ஏரோஸ்பேஸ் மெட்டல் ஸ்டாம்பிங் என்பது உற்பத்தியில் சில இறுக்கமான சகிப்புத்தன்மையின் கீழ் துல்லியமான இறக்கங்கள் மற்றும் அழுத்தங்களைப் பயன்படுத்தி தாள் உலோகத்தை விமான-முக்கியமான கூறுகளாக உருவாக்கும் செயல்முறையாகும். ஒரு வணிக ஜெட் விமானத்தின் ஒரு அடைப்புக்குறியானது 60,000 அழுத்த சுழற்சிகள், −55 °C முதல் +200 °C வரையிலான வெப்பநிலை மற்றும் அரிக்கும் ஹைட்ராலிக் திரவங்கள் - இவை அனைத்தும் முடிந்தவரை குறைந்த எடையுடன் இருக்க வேண்டும். மனித உயிர்கள் ஆபத்தில் இருக்கும்போது பொருள், செயல்முறை மற்றும் சான்றிதழை தவறாகப் பெறுவது ஒரு விருப்பமல்ல.
இந்த வழிகாட்டி பொறியாளர்கள் மற்றும் கொள்முதல் குழுக்கள் மூலம் பொருள் தேர்வுகள், சான்றிதழ் கட்டமைப்புகள், சகிப்புத்தன்மை எதிர்பார்ப்புகள், டிரேசிபிளிட்டி கோரிக்கைகள் மற்றும் டிஃபேஸ்-மேம்பைன்-உற்பத்தியை கருத்தில் கொண்டு வடிவமைப்புகளை நடத்துகிறது. முத்திரையிடுதல். ஏர்ஃப்ரேம்கள், என்ஜின்கள் அல்லது ஏவியோனிக்ஸ் ஹவுஸிங்களுக்காக முத்திரையிடப்பட்ட பாகங்களை நீங்கள் பெறுகிறீர்கள் என்றால், RFQ ஐ வழங்குவதற்கு முன் உங்களுக்குத் தேவைப்படும் குறிப்பு இதுவாகும்.
ஏரோஸ்பேஸ் மெட்டல் ஸ்டாம்பிங் என்றால் என்ன?
ஏரோஸ்பேஸ் மெட்டல் ஸ்டாம்பிங் என்பது பிளாட் ஷீட் அல்லது சுருள் உலோகத்தை கட்டமைப்பு மற்றும் கட்டமைப்பு சாராத விமான பாகங்களாக மாற்றும் ஒரு துல்லியமான செயல்முறையாகும். இது பொதுவான தொழில்துறை ஸ்டாம்பிங்கிலிருந்து வேறுபட்டது, அதன் விமானத் தகுதியான பொருட்கள், AS9100 தர அமைப்புகள், முழுத் தடமறிதல் மற்றும் சகிப்புத்தன்மை ஆகியவை பொதுவாக நிலையான வணிக வேலைகளை விட 50-70 % இறுக்கமாக இருக்கும்.
நிறுவனங்கள் விரும்புகின்றன மெட்டல் ஸ்டாம்பிங் பார்ட்ஸ் லிமிடெட் விமானத்திற்கு தகுதியான முத்திரையிடப்பட்ட பாகங்களை அட்டவணையில் வழங்க தேவையான சான்றிதழ்கள், ஆய்வு உள்கட்டமைப்பு மற்றும் செயல்முறை கட்டுப்பாடுகளை பராமரிக்கவும்.
விண்வெளி முத்திரையிடும் பொருட்கள்: ஒப்பீடு மற்றும் தேர்வு
விண்வெளி ஸ்டாம்பிங்கில் சரியான கலவையைத் தேர்ந்தெடுப்பது மிகவும் முக்கியமான முடிவாகும். பொருள் உருவாக்கும் வரம்புகள், கருவி உடைகள், பிந்தைய படிவ வெப்ப சிகிச்சை, ஆய்வு நோக்கம் மற்றும் இறுதியில் பகுதி முதல்-கட்டுரை ஆய்வில் தேர்ச்சி பெறுகிறதா என்பதை தீர்மானிக்கிறது. கீழே உள்ள அட்டவணை பொதுவாக முத்திரையிடப்பட்ட விண்வெளி கலவைகளை ஒப்பிடுகிறது.
| அலாய் ஃபேமிலி | பொதுவான தரங்கள் | இழுவிசை வலிமை (MPa) | மேக்ஸ் சர்வீஸ் டெம்ப் (°C) | அடர்த்தி (g/cm³) | வழக்கமான விண்வெளி பயன்பாடுகள் |
|---|---|---|---|---|---|
| டைட்டானியம் | Ti-6Al-4V (கிரேடு 5), CP Ti கிரேடு 2 | 895–1,100 | 315 | 4.43 | கட்டமைப்பு அடைப்புக்குறிகள், ஃபாஸ்ட் நேசல்லெர்ஸ் |
| நிக்கல் சூப்பர்அலாய் (இன்கோனல்) | இன்கோனல் 718, இன்கோனல் 625 | 825–1,240 | 700 | 8.19 | டர்பைன், எக்ஸஸ்ரோஸ்ஹஸ்ஹஸ்ரஸ் லைன்ஸ் |
| அலுமினியம் | 2024-T3, 6061-T6, 7075-T6 | 276–572 | 150 (7075), 175 (2024) | 2.78 | விங் ஸ்கின்கள், ஃபியூஸ்லேஜ் பேனல்கள், உட்புற அடைப்புக்குறிகள் |
| மழை-கடினப்படுத்துதல் துருப்பிடிக்காத | 17-4 PH (AISI 630), 15-5 PH | 930–1,310 | 315 | 7.78 | ஆக்சுவேட்டர் ஹவுசிங்ஸ், லேண்டிங் கியர் உதிரிபாகங்கள், புஷிங்ஸ் |
| கோபால்ட் அலாய் | ஹெய்ன்ஸ் 188, ஸ்டெல்லைட் 6B | 860–965 | 1,095 | 9.13 | எரிப்பு லைனர்கள், உயர் வெப்பநிலை நீரூற்றுகள் |
| காப்பர்-பெரிலியம் | (Be17209) | 410–1,400 (வயது) | 150 | 8.25 | வீட்டு கருவிகள், EMI-sparking கருவிகள் |
முக்கிய பொருள் தேர்வு பரிசீலனைகள்
- டைட்டானியம் சிறந்த வலிமை-எடை விகிதத்தை வழங்குகிறது ஆனால் முத்திரையிடுவது மிகவும் கடினம். இது அறை வெப்பநிலையில் குறைந்த நீர்த்துப்போகும் தன்மையைக் கொண்டுள்ளது, சிக்கலான வடிவவியலுக்கு வெப்பமான உருவாக்கம் (300-500 °C) தேவைப்படுகிறது, மேலும் பித்தப்பை விரைவாகக் கருவியாக்குகிறது. கார்பைடு அல்லது பீங்கான் பூசப்பட்ட டைகள் தரமானவை.
- இன்கோனல் 718 என்பது டர்பைன்-பிரிவு ஸ்டாம்பிங்கின் வேலைக் குதிரை. அதன் வயது-கடினப்படுத்தக்கூடிய பண்புகள் 600 °C க்கு மேல் விதிவிலக்கான க்ரீப் எதிர்ப்பை வழங்குகின்றன, ஆனால் அதன் வேலை-கடினப்படுத்துதல் விகிதம் என்றால், அச்சுக்கு சமமான எஃகு விட 30-40% அதிக டன் தேவைப்படுகிறது.
- அலுமினியம் 7075-T6 -க்கு தேவையான பாகங்கள்-strucsitive பாகங்கள். இது அறை வெப்பநிலையில் நன்றாக முத்திரையிடுகிறது, ஆனால் குறுகிய-குறுக்கு திசையில் அழுத்த-அரிப்பு விரிசலுக்கு (SCC) எளிதில் பாதிக்கப்படுகிறது - ஈரப்பதம் அல்லது உப்பு-தெளிப்பு சூழல்களுக்கு வெளிப்படும் பகுதிகளுக்கு இது ஒரு முக்கியமான கருத்தாகும்.
- 17-4 PH துருப்பிடிக்காத எஃகு மற்றும் நிக்கல் கலவைகளுக்கு இடையே உள்ள இடைவெளியைக் குறைக்கிறது. இது ராக்வெல் C 40+ வரை மழைப்பொழிவு-கடினப்படுத்தப்பட்ட பிறகு, வடிவமைப்பாளர்களுக்கு இன்கோனலின் விலை இல்லாமல் அதிக வலிமைக்கான பாதையை வழங்குகிறது.
ஆழமாக வரையப்பட்ட விண்வெளி உறைகள் மற்றும் வீடுகளுக்கு, டீப் டிரா ஸ்டாம்பிங் என்பது மிகவும் செலவு குறைந்த உருவாக்கும் முறையாகும், குறிப்பாக அலுமினியம் அல்லது துருப்பிடிக்காத எஃகு உருளை அல்லது பெட்டி வடிவ பாகங்களுக்கு.
சான்றிதழ் தேவைகள்: AS9100, Nadcap மற்றும் FAA
ஏரோஸ்பேஸ் ஸ்டாம்பிங் சப்ளையர்கள் ஒரு அடுக்கு சான்றிதழ்களை வைத்திருக்க வேண்டும். ஒரே ஒரு சான்றிதழ் போதுமானதாக இல்லை - அவை தரம், செயல்முறை திறன் மற்றும் ஒழுங்குமுறை இணக்கத்தின் பல்வேறு அம்சங்களைக் குறிக்கின்றன.
| சான்றிதழ் | வழங்குதல் உடல் | நோக்கம் | இதில் என்ன இருக்கிறது | புதுப்பித்தல் சுழற்சி |
|---|---|---|---|---|
| AS9100 Rev D | SAE இன்டர்நேஷனல் / அங்கீகாரம் பெற்ற மறுசீரமைப்பு | விமானம், விண்வெளி மற்றும் பாதுகாப்புக்கான தர மேலாண்மை அமைப்பு | இடர் அடிப்படையிலான சிந்தனை, உள்ளமைவு மேலாண்மை, கண்டறியும் தன்மை, முதல் கட்டுரை ஆய்வு (FAI), போலி-பகுதி தடுப்பு | வருடாந்திர கண்காணிப்பு; 3 ஆண்டு மறுசான்றிதழ் |
| நாட்கேப் (தேசிய விண்வெளி மற்றும் பாதுகாப்பு ஒப்பந்ததாரர்கள் அங்கீகார திட்டம்) | செயல்திறன் ஆய்வு நிறுவனம் (PRI) | சிறப்பு செயல்முறைகள் - வெப்ப சிகிச்சை, வெல்டிங், NDT, இரசாயன செயலாக்கம், பூச்சுகள் | அளவுருக்கள், உபகரண அளவுத்திருத்தம், ஆபரேட்டர் தகுதி, சோதனை கூப்பன்கள் ஆகியவற்றின் செயல்முறை-குறிப்பிட்ட தணிக்கை | செயல்முறை மற்றும் சப்ளையர் செயல்திறனைப் பொறுத்து 12-24 மாதங்கள் |
| FAA உற்பத்தி ஒப்புதல் (PMA / TSO) | Avistration Administration | பாகங்கள் உற்பத்தியாளர் ஒப்புதல் அல்லது தொழில்நுட்ப அங்கீகாரம் | மாற்று அல்லது சந்தைக்குப்பிறகான பகுதி காற்றுத் தகுதித் தரங்களைச் சந்திக்கிறது என்பதை நிரூபிக்கிறது; பொருந்தும் போது இணக்க ஆய்வு மற்றும் விமான சோதனை தேவைப்படுகிறது | நடந்து கொண்டிருக்கிறது; எந்த நேரத்திலும் FAA தணிக்கைக்கு உட்பட்டது |
| EASA பகுதி 21 துணைப் பகுதி G | ஐரோப்பிய ஒன்றிய விமானப் பாதுகாப்பு நிறுவனம் | EU-பதிவு செய்யப்பட்ட விமானங்களுக்கான தயாரிப்பு நிறுவன ஒப்புதல் | FAA PMA க்கு சமமான ஐரோப்பிய; EASA-ஒழுங்குபடுத்தப்பட்ட விமானத்தில் நிறுவப்பட்ட பாகங்களுக்கு கட்டாயம் | 2 ஆண்டுகள் |
| போயிங் டி6-82479 / ஏர்பஸ் எய்ம்ஸ் | OEM-குறிப்பிட்ட | சப்ளையர் தரம் மற்றும் சிறப்பு செயல்முறை தேவைகள் | AS9100க்கு மேல் அடுக்கப்பட்ட கூடுதல் தேவைகள் — இறுக்கமான மாதிரித் திட்டங்கள், குறிப்பிட்ட சோதனை முறைகள், டிஜிட்டல் தரவு தொகுப்புகள் | OEM தணிக்கை அட்டவணை ஒன்றுக்கு |
வாங்குபவர்களுக்கு இது என்ன அர்த்தம்
- SAE OASIS தரவுத்தளத்தில் AS9100 சான்றிதழை எப்போதும் சரிபார்க்கவும் - காலாவதியான அல்லது இடைநிறுத்தப்பட்ட சான்றிதழ்கள் உடனடி தகுதி நீக்கம் ஆகும்.
- பகுதிக்கு வெப்ப சிகிச்சை, இரசாயன செயலாக்கம் அல்லது NDT தேவைப்பட்டால், சப்ளையர் குறிப்பிட்ட Nadcap அங்கீகார நோக்கத்தை வைத்திருப்பதை உறுதிப்படுத்தவும். வெல்டிங்கிற்கான நாட்கேப் அங்கீகாரம் வெப்ப சிகிச்சையை உள்ளடக்காது.
- சந்தைக்குப்பிறகான அல்லது மாற்றுப் பாகங்களுக்கு, சப்ளையர் FAA PMA வைத்திருக்கிறாரா அல்லது TC (வகைச் சான்றிதழ்) வைத்திருப்பவரின் உரிம ஏற்பாட்டின் கீழ் பணிபுரிகிறாரா என்பதை உறுதிப்படுத்தவும்.
Metal Stamping Parts Ltd இல், எங்களின் AS9100D-சான்றளிக்கப்பட்ட தர அமைப்பு மற்றும் Nadcap-அங்கீகாரம் பெற்ற சிறப்பு செயல்முறைகள் ஒவ்வொரு விண்வெளி முத்திரையிடப்பட்ட கூறுகளும் மிகவும் தேவைப்படும் தொழில் தேவைகளை பூர்த்தி செய்வதை உறுதி செய்கின்றன.
ஏரோஸ்பேஸ் ஸ்டாம்பிங்கில் சகிப்புத்தன்மை தேவைகள்
ஏரோஸ்பேஸ் சகிப்புத்தன்மை பொதுவான தொழில்துறை முத்திரையை விட மிகவும் இறுக்கமாக உள்ளது. ஒரு வணிக அடைப்புக்குறியானது வளைந்த இடத்தில் ±0.13 மிமீ (±0.005 அங்குலம்) கொண்டு செல்லக்கூடிய இடத்தில், விண்வெளிக்கு சமமான ஒரு ±0.050 மிமீ (±0.002 அங்குலம்) அல்லது அதற்குச் சமமானதாக அடிக்கடி தேவைப்படுகிறது.
| அம்சம் | வழக்கமான தொழில்துறை சகிப்புத்தன்மை | வழக்கமான விண்வெளி சகிப்புத்தன்மை | குறிப்புகள் |
|---|---|---|---|
| துளை விட்டம் | ± 0.08 மிமீ | ± 0.025 மிமீ | ஃபாஸ்டென்சர் பொருத்தம் மற்றும் சோர்வு வாழ்க்கைக்கு முக்கியமானது |
| வளைவு கோணம் | ±1° | ±0.25° | ஏரோடைனமிக் மேற்பரப்புகள் மற்றும் சட்டசபை ஸ்டேக்-அப் ஆகியவற்றை பாதிக்கிறது |
| துளையிலிருந்து விளிம்பு தூரம் | ±0.13 மிமீ | ±0.050 மிமீ | MIL-HDBK-5 க்கு தாங்கும் மன அழுத்தம் மற்றும் விளிம்பு-விளிம்பு தேவைகளால் இயக்கப்படுகிறது |
| தட்டையானது (100 மிமீக்கு) | 0.25 மிமீ | 0.05–0.10 மிமீ | சீல் மேற்பரப்புகள் மற்றும் கேஸ்கெட் இடைமுகங்களுக்கு அவசியம் |
| மேற்பரப்பு கடினத்தன்மை (ரா) | 3.2 µm | 0.8–1.6 µm | லோயர் ரா சோர்வு-விரிசல் துவக்க தளங்களைக் குறைக்கிறது |
| சுயவிவர சகிப்புத்தன்மை | ±0.15 மிமீ | ±0.05 மிமீ | சிக்கலான வடிவங்களின் ஒட்டுமொத்த விளிம்பைக் கட்டுப்படுத்துகிறது |
எப்படி இறுக்கமான சகிப்புத்தன்மை உள்ளது
- துல்லிய-தரைக் கருவி — டை பிரிவுகள் கம்பி-EDM வெட்டப்பட்டு ±0.005 மிமீக்கு அரைக்கப்பட்டு, பின்னர் மிரர் ஃபினிஷ் செய்ய மெருகூட்டப்பட்டது.
- செயல்பாட்டில் உள்ள அளவீடு — லேசர் அல்லது பார்வை அமைப்புகள் ஒவ்வொரு சுழற்சியிலும் அல்லது வரையறுக்கப்பட்ட இடைவெளிகளிலும் முக்கியமான பரிமாணங்களை அளவிடுகின்றன.
- புள்ளியியல் செயல்முறை கட்டுப்பாடு (SPC) — முக்கியமான பரிமாணங்களில் குறைந்தபட்சம் 1.33 Cpk மதிப்புகள் (பல ப்ரைம்களுக்கு 1.67 தேவை).
- வெப்பநிலை கட்டுப்பாட்டு உற்பத்தி - இறுக்கமான-சகிப்புத்தன்மை பாகங்களில் வெப்ப விரிவாக்கப் பிழைகளை அகற்ற, கடை-தள வெப்பநிலை 20 ±2 °C இல் வைக்கப்படுகிறது.
டிரேசபிளிட்டி தேவைகள்
விண்வெளியில் கண்டுபிடிக்கக்கூடிய தன்மை பேச்சுவார்த்தைக்குட்பட்டது அல்ல. முத்திரையிடப்பட்ட ஒவ்வொரு பகுதியும் மூலப்பொருளின் வெப்பப் பகுதியிலிருந்து முடிக்கப்பட்ட கூறு வரை கண்டறியக்கூடியதாக இருக்க வேண்டும், விமானத்தின் ஆயுளுக்கு (பெரும்பாலும் 30+ ஆண்டுகள்) உயிர்வாழும் ஆவணங்களுடன்.
என்ன ஆவணப்படுத்தப்பட வேண்டும்
- பொருள் சான்றிதழ்கள் (மில் சான்றிதழ்கள்) — AMS (விண்வெளிப் பொருள் விவரக்குறிப்புகள்) அல்லது ASTM தரநிலைகளுக்குச் சான்றளிக்கப்பட்டது. வேதியியல் கலவை, இயந்திர பண்புகள், வெப்பம்/நிறைய எண் மற்றும் சோதனை ஆய்வக அங்கீகாரம் ஆகியவை இருக்க வேண்டும்.
- செயல்முறை பதிவுகள் - அளவுருக்களை உருவாக்குதல் (அழுத்த டன், வேகம், பயன்படுத்தப்படும் டை செட்), வெப்ப-சிகிச்சை சுழற்சிகள் (வெப்பநிலை, நேரம், வளிமண்டலம், தணிக்கும் ஊடகம்) மற்றும் மேற்பரப்பு-சிகிச்சை பதிவுகள் (அனோடைஸ், பாசிவேட், ப்ரைமர், பெயிண்ட்).
- ஆய்வு அறிக்கைகள் - பரிமாண ஆய்வு (CMM அல்லது ஆப்டிகல்), முதல் கட்டுரை ஆய்வு (AS9102 வடிவம்), மற்றும் அழிவில்லாத சோதனை (NDE) பதிவுகள் (சாயம்-ஊடுருவல், மீயொலி, ரேடியோகிராஃபிக், சுழல் மின்னோட்டம்).
- ஏரோஸ்பேஸ் ஸ்டாம்பிங்கிற்கான நிறைய மற்றும் தொடர் கட்டுப்பாடு — ஒவ்வொரு லாட்டிற்கும் ஒரு தனிப்பட்ட அடையாளங்காட்டி ஒதுக்கப்பட்டுள்ளது, இது பொருள் சான்றிதழ், செயல்முறை பயணி மற்றும் ஆய்வு தொகுப்பு ஆகியவற்றை இணைக்கிறது. விமானத்தின் முக்கியமான பாகங்களுக்கு, தனிப்பட்ட வரிசை எண்கள் தேவைப்படலாம்.
டிஜிட்டல் டிரேசபிலிட்டி போக்குகள்
முன்னணி விண்வெளி பிரைம்கள் காகித அடிப்படையிலான பயணிகளிடமிருந்து MES (உற்பத்தி செயல்படுத்தல் அமைப்பு) இயங்குதளங்களுக்கு இடம்பெயர்கின்றன, அவை நிகழ்நேர செயல்முறைத் தரவைப் படம்பிடித்து, QR குறியீடுகள் அல்லது RFID குறிச்சொற்கள் மூலம் தனிப்பட்ட பகுதி வரிசை எண்களுடன் இணைக்கின்றன. இது டிரான்ஸ்கிரிப்ஷன் பிழைகளை நீக்குகிறது மற்றும் தணிக்கை பதில்களை கிட்டத்தட்ட உடனடியாக செய்கிறது.
DFM: சிறப்பு பரிசீலனைகள்
விண்வெளியில் உற்பத்திக்கான வடிவமைப்பு (DFM) என்பது கட்டமைப்பு செயல்திறன், எடை மற்றும் உற்பத்தித்திறன் ஆகியவற்றுக்கு இடையே சமநிலைப்படுத்தும் செயலாகும். பின்வரும் பரிசீலனைகள் ஏரோஸ்பேஸ் ஸ்டாம்பிங்கில் தனித்துவமானவை அல்லது பெருக்கப்படுகின்றன.
1. குறைந்தபட்ச வளைவு கதிர்கள் பொருள் வரம்புகளை மதிக்க வேண்டும்
ஒவ்வொரு அலாய்க்கும் குறைந்தபட்ச வளைவு ஆரம் உள்ளது, இது கோபம், தானியத்தின் திசை மற்றும் தாள் தடிமன் ஆகியவற்றைப் பொறுத்தது. விண்வெளி அலுமினியம் 2024-T3க்கு, குறைந்தபட்ச வளைவு ஆரம் பொதுவாக 2t (பொருள் தடிமன் இரு மடங்கு) தானியத்திற்கு இணையாகவும் 3t செங்குத்தாகவும் இருக்கும். இந்த விதியை மீறுவது மேற்பரப்பில் விரிசலை அறிமுகப்படுத்துகிறது, இது சோர்வு-தொடக்க தளமாக மாறும் - விமானம்-முக்கியமான பகுதிகளில் ஒரு முக்கியமான கவலை.
2. துளை விட்டம்-க்கு-தடிமன் விகிதங்கள்
ஏரோஸ்பேஸ் வடிவமைப்பு தரநிலைகள் (எ.கா., MMPDS, MIL-HDBK-5) தாங்குதல் தோல்வி மற்றும் மன அழுத்தம் செறிவு ஆகியவற்றைத் தடுக்க குறைந்தபட்ச விளிம்பு விளிம்புகள் மற்றும் துளை இடைவெளியைக் குறிப்பிடுகின்றன. கட்டைவிரல் விதியாக, துளைகள் எந்த விளிம்பிலிருந்தும் துளை விட்டம் 2.5×க்கு அருகில் இருக்கக்கூடாது, மேலும் மையத்திலிருந்து மைய இடைவெளி குறைந்தது 3× துளை விட்டம் இருக்க வேண்டும்.
3. மேற்பரப்பு முடிவானது சோர்வு வாழ்க்கையை பாதிக்கிறது
வான்வெளி பாகங்கள் மேற்பரப்பில் சுருக்க எஞ்சிய அழுத்தத்தைத் தூண்டுவதற்காக உருவான பிறகு அடிக்கடி ஷாட்-பீன் செய்யப்படுகின்றன, இது சோர்வு வாழ்க்கையை வியத்தகு முறையில் மேம்படுத்துகிறது. பீனிங் அணுகலை DFM கணக்கில் எடுத்துக்கொள்ள வேண்டும் - ஆழமான இடைவெளிகள், குருட்டுத் துளைகள் மற்றும் இறுக்கமான விளிம்புகள் பீனிங் ஸ்ட்ரீமை நிழலாக்கி பலவீனமான மண்டலங்களை உருவாக்கலாம்.
4. தானிய திசை விஷயங்கள்
பொது தொழில்துறை ஸ்டாம்பிங் போலல்லாமல், விண்வெளி DFM முதன்மை அழுத்த அச்சுடன் தொடர்புடைய தானிய திசையைக் குறிப்பிட வேண்டும். தானியத்திற்கு செங்குத்தாக வளைப்பது விரும்பப்படுகிறது, ஏனெனில் இது அதிக நீர்த்துப்போகும் தன்மையை வழங்குகிறது. தானியத்திற்கு இணையாக வளைந்த பாகங்கள் விரிசல் ஏற்படுவதற்கான வாய்ப்புகள் அதிகம், குறிப்பாக வயது கடினப்படுத்தப்பட்ட அலுமினியம் மற்றும் PH துருப்பிடிக்காத இரும்புகளில்.
5. கூடு கட்டுதல் மற்றும் பொருள் பயன்பாடு
ஏரோஸ்பேஸ் ஷீட் விலை உயர்ந்தது - டைட்டானியம் ஒரு கிலோவுக்கு $80ஐ விட அதிகமாக இருக்கும், இன்கோனல் 718 $50-70/கிலோவிற்கு ஓடுகிறது. பொருள் பயன்பாட்டை அதிகரிக்க வெற்று தளவமைப்பை மேம்படுத்துவது (65-75% இலக்கு) கட்டமைப்புத் தேவைகளை சமரசம் செய்யாமல் ஒரு பகுதி செலவைக் கணிசமாகக் குறைக்கலாம். கருவி உத்திகள் பற்றி மேலும் அறிக அதிக மதிப்புள்ள உலோகக் கலவைகளில் பொருள் விளைச்சலை மேம்படுத்துகிறது.
6. சகிப்புத்தன்மை ஸ்டாக்-அப் பகுப்பாய்வு
பல முத்திரையிடப்பட்ட கூறுகளைக் கொண்ட அசெம்பிளிகளில், சகிப்புத்தன்மை ஸ்டாக்-அப்கள் ஏற்றுக்கொள்ள முடியாத அளவுக்கு குவிந்துவிடும். அசெம்பிள் செய்யப்பட்ட தயாரிப்பு இடைமுகத் தேவைகளைப் பூர்த்திசெய்கிறதா என்பதைச் சரிபார்க்க, ஏரோஸ்பேஸ் OEMகளுக்கு, டிசைன் மதிப்பாய்வின் போது புள்ளியியல் ஸ்டாக்-அப் பகுப்பாய்வு (RSS அல்லது Monte Carlo) தேவைப்படுகிறது.
ஏரோஸ்பேஸ் ஸ்டாம்பிங்கில் தரக் கட்டுப்பாடு
விண்வெளி ஸ்டாம்பிங்கில் தரக் கட்டுப்பாடு இறுதி ஆய்வுக்கு அப்பாற்பட்டது. இது உற்பத்தியின் ஒவ்வொரு கட்டத்திலும் செயல்படும் ஒரு அடுக்கு அமைப்பு தடுப்பு, கண்டறிதல் மற்றும் திருத்தம் ஆகும்.
- உள்வரும் பொருள் ஆய்வு — AMS விவரக்குறிப்புகளுக்கு எதிராக மில் சான்றிதழ்களை சரிபார்க்கவும்; ஒரு தொகுதிக்கு மாதிரி இயந்திர பண்புகள்.
- முதல் கட்டுரை — AS9102 க்கு, பலூன் செய்யப்பட்ட வரைபடங்கள், CMM தரவு மற்றும் பொருள்/செயல்முறைப் பதிவுகள் உட்பட முதல் உற்பத்திப் பகுதியின் முழுமையான பரிமாண அறிக்கை.
- இல்-செயல்முறை ஆய்வு — முக்கியமான பரிமாணங்களின் SPC கண்காணிப்பு; வரையறுக்கப்பட்ட இடைவெளியில் விரிசல், கீறல்கள் மற்றும் பர்ர்களுக்கான காட்சி ஆய்வு.
- இறுதி ஆய்வு — விமானத்தின் முக்கியமான அம்சங்களில் 100 % பரிமாண சோதனை; முக்கியமற்ற அம்சங்களில் AQL-அடிப்படையிலான மாதிரி.
- அழிவில்லாத சோதனை (NDT) - மேற்பரப்பு குறைபாடுகளுக்கான சாய-ஊடுருவும் ஆய்வு (DPI); உருவான பகுதிகளில் துணை மேற்பரப்பு முரண்பாடுகளுக்கான மீயொலி சோதனை.
ஆய்வு முறைகள் மற்றும் புள்ளிவிவர அணுகுமுறைகள் பற்றிய விரிவான பார்வைக்கு, எங்கள் வழிகாட்டியைப் பார்க்கவும் மெட்டல் ஸ்டாம்பிங் தரக் கட்டுப்பாடு.
ஏரோஸ்பேஸ் vs. ஆட்டோமோட்டிவ் ஸ்டாம்பிங்: முக்கிய வேறுபாடுகள்
தொழில்களுக்கு இடையே மாறுதல் செய்யும் பொறியாளர்கள் பெரும்பாலும் வேறுபாடுகளை குறைத்து மதிப்பிடுகின்றனர். இங்கே ஒரு விரைவான ஒப்பீடு உள்ளது.
| காரணி | ஏரோஸ்பேஸ் ஸ்டாம்பிங் | ஆட்டோமோட்டிவ் ஸ்டாம்பிங் |
|---|---|---|
| தொகுதி | 100–10,000 பாகங்கள்/ஆண்டு | 100,000–10,000,000 பாகங்கள்/ஆண்டு |
| பொருள் விலை | $15–100+/கிலோ | $1–3/கிலோ (மைல்டு ஸ்டீல்) |
| சகிப்புத்தன்மை | ±0.025–0.050 மிமீ | ±0.08–0.13 மிமீ |
| சான்றிதழ் | AS9100 | IATF 16949 |
| டிரேசபிலிட்டி | Full lot-to-part | லாட்-லெவல் |
| முன்னணி நேரம் | 12–20 வாரங்கள் | 6–12 weeks |
| ஆய்வு | 100 % விமர்சனம் + NDT | SPC + AQL மாதிரி |
Getting Started with Aerospace முத்திரைப்பு Projects
விண்வெளி ஸ்டாம்பிங் திட்டத்திற்கான சப்ளையர்களை நீங்கள் மதிப்பீடு செய்கிறீர்கள் எனில், பின்வரும் படிகளுடன் தொடங்கவும்:
- பொருள் மற்றும் விவரக்குறிப்பை வரையறுக்கவும் - AMS எண், கோபம், தடிமன் மற்றும் தானிய திசை தேவைகள்.
- Establish tolerance criticals — எந்த அளவுகள் விமானத்திற்கு முக்கியமானவை என்பதைக் கண்டறியவும்.
- சான்றிதழ் நோக்கத்தை உறுதிப்படுத்தவும் — AS9100D என்பது அடிப்படை; எந்த சிறப்பு செயல்முறைகளுக்கும் Nadcap ஐச் சேர்க்கவும். நீங்கள் செயல்முறைக்கு புதியவராக இருந்தால்
- DFM மதிப்பாய்வைக் கோரவும் — ஒரு தகுதிவாய்ந்த விண்வெளி ஸ்டாம்பர், கருவியை வெட்டுவதற்கு முன், செலவு மற்றும் இடர்-குறைப்பு வாய்ப்புகளைக் கண்டறியும். உலோக முத்திரைகளின் அடிப்படைகளைப் புரிந்து கொள்ளுங்கள்.
- கண்டறியும் திட்டம் — தாமதத்தைத் தவிர்க்க, உங்களுக்குத் தேவையான ஆவணத் தொகுப்பை (AS9102 FAI, பொருள் சான்றிதழ்கள், செயல்முறைப் பதிவுகள்) முன்கூட்டியே குறிப்பிடவும்.
உங்கள் விண்வெளி ஸ்டாம்பிங் தேவைகளைப் பற்றி விவாதிக்க தயாரா? தொடர்பு மெட்டல் ஸ்டாம்பிங் பார்ட்ஸ் லிமிடெட் ஒரு DFM மதிப்பாய்வு மற்றும் மேற்கோளுக்கு.
அடிக்கடி கேட்கப்படும் கேள்விகள்
விண்வெளி உலோக ஸ்டாம்பிங்கிற்கு என்ன சான்றிதழ்கள் தேவை?
குறைந்தபட்சம், விண்வெளி ஸ்டாம்பிங் சப்ளையர்கள் AS9100 Rev D சான்றிதழை வைத்திருக்க வேண்டும். பகுதி வெப்ப சிகிச்சை, இரசாயன செயலாக்கம் அல்லது NDTக்கு உட்பட்டால், ஒவ்வொரு குறிப்பிட்ட செயல்முறைக்கும் நாட்கேப் அங்கீகாரம் தேவைப்படுகிறது. சான்றளிக்கப்பட்ட விமானங்களில் மாற்றாகக் கருதப்படும் பாகங்களுக்கு கூடுதலாக FAA PMA அல்லது EASA பகுதி 21 அனுமதி தேவைப்படலாம்.
வணிகப் பணியுடன் ஒப்பிடும்போது விண்வெளி முத்திரையில் சகிப்புத்தன்மை எவ்வளவு இறுக்கமாக உள்ளது?
ஏரோஸ்பேஸ் ஸ்டாம்பிங் சகிப்புத்தன்மை பொதுவாக தொழில்துறை ஸ்டாம்பிங்கை விட 50-70% இறுக்கமாக இருக்கும். பொதுவான விண்வெளி சகிப்புத்தன்மைகள் ±0.025 மிமீ முதல் ±0.050 மிமீ வரை முக்கியமான அம்சங்களில், வணிகப் பணிகளில் ±0.08 மிமீ முதல் ±0.13 மிமீ வரை இருக்கும். மேற்பரப்பு கடினத்தன்மை தேவைகளும் கடுமையானவை, பொதுவாக 0.8–1.6 µm Ra மற்றும் தொழில்துறை பாகங்களுக்கு 3.2 µm.
முத்திரையிட மிகவும் கடினமான விண்வெளி அலாய் எது?
இன்கோனல் 718 மற்றும் பிற நிக்கல் சூப்பர்அலாய்கள் மிகவும் சவாலானவை. அவை விரைவாக வேலை செய்கின்றன, சமமான எஃகு பாகங்களை விட 30-40% அதிக அழுத்த டன் தேவைப்படுகிறது. கருவி உடைகள் கடுமையானது, மேலும் ஸ்பிரிங்பேக்கிற்கான பொருளின் போக்கு கவனமாக இறக்க இழப்பீடு கோருகிறது. டைட்டானியம் உலோகக்கலவைகள் நெருங்கிய இரண்டாவது, பெரும்பாலும் 300-500 டிகிரி செல்சியஸ் வெப்பமான உருவாக்கம் தேவைப்படுகிறது.
விண்வெளி முத்திரையிடப்பட்ட பாகங்களுக்கு என்ன டிரேசபிளிட்டி ஆவணங்கள் தேவை?
AMS அல்லது ASTM தரநிலைகளுக்கு இணங்க மில் சான்றிதழ்கள் மூலம் ஒவ்வொரு இடமும் அதன் மூலப்பொருள் வெப்ப எண்ணைக் கண்டறிய வேண்டும். செயல்முறை பதிவுகள் உருவாக்கும் அளவுருக்கள், வெப்ப-சிகிச்சை சுழற்சிகள் மற்றும் மேற்பரப்பு சிகிச்சைகள் ஆகியவற்றை ஆவணப்படுத்த வேண்டும். AS9102 முதல் கட்டுரை ஆய்வுத் தரவு மற்றும் NDT முடிவுகள் உட்பட ஆய்வு அறிக்கைகள், விமான-முக்கியமான கூறுகளுக்குத் தேவை.
தானியத்தின் திசையானது விண்வெளி முத்திரையிடப்பட்ட பாகங்களை எவ்வாறு பாதிக்கிறது?
தானியத்தின் திசை வடிவம் மற்றும் கட்டமைப்பு செயல்திறன் இரண்டையும் பாதிக்கிறது. தானியத்திற்கு செங்குத்தாக வளைப்பது அதிக நீர்த்துப்போகும் தன்மையை அளிக்கிறது மற்றும் விரிசல் அபாயத்தைக் குறைக்கிறது. விண்வெளி வரைபடங்கள் பொதுவாக தானிய திசைத் தேவைகளைக் குறிப்பிடுகின்றன, மேலும் வயதான-கடினப்படுத்தப்பட்ட உலோகக்கலவைகளில் தானியத்திற்கு இணையாக வளைந்த பாகங்கள் அழுத்தம்-அரிப்பு விரிசல் மற்றும் முன்கூட்டிய சோர்வு தோல்விக்கு மிகவும் எளிதில் பாதிக்கப்படுகின்றன.