Штампзании металлҳои аэрокосмосӣ раванди ташаккули варақи металлӣ ба ҷузъҳои муҳими парвоз бо истифода аз қолабҳои дақиқ ва прессҳо дар зери баъзе таҳаммулпазирии сахттарин дар истеҳсолот мебошад. Як кронштейн дар як ҳавопаймои тиҷоратӣ бояд аз 60,000 давраи фишордиҳӣ, ҳарорат аз -55 °C то +200 °C ва моеъҳои гидравликии зангзананда - ҳама дар ҳоле ки вазн то ҳадди имкон камтар бошад, тоб оварад. Гирифтани мавод, раванд ва сертификатсия, вақте ки ҳаёти одамон дар хатар аст, имкон нест.
Ин дастур муҳандисон ва гурӯҳҳои харидро тавассути интихоби мавод, чаҳорчӯбаи сертификатсия, интизориҳои таҳаммулпазирӣ, талаботҳои пайгирӣ ва баррасии тарҳрезии истеҳсолот (DFampero) нишон медиҳад. Агар шумо қисмҳои мӯҳрдорро барои чаҳорчӯбаи ҳавопаймоҳо, муҳаррикҳо ё корпусҳои авионикӣ дарёфт кунед, ин маълумотномаест, ки ба шумо пеш аз додани RFQ лозим аст.
Штампкунии металлии аэрокосмосӣ чист?
Штампкунии металлҳои аэрокосмосӣ як раванди дақиқи ташаккулёбӣ мебошад, ки варақи ҳамвор ё металли печдорро ба ҷузъҳои сохторӣ ва ғайрисохтории ҳавопаймо бо истифода аз қолабҳои прогрессивӣ, қолабҳои интиқол ё асбобҳои амиқи кашидашаванда табдил медиҳад. Он аз штампкунии умумии саноатӣ бо талаботи худ ба маводи дорои тахассуси парвоз, системаҳои сифат AS9100, пайгирии пурраи лот ва таҳаммулпазирӣ фарқ мекунад, ки одатан аз кори стандартии тиҷоратӣ 50-70% сахттаранд.
Ширкатҳо мисли Metal Stamping Parts Ltd сертификатсияҳо, инфрасохтори санҷишӣ ва назорати равандро нигоҳ доранд, ки барои сари вақт расонидани қисмҳои мӯҳри дорои тахассуси парвоз заруранд.
Маводҳои тамғагузории аэрокосмосӣ: Муқоиса ва интихоб
Интихоби хӯлаи дуруст ягона қарори ниҳоят муҳим дар тамғагузории аэрокосмосӣ мебошад. Мавод ҳудуди ташаккул, фарсудашавии асбобҳо, коркарди гармии пас аз шакл, миқёси санҷишро муайян мекунад ва дар ниҳоят оё қисм аз санҷиши мақолаи аввал мегузарад ё не. Ҷадвали дар поён овардашуда хӯлаҳои маъмултарини штампшудаи аэрокосмосиро муқоиса мекунад.
| Оилаи хӯлаи | Баҳоҳои умумӣ | Қувваи кашиш (МПа) | Ҳарорати максималии хидматрасонӣ (°C) | Зичӣ (г/см³) | Барномаҳои маъмулии аэрокосмосӣ |
|---|---|---|---|---|---|
| Титан | Ti-6Al-4V (Синфи 5), CP Ti Синфи 2 | 895–1,100 | 315 | 4.43 | Кронштейнҳои конструктивӣ, панелҳои населҳои муҳаррик, пайвасткунакҳо |
| Superalloy Nickel (Inconel) | Inconel 718, Inconel 625 | 825–1,240 | 700 | 8.19 | Сарпӯшҳои турбина, |
| Алюминий | 2024-T3, 6061-T6, 7075-T6 | 276–572 | 150 (7075), 175 (2024) | 2.78 | Пӯстҳои болҳо, панелҳои фюзеляж, кронштейнҳои дохилӣ |
| Боришоти сахтгирандаи зангногир | 17-4 PH (AISI 630), 15-5 PH | 930–1,310 | 315 | 7.78 | Корпусҳои фаъолкунанда, ҷузъҳои дастгоҳи фуруд, буттаҳо |
| Хӯлаи кобальт | Хейнс 188, Стеллит 6В | 860–965 | 1,095 | 9.13 | Пойафзолҳои сӯзишворӣ, пружинаҳои ҳарорати баланд |
| Мис-бериллий | (BeC1720) | 410–1,400 (сола) | 150 | 8.25 | асбобҳо |
Мулоҳизаҳои асосии интихоби мавод
- Титан таносуби беҳтарини қувват ба вазнро пешниҳод мекунад, аммо мӯҳр кардан хеле душвор аст. Он дар ҳарорати хонагӣ чандирпазирии паст дорад, барои геометрияҳои мураккаб шакли гармкуниро (300–500 °C) талаб мекунад ва зуд асбобсозии галҳоро талаб мекунад. Калыпаҳои карбид ё сафолӣ стандартӣ мебошанд.
- Инконел 718 кори штампкунии турбина-секцияхо мебошад. Хусусиятҳои ба синну сол сахтшавандаи он муқовимати истисноии хазандагонро дар болои 600 °C таъмин мекунад, аммо суръати сахтшавии кори он маънои онро дорад, ки прессҳо нисбат ба пӯлоди муодили он 30-40% тонна бештар лозиманд.
- Алюминий 7075-T6 барои вазн ба қисмҳо вобаста аст. Он дар ҳарорати хонагӣ хуб мӯҳр мезанад, аммо ба крекинги зангзании стресс (SCC) дар самти кӯтоҳ-кӯтоҳ ҳассос аст - баррасии муҳим барои қисмҳое, ки ба муҳити намнок ё намакпошӣ дучор мешаванд.
- 17-4 PH фосилаи байни пӯлоди зангногир ва хӯлаҳои никелро бартараф мекунад. Онро пас аз ташаккул додан мумкин аст бо боришот то Rockwell C 40+ сахттар кунад ва ба тарроҳон бидуни арзиши Inconel роҳ ба қувваи баланд медиҳад.
Барои корпусҳои амиқи аэрокосмосӣ ва корпусҳо, штампкаши чукур аксаран усули аз ҳама камхарҷи шаклсозӣ мебошад, махсусан барои қисмҳои силиндрӣ ё қуттӣ дар алюминий ё пӯлоди зангногир.
Талаботи сертификатсия: AS9100, Nadcap ва FAA
Таъминкунандагони тамғагузории аэрокосмосӣ бояд як қатор сертификатсияҳоро дошта бошанд. Ягон шаҳодатномаи ягона кифоя нест - онҳо ҷанбаҳои гуногуни сифат, қобилияти раванд ва мутобиқати танзимро баррасӣ мекунанд.
| Сертификатсия | Макомоти интишор | Доираи | Он чиро фаро мегирад | Давраи навсозӣ |
|---|---|---|---|---|
| AS9100 Rev D | SAE International / Registr аккредитатсияшуда | Системаи идоракунии сифат барои авиатсия, кайҳон ва мудофиа | Тафаккур дар асоси хавф, идоракунии конфигуратсия, пайгирӣ, санҷиши мақолаи аввал (FAI), пешгирии қисмҳои қалбакӣ | Назорати солона; Сертификатсияи 3-сола |
| Nadcap (Барномаи аккредитатсияи пудратчиёни миллии аэрокосмос ва мудофиа) | Институти баррасии иҷроиш (PRI) | Равандҳои махсус - коркарди гармӣ, кафшер, NDT, коркарди кимиёвӣ, рӯйпӯшҳо | Аудити мушаххаси равандҳои параметрҳо, калибрченкунии таҷҳизот, тахассуси оператор, купонҳои санҷишӣ | 12-24 моҳ вобаста ба раванд ва иҷрои таъминкунанда |
| Тасдиқи истеҳсоли FAA (PMA / TSO) | Administration Federal U. | Тасдиқи Истеҳсолкунандаи қисмҳо ё Стандарти техникӣ Иҷозатномаи фармоиш | Нишон медиҳад, ки қисми ивазшаванда ё пас аз бозор ба стандартҳои қобили парвоз мувофиқат мекунад; ҳангоми зарурат санҷиши мутобиқат ва санҷиши парвозро талаб мекунад | Дар бораи идома; бояд дар вақти дилхоҳ аудити FAA |
| EASA Қисми 21 Зеркисми G | Агентии Иттиҳоди Аврупо оид ба бехатарии авиатсионӣ | Тасдиқи ташкилоти истеҳсолӣ барои ҳавопаймоҳои дар ИА ба қайд гирифташуда | муодили аврупоии FAA PMA; ҳатмӣ барои қисмҳои насб дар ҳавопаймоҳои аз ҷониби EASA танзим | 2 сол |
| Boeing D6-82479 / Airbus AIMS | мушаххаси OEM | Сифати таъминкунандагон ва талаботҳои махсуси раванд | Талаботи иловагие, ки дар болои AS9100 ҷойгир шудаанд - нақшаҳои қатъии интихоб, усулҳои мушаххаси санҷиш, бастаҳои рақамии маълумот | Тибқи ҷадвали аудити OEM |
Ин барои харидорон чӣ маъно дорад
- Ҳамеша сертификатсияи AS9100-ро дар пойгоҳи додаи SAE OASIS тафтиш кунед - шаҳодатномаҳои мӯҳлаташон гузашта ё боздошта як дисквалификатсияи фаврӣ мебошанд.
- Агар қисм коркарди гармӣ, коркарди кимиёвӣ ё NDT-ро талаб кунад, тасдиқ кунед, ки таъминкунанда дорои доираи аккредитатсияи мушаххаси Nadcap мебошад. Аккредитатсияи Nadcap барои кафшер коркарди гармиро дар бар намегирад.
- Барои қисмҳои пас аз фурӯш ё иваз кардани қисмҳо, тасдиқ кунед, ки оё таъминкунанда FAA PMA-ро дорад ё таҳти як созишномаи иҷозатномадиҳӣ бо дорандаи TC (Шаҳодатномаи навъи) кор мекунад.
Дар Metal Stamping Parts Ltd, системаи сифат, ки аз ҷониби AS9100D тасдиқ шудааст ва равандҳои махсуси аз ҷониби Nadcap аккредитатсияшуда кафолат дода мешавад, ки ҳар як ҷузъи мӯҳри аэрокосмосӣ ба талаботҳои аз ҳама серталаби соҳа мувофиқат кунад.
Талаботи таҳаммулпазирӣ дар тамғагузории аэрокосмосӣ
Таҳаммулпазирии аэрокосмосӣ нисбат ба штампкунии умумии саноатӣ ба таври назаррас сахттар аст. Агар кронштейн тиҷорӣ метавонад ±0,13 мм (±0,005 дюйм) дар ҷои каҷ дошта бошад, эквиваленти аэрокосмосӣ аксар вақт ±0,050 мм (±0,002 дюйм) ё беҳтарро талаб мекунад.
| Хусусият | Таҳаммулпазирии маъмулии саноатӣ | Таҳаммулпазирии маъмулии аэрокосмос | Эзоҳҳо |
|---|---|---|---|
| Диаметри сӯрох | ±0,08 мм | ±0,025 мм | Барои мувофиқ кардани пайвасткунак ва мӯҳлати хастагӣ муҳим аст |
| Кунҷи хамшавӣ | ±1° | ±0.25° | Ба сатҳҳои аэродинамикӣ ва васлшавии васлшавӣ таъсир мерасонад |
| Масофаи сӯрох ба канор | ±0,13 мм | ±0,050 мм | Бо фишори подшипник ва талаботи канори канори MIL-HDBK-5 идора карда мешавад |
| Ҳамворӣ (барои 100 мм) | 0,25 мм | 0,05–0,10 мм | Муҳим барои мӯҳр кардани сатҳи рӯйҳо ва интерфейсҳои газвор |
| Ноҳамвории сатҳи (Ra) | 3,2 мкм | 0,8–1,6 мкм | Поёни Ra маконҳои саршавии хастагӣ-таркишҳоро коҳиш медиҳад |
| Таҳаммулпазирии профил | ±0,15 мм | ±0,05 мм | Контури умумии шаклҳои мураккабро назорат мекунад |
Таҳаммулпазирии сахттар чӣ гуна ба даст оварда мешавад
- Асбоби дақиқи заминӣ — Қисмҳои қолаби сим-EDM бурида шуда, то ±0,005 мм хок карда шуда, то ба охир расидани оина сайқал дода мешаванд.
- In-process gauging — Системаҳои лазерӣ ё биниш андозаҳои муҳимро ҳар як давра ё дар фосилаҳои муайян чен мекунанд.
- Назорати равандҳои оморӣ (SPC) - Қиматҳои Cpk аз 1,33 ҳадди ақал (бисёр ибтидоӣ 1,67 талаб мекунанд) дар андозаҳои муҳим.
- Истеҳсоли бо ҳарорат идорашаванда — Ҳарорати ошёна дар 20 ±2 °C нигоҳ дошта мешавад, то хатогиҳои васеъшавии гармиро дар қисмҳои таҳаммулпазирӣ бартараф созад.
Талаботи пайгирӣ
Пайгирӣ дар соҳаи кайҳон ғайри қобили гуфтушунид аст. Ҳар як қисми штампшуда бояд аз қисмати гармии ашёи хом то ҷузъи тайёр, бо ҳуҷҷатҳое, ки барои ҳаёти ҳавопаймо (аксаран 30+ сол) нигоҳ дошта мешаванд, пайгирӣ карда шаванд.
Чиро бояд ҳуҷҷатгузорӣ кард
- Шаҳодатномаҳои моддӣ (серти осиёб) — Ба AMS (Мушаххасоти маводҳои аэрокосмосӣ) ё стандартҳои ASTM сертификатсия шудааст. Бояд таркиби химиявӣ, хосиятҳои механикӣ, рақами гармӣ/лот ва аккредитатсияи лабораторияи санҷиширо дар бар гирад.
- Сабтҳои раванд — Параметрҳои ташаккул (тонажи пресс, суръат, маҷмӯаи истифодашуда), давраҳои коркарди гармӣ (ҳарорат, вақт, атмосфера, муҳити хомӯшкунӣ) ва сабтҳои коркарди рӯизаминӣ (анодизатсия, пассиватсия, праймер, ранг).
- Ҳисоботи санҷишӣ - Санҷиши андозагирӣ (CMM ё оптикӣ), санҷиши мақолаи аввал (формати AS9102) ва сабтҳои санҷиши вайроннашаванда (NDE) (ранг-гузаранда, ултрасадо, радиографӣ, ҷараён).
- Назорати лот ва силсилавӣ - Ба ҳар як лот идентификатори беназир таъин карда мешавад, ки ба сертификати моддӣ, сайёҳи раванд ва бастаи санҷиш пайваст мешавад. Барои қисмҳои муҳими парвоз, рақамҳои силсилавии инфиродӣ метавонанд талаб карда шаванд.
Тамоюлҳои пайгирии рақамӣ
Сармоягузорони пешқадами аэрокосмосӣ аз сайёҳони коғазӣ ба платформаҳои MES (Sistemi Иҷроиши Истеҳсолот), ки дар вақти воқеӣ маълумотро сабт мекунанд ва тавассути рамзҳои QR ё барчаспҳои RFID ба рақамҳои силсилавии қисмҳои инфиродӣ мепайванданд, муҳоҷират мекунанд. Ин хатогиҳои транскрипсияро бартараф мекунад ва посухҳои аудитиро қариб фаврӣ месозад.
DFM барои тамғагузории аэрокосмосӣ: Мулоҳизаҳои махсус
Тарҳрезӣ барои истеҳсол (DFM) дар кайҳон як амали мувозинат байни иҷрои сохтор, вазн ва ҳосилнокӣ мебошад. Мулоҳизаҳои зерин дар тамғагузории аэрокосмосӣ беназиранд ё тақвият дода мешаванд.
1. Радиаи ҳадди ақали хамшавӣ бояд маҳдудиятҳои моддиро риоя кунад
Ҳар як хӯла радиуси ҳадди ақали хамида дорад, ки аз табъ, самти дона ва ғафсии варақ вобаста аст. Барои алюминийи кайҳонӣ 2024-T3, радиуси ҳадди ақали хамшавӣ одатан 2t (ду маротиба ғафсии моддӣ) параллел ба дона ва 3т перпендикуляр аст. Вайрон кардани ин қоида крекинги рӯизаминиро ба вуҷуд меорад, ки ба макони хастагӣ табдил меёбад - нигаронии муҳим дар қисмҳои муҳими парвоз.
2. Таносуби диаметри сӯрох ба ғафсӣ
Стандартҳои тарроҳии аэрокосмосӣ (масалан, MMPDS, MIL-HDBK-5) ҳадди ақалли канори канор ва фосилаи сӯрохиро барои пешгирии шикасти подшипник ва консентратсияи стресс муайян мекунанд. Чун қоида, сӯрохҳо набояд аз 2,5 × диаметри сӯрох аз ҳама канор наздиктар бошанд ва фосилаи марказ ба марказ бояд на камтар аз 3 × диаметри сӯрох бошад.
3. Андозаи рӯизаминӣ ба ҳаёти хастагӣ таъсир мерасонад
Қисмҳои аэрокосмосӣ аксар вақт пас аз ташаккул пошида мешаванд, то фишори боқимондаи фишурдашударо дар рӯи замин ба вуҷуд оранд, ки мӯҳлати хастагиро ба таври назаррас беҳтар мекунад. DFM бояд дастрасии сӯрохиро ҳисоб кунад - чуқуриҳои амиқ, сӯрохиҳои кӯр ва фланецҳои қатъӣ метавонанд ҷараёни сӯрохро соя кунанд ва минтақаҳои заифро эҷод кунанд.
4. Масъалаҳои самти ғалла
Баръакси штампкунии умумии саноатӣ, DFM аэрокосмосӣ бояд самти ғалларо нисбат ба меҳвари фишори ибтидоӣ муайян кунад. Кадидани перпендикуляр ба дона афзалтар аст, зеро он қобилияти баландтарро таъмин мекунад. Қисмҳои параллел ба ғалла хамшуда ба кафидан бештар майл доранд, махсусан дар алюминийи кӯҳнашуда ва пӯлоди зангногир PH.
5. Ҷойгиркунӣ ва истифодаи мавод
Варақаи аэрокосмосӣ қимат аст - титан метавонад аз 80 доллар/кг зиёд бошад ва Inconel 718 дар як кг 50-70 доллар кор мекунад. Оптимизатсияи тарҳбандии холӣ барои ба ҳадди аксар расонидани истифодаи мавод (ҳадаф ба 65-75%) метавонад арзиши як қисмро бидуни осебпазирӣ ба талаботи сохторӣ ба таври назаррас коҳиш диҳад. Маълумоти бештар дар бораи стратегияҳои асбобсозӣ, ки ҳосилнокии маводро дар хӯлаҳои қиматбаҳо беҳтар мекунанд.
6. Таҳлили таҳаммулпазирӣ
Дар маҷмӯаҳо бо ҷузъҳои сершумори мӯҳр, анборҳои таҳаммулпазирӣ метавонанд то дараҷаҳои ғайри қобили қабул ҷамъ шаванд. OEMs Aerospace ҳангоми баррасии тарроҳӣ таҳлили статистикии оморӣ (RSS ё Монте Карло) талаб мекунад, то тасдиқ кунад, ки маҳсулоти ҷамъшуда ба талаботи интерфейс мувофиқат мекунад.
Назорати сифат дар тамғагузории аэрокосмосӣ
Назорати сифат дар тамғагузории аэрокосмосӣ аз санҷиши ниҳоӣ дуртар аст. Ин як системаи қабати пешгирӣ, ошкор ва ислоҳ аст, ки дар ҳар марҳилаи истеҳсолот амал мекунад.
- Санҷиши маводи воридотӣ — Шаҳодатномаҳои осиёбро бо мушаххасоти AMS тафтиш кунед; хосиятҳои механикии намуна барои як лот.
- (Мақолаи аввал дар ФАI) - Мувофиқи AS9102, ҳисоботи пурраи андозагирӣ дар бораи қисми якуми истеҳсолӣ, аз ҷумла расмҳои пуфак, маълумоти CMM ва сабтҳои моддӣ / раванд.
- Санҷиши коркард — SPC мониторинги андозаҳои муҳим; тафтиши визуалӣ барои тарқишҳо, харошидан ва буришҳо дар фосилаҳои муайян.
- Санҷиши ниҳоӣ — 100% санҷиши андозагирӣ оид ба хусусиятҳои муҳими парвоз; Интихоби AQL дар асоси хусусиятҳои ғайримуқаррарӣ.
- Озмоиши вайроннашаванда (NDT) — Санҷиши рангубор (DPI) барои нуқсонҳои рӯизаминӣ; санҷиши ултрасадо барои аномалияҳои зеризаминӣ дар қисмҳои ташаккулёфта.
Барои дидани муфассал дар бораи усулҳои санҷиш ва равишҳои оморӣ, ба дастури мо нигаред. Назорати сифати штампкунии металлӣ.
Аэрокосмос ва штампкунии автомобилӣ: Фарқиятҳои асосӣ
Муҳандисоне, ки дар байни соҳаҳо мегузаранд, аксар вақт фарқиятҳоро нодида мегиранд. Дар ин ҷо як муқоисаи зуд аст.
| Омил | Штампи ҳавоӣ | Штампгузории автомобилӣ |
|---|---|---|
| Ҳаҷм | 100–10 000 қисм/сол | 100,000–10,000,000 қисм/сол |
| Арзиши моддӣ | $15–100+/кг | $1–3/кг (пулоди ҳалим) |
| Таҳаммулпазирӣ | ±0,025–0,050 мм | ±0,08–0,13 мм |
| Сертификатсия | AS9100 + Nadcap | IATF 16949 |
| Пайгирӣ | Пурра ба қисм | Сатҳи лот |
| вақт | 12–20 ҳафта | 6–12 ҳафта |
| Санҷиш | 100% оид ба муҳим + NDT | SPC + Намунаи AQL |
Оғози кор бо лоиҳаҳои тамғагузории аэрокосмосӣ
Агар шумо таъминкунандагонро барои барномаи тамғагузории аэрокосмосӣ арзёбӣ кунед, бо ин қадамҳо оғоз кунед:
- Мавод ва мушаххасотро муайян кунед - Талаботи рақами AMS, табъ, ғафсӣ ва ғалладона.
- Муқаррар кардани интиқодҳои таҳаммулпазирӣ — Муайян кунед, ки кадом андозаҳо барои парвоз муҳиманд ва косметикӣ ва ба таври возеҳ ба GD муроҷиат кунед.
- Миқёси сертификатсияро тасдиқ кунед — AS9100D асосист; Nadcap барои ҳама гуна равандҳои махсус илова кунед.
- Баррасии DFM-ро дархост кунед - Штампери баландихтисоси аэрокосмосӣ пеш аз буридани асбоб имкониятҳои арзиш ва коҳиши хатарро муайян мекунад. Фаҳмидани асосҳои мӯҳри металлӣ агар шумо дар ин раванд нав бошед.
- Нақша барои пайгирӣ — Барои пешгирӣ кардани таъхир, бастаи ҳуҷҷатҳоеро, ки ба шумо лозим аст (AS9102 FAI, сертификатҳои моддӣ, сабтҳои раванд) пешакӣ муайян кунед.
Омодаед, ки талаботи штампкунии аэрокосмосии худро муҳокима кунед? Тамос бо Metal Stamping Parts Ltd барои баррасии DFM ва иқтибос.
Саволҳои зиёд
Барои штампкунии металлҳои кайҳонӣ кадом сертификатҳо лозиманд?
Ҳадди аққал, таъминкунандагони штампгузории аэрокосмосӣ бояд сертификати AS9100 Rev D дошта бошанд. Агар қисм аз коркарди гармӣ, коркарди кимиёвӣ ё NDT гузарад, аккредитатсияи Nadcap барои ҳар як раванди мушаххас низ талаб карда мешавад. Қисмҳое, ки барои иваз кардани ҳавопаймоҳои сертификатсияшуда пешбинӣ шудаанд, метавонанд ба таври иловагӣ тасдиқи FAA PMA ё EASA Кисми 21-ро талаб кунанд.
Таҳаммулпазирӣ дар тамғагузории аэрокосмосӣ нисбат ба кори тиҷоратӣ то чӣ андоза зичанд?
Таҳаммулпазирии штампкунии аэрокосмосӣ одатан нисбат ба штампкунии умумии саноатӣ 50-70% сахттар аст. Таҳаммулпазирии маъмулии аэрокосмосӣ аз ±0,025 мм то ±0,050 мм дар хусусиятҳои муҳим, дар муқоиса бо ±0,08 мм то ±0,13 мм дар кори тиҷоратӣ. Талаботи ноҳамвории рӯи замин низ сахттар аст, маъмулан 0,8–1,6 микрон Ra дар муқоиса бо 3,2 микрон барои қисмҳои саноатӣ.
Мушкилтарин хӯлаи аэрокосмосӣ барои мӯҳр кадом аст?
Inconel 718 ва дигар хӯлаҳои никелӣ аз ҳама мушкилтарин мебошанд. Онҳо зуд кор мекунанд ва нисбат ба қисмҳои пулодии баробар 30-40% тоннаи прессро талаб мекунанд. Фарсудашавии асбобҳо шадид аст ва тамоюли мавод ба бозгашт ҷуброни бодиққатро талаб мекунад. Хӯлаҳои титан як сония наздиканд ва аксар вақт ташаккули гармро дар 300-500 ° C талаб мекунанд.
Барои қисмҳои мӯҳри аэрокосмосӣ кадом ҳуҷҷатҳои пайгирӣ лозиманд?
Ҳар як лот бояд бо рақами гармии ашёи хоми худ тавассути сертификатсияҳои осиёб мувофиқ ба стандартҳои AMS ё ASTM пайгирӣ карда шавад. Сабтҳои раванд бояд параметрҳои ташаккул, давраҳои коркарди гармӣ ва коркарди рӯизаминиро ҳуҷҷатгузорӣ кунанд. Ҳисоботи санҷиш, аз ҷумла AS9102 маълумоти санҷиши мақолаи якум ва натиҷаҳои NDT, барои ҷузъҳои муҳими парвоз заруранд.
Самти ғалла ба қисмҳои штампшудаи аэрокосмосӣ чӣ гуна таъсир мерасонад?
Самти ғалла ҳам шаклпазирӣ ва ҳам ба иҷрои сохтор таъсир мерасонад. Кадидани перпендикуляр ба ғалла қобилияти баландтарро таъмин мекунад ва хатари креккуниро коҳиш медиҳад. Нақшаҳои аэрокосмосӣ маъмулан талаботи самти ғалларо муайян мекунанд ва қисмҳое, ки ба ғалла дар хӯлаҳои кӯҳнашуда параллел хам карда шудаанд, ба крекинги зангзании стресс ва нокомии бармаҳал осебпазиранд.