What aerospace-grade materials can you stamp?

We stamp aerospace-grade aluminum alloys (2024-T3, 6061-T6, 7075-T6), stainless steels (304, 316, 321, 17-4PH, 15-5PH), titanium alloys (Grade 2, Grade 5/Ti-6Al-4V), nickel alloys (Inconel 625, 718), and specialty alloys (Monel, Hastelloy). All aerospace materials are sourced with full material certifications and mill test reports from approved suppliers, with chemical composition and mechanical property traceability maintained throughout production.

Do you hold AS9100 aerospace quality certification?

While our primary certifications are ISO 9001:2015 and IATF 16949:2016, we operate aerospace projects under ISO 9001 with aerospace-specific quality requirements including First Article Inspection (FAI) per AS9102, full material traceability, mandatory inspection points, and customer-approved inspection plans. We are actively working toward full AS9100D certification and can meet most aerospace quality requirements through our existing QMS framework supplemented by customer-specific quality clauses.

What types of aerospace components do you stamp?

Our aerospace stamping portfolio includes: structural brackets and clips (fuselage, wing, landing gear), electrical grounding straps and bus bars, EMI/RFI shielding components, shims and spacers with precise thickness control, sensor and avionics mounting brackets, thermal shield components, gaskets and sealing washers, and cable harness clips. Parts range from micro-stampings under 1 gram to structural brackets exceeding 500 grams.

How do you ensure full material traceability for aerospace parts?

Every aerospace part we produce is fully traceable from certified mill source to finished component. Our traceability system includes: unique heat/lot number assignment upon material receipt, segregation of aerospace materials in dedicated storage, lot-level tracking through every production operation, in-process traceability stamps on work orders, permanent part marking (laser etching or ink marking per customer spec) when required, and a complete traceability certificate package with every shipment linking part serial numbers to raw material mill test reports.

What tolerances and inspection standards do you meet for aerospace stamping?

We achieve dimensional tolerances of ±0.025mm (0.001") for precision aerospace features and ±0.05mm for general dimensions. Our inspection capabilities include CMM with 0.001mm resolution, optical comparator, vision measurement, surface profilometry, and hardness testing. We perform First Article Inspection (FAI) per AS9102 requirements with full ballooned drawing reports, and can accommodate customer source inspection, third-party NDT (penetrant, magnetic particle), and special process certifications as required.

Tłoczenie metali w przemyśle lotniczym — komponenty krytyczne w locie precyzyjnemu tłoczeniu metali Components

Tłoczenie metali w przemyśle lotniczym wymaga najwyższego poziomu precyzji, integralności materiału i kontroli procesu. Produkujemy komponenty o krytycznym znaczeniu dla lotu i elementy tłoczone konstrukcyjnie dla lotnictwa komercyjnego, systemów wojskowych i obronnych, bezzałogowych statków powietrznych (UAV) i zastosowań kosmicznych, z pełną identyfikowalnością materiałów, rygorystyczną dokumentacją jakościową i zgodnością ze standardami przemysłu lotniczego.

Nasze doświadczenie w tłoczeniu w przemyśle lotniczym obejmuje wsporniki strukturalne, złączki, ekranowanie, elementy zarządzania ciepłem i styki elektryczne z aluminium, stali nierdzewnej, Inconelu, tytanu i berylu tłoczenia miedzią. Każda część lotnicza jest poddawana dokładnej kontroli zgodnie ze specyfikacjami rysunkowymi wraz z obszerną dokumentacją.

Komponenty do tłoczenia w przemyśle lotniczym

Produkujemy precyzyjnie tłoczone komponenty do zastosowań lotniczych na platformach komercyjnych, biznesowych i obronnych. Nasze projekty części do tłoczenia lotniczego i możliwości produkcyjne obejmują:

Części konstrukcyjne płatowca — usztywnienia, wstawki, wsporniki i zaciski do zespołów kadłuba, skrzydeł i usterzenia, wytłoczone z aluminium 2024-T3, 7075-T6 i stali nierdzewnej odpornej na korozję Procesy zatwierdzone przez NADCAP.
Komponenty silnika i APU — Osłony termiczne, pierścienie ustalające, podkładki regulacyjne i wsporniki montażowe do silników turbinowych i pomocniczych zespołów napędowych, z Inconelu 625, tytanu i stali nierdzewnej.
Osprzęt podwozia — Wsporniki, przekładki i podkładki ustalające ze stali o wysokiej wytrzymałości, pokryte powłoką kadmową lub cynkowo-niklową w celu ochrony przed korozją.
Systemy wewnętrzne i kabinowe — Wsporniki ramy siedzeń, okucia kuchenne, zatrzaski schowka nad głową i elementy montażowe IFE — lekkie wytłoczki z aluminium i stali nierdzewnej z dekoracyjnymi wykończeniami.
Połączenia sterowania lotem — Precyzyjnie tłoczone dźwignie, korby dzwonowe i wsporniki siłowników spełniające rygorystyczne wymagania GD&T i pełną identyfikowalność materiałów zgodnie z AS9100.

Wszystkie projekty tłoczenia metali w samolotach spełniają wymagania zarządzania jakością AS9100D z raportami z kontroli pierwszego artykułu AS9102, certyfikatami materiałowymi zgodnymi ze specyfikacjami AMS i MMPDS oraz procedurami zapobiegania zanieczyszczeniom obcym (FOD) podczas produkcji i pakowania.

Wsporniki konstrukcyjne i mocowania — wsporniki płatowca, łączniki grodzi, usztywnienia żeber i płyty montażowe wyposażenia
Ekranowanie EMI/RFI — obudowy, puszki i uszczelki do ochrony przed zakłóceniami elektromagnetycznymi w awionice
Zarządzanie ciepłem — wymienniki ciepła, radiatory, rozpraszacze ciepła i elementy układu chłodzenia
Elementy elektryczne — styki złączy, szyny zbiorcze, listwy zaciskowe i taśmy uziemiające
Elementy mocujące — łączniki paneli, elementy ustalające, nakrętki i zespoły zacisków
Elementy wewnętrzne — łączniki szyn siedzeń, wsporniki schowków nad głową, okucia kuchni i elementy toalet

Materiały lotnicze

Pracujemy z materiałami klasy lotniczej pochodzącymi z certyfikowanych hut posiadających pełne certyfikaty i raporty z testów:

Aluminium 2024-T3 — podstawowy stop konstrukcyjny samolotów o wysokiej wytrzymałości, odporny na zmęczenie
Aluminium 6061-T6 — dobra wytrzymałość przy doskonałej odporności na korozję i obrabialność
Aluminium 7075-T6 — stop aluminium o najwyższej wytrzymałości, stosowany w konstrukcjach konstrukcyjnych poddawanych dużym obciążeniom
Inconel 625, 718 — wysokotemperaturowe nadstopy niklu do zastosowań w silnikach i układach wydechowych
Tytan Grade 2, Grade 5 (Ti-6Al-4V) — Lekki, o wysokiej wytrzymałości, odporny na korozję dla konstrukcji krytycznych
Stal nierdzewna serii 300/400 — odporna na korozję złączy hydraulicznych, elementów układu wydechowego i elementów konstrukcyjnych
Miedź berylowa — nieiskrząca, wysoka przewodność do styków elektrycznych i zastosowań sprężynowych

Jakość i zgodność

Nasze procesy jakości w przemyśle lotniczym obejmują:

Ujednolicenie AS9100 — system zarządzania jakością dostosowany do wymagań przemysłu lotniczego
kontrola pierwszego artykułu (FAI) — kompleksowe raporty według AS9102 dokumentujące wszystkie wymiary rysunków
Pełna identyfikowalność materiałów — od certyfikacji surowca poprzez gotową część, utrzymanie kontroli partii w całym procesie produkcyjnym
100% kontrola — każda część lotnicza jest sprawdzana pod kątem specyfikacji rysunkowych przed wysyłką
Wsparcie NADCAP — koordynacja z certyfikowanymi przez NADCAP procesorami w zakresie procesów specjalnych (powłoka galwaniczna, obróbka cieplna, NDT)
Zarządzanie konfiguracją — kontrolowany rysunek rewizje, zamówienia zmian i śledzenie odchyleń
Zapobieganie FOD — Program zapobiegania zanieczyszczeniom przed ciałami obcymi w produkcji i pakowaniu

Poproś o wycenę

Skontaktuj się z nami pod adresem [chroniony e-mailem] lub zadzwoń +86 152-5047-1868.

Uzyskaj wycenę

Nasze możliwości

Powiązane zasoby

Przewodnik dotyczący tłoczenia w przemyśle lotniczym — Materiały, certyfikaty i wymagania projektowe dotyczące tłoczenia w przemyśle lotniczym.