'xtash joyiga ega servo presslarni qo'llang.
– Shaklni mahkamlash uchun qattiqlashtiruvchi boncuklar yoki bo'rttirmalar bilan dizayn qismlari.
2-qidiruv: Tezlashtirilgan asbob aşınması
AHSS abraziv asboblar yuzalarida qattiq mikro tuzilmalar (martensit, beynit) yumshoq po'latdan 3–10 marta tezroq.
Yechimlar:
- O'rtacha hajmlar uchun PVD qoplamali (TiAlN yoki CrN) D2 yoki DC53 asbob po'latidan foydalaning.
- Yuqori hajmli ishlab chiqarish uchun karbid qo'shimchalariga yoki PM (chang metallurgiya) asbob po'latlariga (ASP-23, VANADIS 4E) o'tish.
– Qolib klirensini material qalinligining 10–12% gacha oshiring (yumshoq poʻlat uchun 5–7% ga nisbatan).
- Ishqalanishni kamaytirish uchun quruq plyonkali yoki yuqori bosimli moylash materiallarini qo'llang.
3-topshiriq: Payvandlash uchun talablar
AHSS navlari issiqlikdan ta'sirlangan zonaning (HAZ) yumshatilishiga yo'l qo'ymaslik uchun ehtiyotkorlik bilan payvandlash parametrlarini nazorat qilishni talab qiladi.
Yechimlar:
- Moslashuvchan oqim nazorati bilan qarshilik nuqtali payvandlashdan foydalaning.
- Elektrod kuchini optimallashtiring va har bir sinf uchun vaqtni ushlab turing.
– HAZ nazorati juda muhim bo'lgan dumg'aza bo'g'inlari uchun lazerli payvandlashni ko'rib chiqing.
- AWS D8.1M yoki OEMga xos standartlar bo'yicha payvand choki kuchini tasdiqlang.
Qiyinchilik 4: Qattiq radiusda yorilish
DP va martensitik navlar cheklangan cho'zilishlarga ega (4–14%), bu esa qattiq radiusli burmalarni yorilishga moyil qiladi.
Yechimlar:
- DP780 uchun dizayn minimal egilish radiusi ≥ 2 × material qalinligi; DP1180 uchun ≥ 4×.
- Iloji bo'lsa, egilishlarni aylanish yo'nalishiga perpendikulyar yo'naltiring.
– Eng talabchan geometriyalar uchun issiq shakllanishdan (200–300 °C) foydalaning.
- Moslashtirilgan payvandlangan blankalarni ko'rib chiqing - faqat kuch zarur bo'lganda AHSS va shakllangan zonada yumshoq po'latdan foydalaning.
Chelik shtamplash qismlari uchun sirtni tozalash imkoniyatlari
Yuzaki ishlov berish korroziyadan himoya qiladi, tashqi ko'rinishini yaxshilaydi va bo'yoq yopishishini kuchaytiradi. Quyidagi jadval shtamplangan po'lat qismlar uchun eng keng tarqalgan to'rtta variantni taqqoslaydi.
| Davolash | Jarayon | Qoplamaning og'irligi / qalinligi | Tuz purkashga chidamliligi (soat) | Bo'yoq yopishishi | Davolanishdan keyin payvandlash mumkinligi | Nisbiy xarajat | Odatda qoʻllanilishi |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Elektrogalvanizli (EG) | Ruxning elektrodepozitsiyasi | 5–15 mkm | 200–500 | Zo'r | Yaxshi | Past-O'rta | Avtomobil uchun ochiq panellar |
| Issiq galvanizli (GI) | Eritilgan ruxga botirish | 45–90 g/m² (ikki tomon) | 300–1,000 | Yaxshi (davolashdan keyin) | To'g'ri | O'rta | Qurilma panellari, HVAC, konstruksiya |
| Fosfatlash (temir yoki rux) | Chemical conversion | 1–3 mkm | 50–150 | Zo'r | Yaxshi | Juda past | Barcha po'lat qismlar uchun bo'yoqdan oldin ishlov berish |
| Elektro-qoplam (elektro-qat) | Elektroforetik bo'yoq | 15–25 mkm | 500–1,000 | Yo'q (bo'yoq) | Bechora | O'rta | Avtomobil tagligi, qavslar |
| Dakromet / Geomet | Rux-alyuminiy parchasi | 6–10 mkm | 500–1,000+ | To'g'ri | To'g'ri | Oʻrta-Yuqori | Mahkamlagichlar, osma qismlar, yuqori korroziyaga chidamli |
| Chang bo'yoq | Elektrostatik purkagich + pishiring | 60–80 mkm | 1,000+ | Yoʻq (tugatish) | Yo'q | O'rta | Tashqi jihozlar, mebellar, korpuslar |
Tanlash bo'yicha qo'llanma:
– A sinfidagi avtomobillarning ochiq yuzalari uchun: EG + e-palto + oxirgi qoplama.
– Korroziy muhitdagi strukturaviy qismlar uchun: GI yoki Dacromet.
– Narxga sezgir ichki qavslar uchun: fosfat + chang bo'yoq.
- Yuqori korroziyaga chidamli mahkamlagichlar uchun: Dacromet yoki Geomet.
Chelik shtamplash qismlari uchun DFM maslahatlari
Ishlab chiqarish uchun loyihalash tamoyillari qolip narxini pasaytiradi, qismlar sifatini yaxshilaydi va yetkazib berish vaqtini qisqartiradi. Keyinchalik qimmat qoliplarni qayta ko'rib chiqmaslik uchun ushbu ko'rsatmalarni kontseptsiya bosqichida qo'llang.
Geometriya qoidalari
- Minimal egilish radiusi: CR yumshoq po'lat uchun 0,5 × material qalinligi; AHSS uchun 1,0–4,0 × (sinfga bog'liq).
- Minimal teshik diametri: ≥ material qalinligi; Stretch-flanesli joylarda teshiklar uchun ≥ 2 × qalinligi.
- Minimal gardish kengligi: ≥ 3× material qalinligi + egilish radiusi.
- Teshikdan egilishgacha bo'lgan masofa: ≥ material qalinligi + buzilishning oldini olish uchun egilish radiusi.
- Slot orientatsiyasi: Yirilib ketmaslik uchun egilish chizig'iga perpendikulyar.
Tolerantlik boʻyicha yoʻriqnoma
| Xususiyat | erishish mumkin bo'lgan bardoshlik | Qo'shimcha operatsiyalar bilan |
|---|---|---|
| Bo'sh profil | ±0,05–0,10 mm | ±0,02 mm (nozik boʻshatish yoki soqol olish) |
| Teshik holati | ±0,05 mm | ±0,02 mm (ishlovdan keyingi) |
| Burilish burchagi | ±1° | ±0,25° (CNC toj bilan tormozni bosing) |
| Yassilik | 0,2 mm/100 mm | 0,05 mm/100 mm (shtamplash + o'lchov) |
| Kenar burgʻulash | ≤ 0,10 mm | ≤ 0,03 mm (chang tozalash) |
Materiallar va xarajatlarni optimallashtirish
- Oʻlchovdagi materialni qismlarga qisqartirish uchun standartlashtirish.
- Tarmoqli sxema bo'yicha qismlarni samarali joylashtirish - progressiv o'liklar uchun 60-75% materialdan foydalanish odatiy holdir; 55% dan past bo'lsa, qayta ishlashni kafolatlaydi.
- Qismlar sonini va birlashtirish operatsiyalarini kamaytirish uchun bir nechta qismlarni bitta shtamplangan yig'ilishga birlashtirishni ko'rib chiqing.
- Faqat kerak bo'lganda sirtni tozalashni belgilang - tanlangan qoplama yoki mahalliy qoplama xarajatlarni tejaydi.
- Foydalanish metall shtamplash nima Hajmi va murakkabligiga qarab progressiv matritsa, uzatish qolipi yoki tandem chizig'ini tanlash uchun asoslar.
Tez-tez so'raladigan savollar
Shtamplash uchun SPCC va SPCE po'latlari o'rtasidagi farq nima?
SPCC - oddiy burmalar va sayoz tortishish uchun mos bo'lgan maksimal uglerod miqdori 0,12% bo'lgan umumiy maqsadli sovuq haddelenmiş po'latdir. SPCE pastroq uglerod chegarasi (≤0,08%), pastki marganets (≤0,40%) va sezilarli darajada yuqori cho'zilish (≥41% ga nisbatan ≥37%), bu chuqur chizish operatsiyalari uchun juda yaxshi. SPCE shuningdek, ≥1,6 kafolatlangan r-qiymatiga (plastik kuchlanish nisbati) ega, ya'ni u cho'zish paytida yupqalanishga qarshi turadi. Qavslar va tekis qismlar uchun SPCC dan foydalaning; Agar qism chuqur chizish yoki murakkab shakllantirishni talab qilganda SPCE dan foydalaning.
Qachon shtamplash uchun sovuq haddelenmiş po'lat o'rniga issiq haddelenmiş po'latdan foydalanishim kerak?
Qism kosmetik emas, konstruktiv bo'lsa, o'lchagich 3,2 mm dan oshsa (ko'p sovuq haddelenmiş mavjud bo'lsa), qattiq o'lchamli toleranslar talab qilinmaydi yoki narx asosiy omil bo'lsa, issiq haddelenmiş po'latni tanlang. Issiq haddelenmiş po'latning narxi bir tonna uchun 15-25% ga arzonroq va yuqori cho'zilish xususiyatiga ega, bu esa qalin qismlarni egish va shakllantirishda yordam beradi. Biroq, uning tegirmon miqyosidagi yuzasi bo'yashdan oldin portlatish yoki tuzlashni talab qiladi va qalinligi bardoshlik sovuq haddelenmiş uchun ± 0,10-0,15 mm va ± 0,02-0,05 mm.
Yuqori kuchli po'latni shtamplashda yorilishning oldini qanday olish mumkin?
AHSSda yorilish odatda sinfning cho'zilish qobiliyati uchun juda qattiq bo'lgan egilish radiuslarida sodir bo'ladi. DP590 uchun dizayn egilish radiusi ≥ 1 × material qalinligi; DP780 uchun, ≥ 1,5 ×; DP980 uchun, ≥ 2,5 ×; va martenzitik navlar uchun (MS1200), ≥ 5 × qalinligi. Burilishlarni aylanish yo'nalishiga perpendikulyar yo'naltiring, yuqori bosimli moylash materiallaridan foydalaning va eng talabchan geometriyalar uchun issiq shakllanishni (200-300 °C) ko'rib chiqing. Qurilishdan oldin FEA simulyatsiyasini ishga tushirish yorilish xavfini erta aniqlaydi.
Tashqi po'latdan shtamplash qismlari uchun qanday sirt ishlov berish yaxshiroq?
Uzoq muddatli ochiq havoda taʼsir qilish uchun issiq daldırma galvanizatsiyasi (GI) qoplamaning ogʻirligiga qarab 300–1000 soat tuz purkash qarshiligi bilan eng yaxshi xarajat va himoya nisbatini taʼminlaydi. Dekorativ qoplamani talab qiladigan qismlar uchun fosfatlangan sirt ustidagi kukunli qoplama rang va tekstura variantlari bilan mukammal korroziyaga chidamliligini (1000+ soat tuz purkagich) ta'minlaydi. Dacromet yoki Geomet sink-alyuminiy yoriqli qoplamalar qoplama qalinligining bir xilligi va vodorod-mo'rtlashuv xavfi mavjud bo'lgan mahkamlagichlar va kichik qismlar uchun idealdir.
Progressiv po'latdan shtamplash uchun yaxshi materialdan foydalanish darajasi qanday? Muhandislik yordami, material tanlash bo'yicha ko'rsatmalar va raqobatbardosh ishlab chiqarish taklifi uchun
60-75% materialdan foydalanish darajasi po'lat qismlarni progressiv shtamplash uchun yaxshi hisoblanadi. 55% dan past bo'lgan stavkalar joylashtirishni optimallashtirish uchun qismlarning tartibini ko'rib chiqishni taklif qiladi - umumiy yaxshilanishlar qismning yo'nalishini aylantirish, qo'shni qismlar o'rtasida kesish chiziqlarini almashish yoki tashuvchi chiziq geometriyasini qayta loyihalashni o'z ichiga oladi. Oddiy to'rtburchaklar qismlar uchun 75% dan ortiq foydalanishga erishish mumkin. Har qanday trim qoldiqlari bir xil chiziqdan kichikroq qismlarni ikkilamchi ishlatish uchun baholanishi kerak.
Xulosa
Muvaffaqiyatli po'lat shtamplash navni ilovaga moslashtirishdan boshlanadi. Yumshoq po'lat (SPCC–SPCE) ko'pgina umumiy maqsadli qismlarga tejamkorlik bilan ishlov beradi, AHSS navlari (DP, TRIP, CP, MS) avtomobil va sanoat ilovalari talab qiladigan kuch-og'irlik nisbatlarini beradi - jarayonni qattiqroq boshqarish va qattiqroq asboblar hisobiga. Yuzaki ishlov berishni tanlash, bardoshlik va DFM tamoyillari shtamplangan po'lat qism raqobatbardosh narxda ishonchli ishlashni ta'minlaydimi yoki yo'qligini aniqlaydi.
Keyingi po'lat shtamplash loyihangizni muhokama qilishga tayyormisiz? Metal Stamping Parts Ltd bilan bog'laning.