ਮੈਟਲ ਸਟੈਂਪਿੰਗ ਟੋਲਰੈਂਸ ਗਾਈਡ

ਛੋਟਾ ਜਵਾਬ: ਧਾਤੂ ਸਟੈਂਪਿੰਗ ਸਹਿਣਸ਼ੀਲਤਾ ਸਮੱਗਰੀ ਦੇ ਗ੍ਰੇਡ, ਮੋਟਾਈ, ਭਾਗ ਅਤੇ ਦਿਸ਼ਾ-ਨਿਰਦੇਸ਼, ਦਿਸ਼ਾ-ਨਿਰਦੇਸ਼, ਦਿਸ਼ਾ-ਨਿਰਦੇਸ਼, ਦਿਸ਼ਾ-ਨਿਰਦੇਸ਼, ਦਿਸ਼ਾ-ਨਿਰਦੇਸ਼, ਸਥਿਤੀ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਢੰਗ. ਇੱਕ ਆਮ ਸਟੈਂਪਡ ਬਰੈਕਟ ਨੂੰ ਪਲੇਟਿਡ ਟਰਮੀਨਲ ਜਾਂ ਸਪਰਿੰਗ ਸੰਪਰਕ ਦੇ ਸਮਾਨ ਸਹਿਣਸ਼ੀਲਤਾ ਯੋਜਨਾ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ RFQ ਸਿਰਫ ਅਸਲ ਨਾਜ਼ੁਕ ਮਾਪਾਂ ਨੂੰ ਚਿੰਨ੍ਹਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਵਿਹਾਰਕ ਨਿਰਮਾਣ ਸਹਿਣਸ਼ੀਲਤਾ ਦੇ ਨਾਲ ਗੈਰ-ਨਾਜ਼ੁਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਛੱਡਦਾ ਹੈ।

ਇਹ ਗਾਈਡ ਇੰਜਨੀਅਰਾਂ ਅਤੇ ਖਰੀਦਦਾਰਾਂ ਲਈ ਲਿਖੀ ਗਈ ਹੈ ਜੋ ਹਵਾਲੇ ਲਈ ਸਟੈਂਪਡ ਮੈਟਲ ਪਾਰਟਸ ਤਿਆਰ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਇਹ ਦੱਸਦਾ ਹੈ ਕਿ ਸਟੈਂਪਿੰਗ ਸਹਿਣਸ਼ੀਲਤਾ ਬਾਰੇ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕਿਵੇਂ ਚਰਚਾ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਕਿਹੜੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਸਖ਼ਤ ਨਿਯੰਤਰਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਕਿਹੜੀ ਜਾਣਕਾਰੀ ਸਪਲਾਇਰ ਨੂੰ ਅਣਜਾਣ ਜੋਖਮ ਲਈ ਕੀਮਤ ਨੂੰ ਪੈਡਿੰਗ ਕੀਤੇ ਬਿਨਾਂ ਹਿੱਸੇ ਦਾ ਹਵਾਲਾ ਦੇਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਦੀ ਹੈ।

ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਕੋਈ ਡਰਾਇੰਗ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸਨੂੰ RFQ ਫਾਰਮ. ਸਮੱਗਰੀ, ਮੋਟਾਈ, ਸਾਲਾਨਾ ਵਾਲੀਅਮ, ਫਿਨਿਸ਼, ਅਤੇ ਫਿੱਟ, ਅਸੈਂਬਲੀ ਜਾਂ ਫੰਕਸ਼ਨ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਮਾਪ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰੋ।

ਮੈਟਲ ਸਟੈਂਪਿੰਗ ਸਹਿਣਸ਼ੀਲਤਾ ਨੂੰ ਕੀ ਕੰਟਰੋਲ ਕਰਦਾ ਹੈ?

ਰਾਹੀਂ ਭੇਜੋ ਅਤੇ ਸਟੈਂਪ ਵਾਲੇ ਹਿੱਸੇ ਕੱਟੇ ਹੋਏ ਧਾਤੂ ਦੇ ਨਾਲ ਬਣਾਏ ਗਏ ਹਨ। ਡਾਈ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਦੁਹਰਾਉਣਯੋਗਤਾ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਪਰ ਅੰਤਮ ਸਹਿਣਸ਼ੀਲਤਾ ਸਪਰਿੰਗਬੈਕ, ਸਮੱਗਰੀ ਪਰਿਵਰਤਨ, ਮੋੜ ਕ੍ਰਮ, ਪ੍ਰੈਸ ਸੈੱਟਅੱਪ, ਅਤੇ ਸੈਕੰਡਰੀ ਓਪਰੇਸ਼ਨਾਂ ਦੁਆਰਾ ਵੀ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਇੱਕ ਸਮਤਲ ਖਾਲੀ ਹਿੱਸਾ ਇੱਕ ਮਲਟੀ-ਬੈਂਡ ਬਰੈਕਟ ਜਾਂ ਖਿੱਚੇ ਗਏ ਕੱਪ ਤੋਂ ਵੱਖਰੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮੋਰੀ ਸਥਾਨਾਂ ਨੂੰ ਰੱਖ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਸਧਾਰਣ ਸਟੈਂਪਿੰਗ ਸਹਿਣਸ਼ੀਲਤਾ ਬਨਾਮ ਗੰਭੀਰ ਸਹਿਣਸ਼ੀਲਤਾ

ਹਰ ਮਾਪ ਤੰਗ ਨਹੀਂ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ। ਕਿਸੇ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਜ਼ਿਆਦਾ ਸਹਿਣ ਕਰਨ ਨਾਲ ਟੂਲਿੰਗ ਲਾਗਤ, ਨਿਰੀਖਣ ਸਮਾਂ, ਸਕ੍ਰੈਪ ਜੋਖਮ, ਅਤੇ ਲੀਡ ਟਾਈਮ ਵਧ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇੱਕ ਵਿਹਾਰਕ ਡਰਾਇੰਗ ਆਮ ਨਿਰਮਾਣ ਮਾਪਾਂ ਨੂੰ ਉਹਨਾਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਤੋਂ ਵੱਖ ਕਰਦੀ ਹੈ ਜੋ ਅਸੈਂਬਲੀ, ਸੀਲਿੰਗ, ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਸੰਪਰਕ, ਫਾਸਟਨਰ ਫਿੱਟ, ਜਾਂ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਦੇ ਹਨ।

• ਸਧਾਰਣ ਸਹਿਣਸ਼ੀਲਤਾ: ਗੈਰ-ਨਾਜ਼ੁਕ ਬਾਹਰੀ ਪ੍ਰੋਫਾਈਲਾਂ, ਆਮ ਮਨਜ਼ੂਰੀਆਂ, ਅਤੇ ਕਾਸਮੈਟਿਕ ਕਿਨਾਰਿਆਂ ਲਈ ਢੁਕਵਾਂ।
• ਗੰਭੀਰ ਸਹਿਣਸ਼ੀਲਤਾ: ਮੋਰੀ ਪੈਟਰਨਾਂ, ਮੇਟਿੰਗ ਟੈਬਾਂ, ਪਤਾ ਲਗਾਉਣ ਵਾਲੇ ਕਿਨਾਰਿਆਂ, ਬਸੰਤ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ, ਸੰਪਰਕ ਜ਼ੋਨ, ਅਤੇ ਫੰਕਸ਼ਨ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਨ ਵਾਲੀਆਂ ਉਚਾਈਆਂ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
• ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ-ਸੰਵੇਦਨਸ਼ੀਲ ਸਹਿਣਸ਼ੀਲਤਾ: ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਸਪਰਿੰਗਬੈਕ, ਮਟੀਰੀਅਲ ਗ੍ਰੇਨ, ਪਲੇਟਿੰਗ ਬਿਲਡਅੱਪ, ਜਾਂ ਸੈਕੰਡਰੀ ਫਾਰਮਿੰਗ ਅੰਤਿਮ ਮਾਪ ਨੂੰ ਬਦਲ ਸਕਦੀ ਹੈ।

ਜਦੋਂ ਫੰਕਸ਼ਨ ਅਸਪਸ਼ਟ ਹੈ, ਤਾਂ ਇੱਕ ਸਪਲਾਇਰ ਰੂੜ੍ਹੀਵਾਦੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਹਵਾਲਾ ਦੇ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਸਪੱਸ਼ਟ ਸਹਿਣਸ਼ੀਲਤਾ ਤਰਜੀਹਾਂ ਸਪਲਾਇਰ ਨੂੰ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਦੇ ਆਲੇ ਦੁਆਲੇ ਡਾਈ ਅਤੇ ਨਿਰੀਖਣ ਯੋਜਨਾ ਨੂੰ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ।

ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ-ਦਰ-ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਸਹਿਣਸ਼ੀਲਤਾ ਵਿਚਾਰ

ਵੱਖ-ਵੱਖ ਸਟੈਂਪਡ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਲਈ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਸਮੀਖਿਆ ਸਵਾਲਾਂ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਇੱਕ ਫਲੈਟ ਹੋਲ ਪੈਟਰਨ ਨੂੰ ਉਸੇ ਤਰ੍ਹਾਂ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਜਿਵੇਂ ਇੱਕ ਝੁਕੀ ਹੋਈ ਫਲੈਂਜ ਜਾਂ ਖਿੱਚੀ ਗਈ ਕੰਧ।

ਸਮੱਗਰੀ ਸਹਿਣਸ਼ੀਲਤਾ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਦੀ ਹੈ

ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਚੋਣ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਖਰੀਦਦਾਰਾਂ ਦੀ ਉਮੀਦ ਨਾਲੋਂ ਸਹਿਣਸ਼ੀਲਤਾ ਨੂੰ ਬਦਲ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਸਟੇਨਲੈੱਸ ਸਟੀਲ, ਉੱਚ-ਸ਼ਕਤੀ ਵਾਲਾ ਸਟੀਲ, ਐਲੂਮੀਨੀਅਮ, ਤਾਂਬੇ ਦੀ ਮਿਸ਼ਰਤ, ਪਿੱਤਲ, ਅਤੇ ਬਸੰਤ ਸਮੱਗਰੀ ਹਰ ਇੱਕ ਖਾਲੀ ਕਰਨ ਅਤੇ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਵੱਖੋ-ਵੱਖਰੀ ਪ੍ਰਤੀਕਿਰਿਆ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਸਖ਼ਤ ਸਮੱਗਰੀ ਕੁਝ ਆਕਾਰਾਂ ਨੂੰ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਰੱਖ ਸਕਦੀ ਹੈ ਪਰ ਟੂਲਿੰਗ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਪਹਿਨਦੀ ਹੈ। ਨਰਮ ਸਮੱਗਰੀ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਬਣ ਸਕਦੀ ਹੈ ਪਰ ਛੇਕਾਂ ਜਾਂ ਕਿਨਾਰਿਆਂ ਦੇ ਦੁਆਲੇ ਵਿਗੜ ਸਕਦੀ ਹੈ।

ਸਮੱਗਰੀ-ਸੰਵੇਦਨਸ਼ੀਲ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਲਈ, ਸਿਰਫ਼ ਵਪਾਰਕ ਨਾਮ ਦੀ ਬਜਾਏ ਸਮੱਗਰੀ ਮਿਆਰ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰੋ। ਜੇਕਰ ਗ੍ਰੇਡ ਅਜੇ ਵੀ ਖੁੱਲ੍ਹਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਕਾਰਜਾਤਮਕ ਲੋੜ ਦੀ ਵਿਆਖਿਆ ਕਰੋ। ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਇੱਕ ਬਰੈਕਟ ਨੂੰ ਤਾਕਤ ਅਤੇ ਖੋਰ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਦੀ ਲੋੜ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਇੱਕ ਟਰਮੀਨਲ ਨੂੰ ਚਾਲਕਤਾ, ਸਪਰਿੰਗ ਫੋਰਸ, ਅਤੇ ਪਲੇਟਿੰਗ ਅਨੁਕੂਲਤਾ ਦੀ ਲੋੜ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ।

ਸੰਬੰਧਿਤ ਪੰਨੇ ਸਟੇਨਲੈੱਸ ਸਟੀਲ ਮੈਟਲ ਸਟੈਂਪਿੰਗ, ਕਾਪਰ ਸਟੈਂਪਿੰਗ, ਅਤੇ ਐਲੂਮੀਨੀਅਮ ਸਟੈਂਪਿੰਗ.

ਟੂਲਿੰਗ ਅਤੇ ਉਤਪਾਦਨ ਵਾਲੀਅਮ

ਪ੍ਰੋਟੋਟਾਈਪ ਪਾਰਟਸ ਅਤੇ ਉਤਪਾਦਨ ਸਟੈਂਪ ਵਾਲੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਨੂੰ ਇੱਕੋ ਉਮੀਦ ਨਾਲ ਨਿਰਣਾ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਲੇਜ਼ਰ-ਕੱਟ ਅਤੇ ਬਣਾਏ ਗਏ ਨਮੂਨੇ ਫਿੱਟ ਸਾਬਤ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਪਰ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਉਹ ਅੰਤਿਮ ਪ੍ਰਗਤੀਸ਼ੀਲ ਡਾਈ ਨਤੀਜੇ ਨੂੰ ਨਹੀਂ ਦਰਸਾਉਂਦੇ। ਉਤਪਾਦਨ ਟੂਲਿੰਗ ਦੁਹਰਾਉਣਯੋਗਤਾ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਪਰ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਅਜੇ ਵੀ ਡਾਈ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਇੱਕ ਸਪਸ਼ਟ ਸਹਿਣਸ਼ੀਲਤਾ ਯੋਜਨਾ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ।

• ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਨਮੂਨਿਆਂ ਲਈ, ਪਛਾਣ ਕਰੋ ਕਿ ਕਿਹੜੇ ਮਾਪ ਉਤਪਾਦਨ ਨਾਲ ਮੇਲ ਖਾਂਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਜੋ ਕੇਵਲ ਸੰਕਲਪ ਪ੍ਰਮਾਣਿਕਤਾ ਲਈ ਹਨ।
• ਪ੍ਰਗਤੀਸ਼ੀਲ ਡਾਈ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਲਈ, ਪਾਇਲਟ ਹੋਲ, ਕੈਰੀਅਰ ਡਿਜ਼ਾਈਨ, ਸਟੇਸ਼ਨ ਕ੍ਰਮ, ਅਤੇ ਨਿਰੀਖਣ ਬਿੰਦੂਆਂ ਦੀ ਸਮੀਖਿਆ ਕਰੋ।
• ਬਣੀਆਂ ਬਰੈਕਟਾਂ ਲਈ, ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰੋ ਕਿ ਕਿਸ ਮਾਪ ਨੂੰ ਬਣਾਉਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਜਾਂ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਮਾਪਿਆ ਗਿਆ ਹੈ।
• ਪਲੇਟ ਕੀਤੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਲਈ, ਪਰਿਭਾਸ਼ਿਤ ਕਰੋ ਕਿ ਅੰਤਮ ਮਾਪ ਪਲੇਟਿੰਗ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹਨ ਜਾਂ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ।

ਲਾਗਤ ਯੋਜਨਾ ਲਈ, ਸਮੀਖਿਆ ਕਰੋ ਮੈਟਲ ਸਟੈਂਪਿੰਗ ਟੂਲਿੰਗ ਦੀ ਲਾਗਤ ਅਤੇ ਪ੍ਰਗਤੀਸ਼ੀਲ ਡਾਈ ਸਟੈਂਪਿੰਗ ਲਾਗਤ.

ਸਟੈਂਪ ਵਾਲੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਲਈ ਨਿਰੀਖਣ ਵਿਧੀਆਂ

ਨਿਰੀਖਣ ਵਿਧੀ ਜੋਖਮ ਨਾਲ ਮੇਲ ਖਾਂਦੀ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। ਇੱਕ ਗੈਰ-ਨਾਜ਼ੁਕ ਬਰੈਕਟ ਲਈ ਇੱਕ ਸਧਾਰਨ ਪ੍ਰੋਫਾਈਲ ਜਾਂਚ ਕਾਫ਼ੀ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਇੱਕ ਟਰਮੀਨਲ, ਮੈਡੀਕਲ ਕਲਿੱਪ, ਜਾਂ ਸਟੀਕਸ਼ਨ ਸਪਰਿੰਗ ਹਿੱਸੇ ਲਈ CMM, ਆਪਟੀਕਲ ਮਾਪ, ਪਲੇਟਿੰਗ ਜਾਂਚ, ਬਰਰ ਨਿਰੀਖਣ, ਜਾਂ ਇੱਕ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਗੇਜ ਦੀ ਲੋੜ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ।

• ਨਵੀਂ ਟੂਲਿੰਗ ਲਈ ਪਹਿਲਾ ਲੇਖ ਨਿਰੀਖਣ ਰਿਪੋਰਟ।
• ਨਾਜ਼ੁਕ ਮੋਰੀ ਪੈਟਰਨਾਂ ਜਾਂ ਬਣੀ ਜਿਓਮੈਟਰੀ ਲਈ CMM ਰਿਪੋਰਟ।
• ਵਾਰ-ਵਾਰ ਉਤਪਾਦਨ ਜਾਂਚਾਂ ਲਈ ਗੋ/ਨੋ-ਗੋ ਗੇਜ।
• ਬੁਰ ਦੀ ਉਚਾਈ ਅਤੇ ਬੁਰ ਦਿਸ਼ਾ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਕਿ ਕਿਨਾਰੇ ਕਿੱਥੇ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਹਨ।
• ਸਮਤਲਤਾ, ਕੋਣ, ਜਾਂ ਸਪਰਿੰਗ-ਫੋਰਸ ਜਾਂਚ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਅਸੈਂਬਲੀ ਨੂੰ ਕਿੱਥੇ ਕੰਟਰੋਲ ਕਰਦੀ ਹੈ।
• ਸਮੱਗਰੀ ਸਰਟੀਫਿਕੇਟ ਅਤੇ ਗਾਹਕ ਦੁਆਰਾ ਲੋੜ ਪੈਣ 'ਤੇ ਮੁਕੰਮਲ ਰਿਪੋਰਟ।

ਸਹਿਣਸ਼ੀਲਤਾ ਸਮੀਖਿਆ ਲਈ RFQ ਚੈਕਲਿਸਟ

• 2D ਡਰਾਇੰਗ ਡੈਟਮਸ ਅਤੇ ਨਾਜ਼ੁਕ ਮਾਪ ਚਿੰਨ੍ਹਿਤ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ।
• 3D ਮਾਡਲ ਜੇਕਰ ਭਾਗ ਨੇ ਜਿਓਮੈਟਰੀ ਬਣਾਈ ਹੈ ਜਾਂ ਖਿੱਚੀ ਹੈ।
• ਸਮੱਗਰੀ ਦਾ ਦਰਜਾ, ਗੁੱਸਾ, ਮੋਟਾਈ ਅਤੇ ਮੁਕੰਮਲ।
• ਸਲਾਨਾ ਵਾਲੀਅਮ, ਨਮੂਨਾ ਮਾਤਰਾ, ਅਤੇ ਸੰਭਾਵਿਤ ਉਤਪਾਦਨ ਜੀਵਨ।
• ਨਾਜ਼ੁਕ ਮੋਰੀ, ਸਲਾਟ, ਮੋੜ, ਸਮਤਲ, ਜਾਂ ਬਣਤਰ-ਉਚਾਈ ਦੀਆਂ ਲੋੜਾਂ।
• ਬੁਰ ਸਾਈਡ, ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਬੁਰ ਦੀ ਉਚਾਈ, ਅਤੇ ਕਿਨਾਰੇ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਜਿੱਥੇ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ।
• ਨਿਰੀਖਣ ਰਿਪੋਰਟ, CMM ਲੋੜ, ਗੇਜ ਦੀ ਲੋੜ, ਜਾਂ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਟੈਸਟ।
• ਅਸੈਂਬਲੀ ਸਥਿਤੀ, ਮੇਲ ਕਰਨ ਵਾਲਾ ਹਿੱਸਾ, ਫਾਸਟਨਰ, ਜਾਂ ਸੰਪਰਕ ਸਤਹ ਜਾਣਕਾਰੀ।

FAQ

ਮੈਟਲ ਸਟੈਂਪਿੰਗ ਕਿਹੜੀ ਸਹਿਣਸ਼ੀਲਤਾ ਰੱਖ ਸਕਦੀ ਹੈ?

ਇਹ ਸਮੱਗਰੀ, ਮੋਟਾਈ, ਜਿਓਮੈਟਰੀ, ਟੂਲਿੰਗ, ਅਤੇ ਨਿਰੀਖਣ ਵਿਧੀ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇੱਕ ਵਿਹਾਰਕ ਹਵਾਲੇ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਡਰਾਇੰਗ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਤੰਗ ਸਹਿਣਸ਼ੀਲਤਾ ਲਾਗੂ ਕਰਨ ਦੀ ਬਜਾਏ ਹਰੇਕ ਨਾਜ਼ੁਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਦੀ ਸਮੀਖਿਆ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।

ਕੀ ਮੋਹਰ ਵਾਲੇ ਹਿੱਸੇ 'ਤੇ ਹਰ ਮਾਪ ਨੂੰ ਕੱਸ ਕੇ ਸਹਿਣ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ?

ਨੰ. ਫਿੱਟ, ਕਾਰਜ, ਸੁਰੱਖਿਆ, ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਸੰਪਰਕ, ਜਾਂ ਅਸੈਂਬਲੀ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਨ ਵਾਲੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਲਈ ਤੰਗ ਸਹਿਣਸ਼ੀਲਤਾ ਰਾਖਵੀਂ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। ਜ਼ਿਆਦਾ ਸਹਿਣਸ਼ੀਲਤਾ ਟੂਲਿੰਗ ਦੀ ਲਾਗਤ, ਨਿਰੀਖਣ ਸਮੇਂ, ਅਤੇ ਸਕ੍ਰੈਪ ਜੋਖਮ ਨੂੰ ਵਧਾ ਸਕਦੀ ਹੈ।

ਮੋਹਰ ਲਗਾਉਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਮੋੜ ਕਿਉਂ ਬਦਲਦੇ ਹਨ?

ਮੋੜ ਪਰਿਵਰਤਨ ਸਮੱਗਰੀ ਸਪਰਿੰਗਬੈਕ, ਮੋਟਾਈ ਪਰਿਵਰਤਨ, ਅਨਾਜ ਦੀ ਦਿਸ਼ਾ, ਮੋੜ ਦਾ ਘੇਰਾ, ਟੂਲਿੰਗ ਵੀਅਰ, ਅਤੇ ਪ੍ਰੈਸ ਸੈੱਟਅੱਪ ਤੋਂ ਆ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਡਰਾਇੰਗ 'ਤੇ ਨਾਜ਼ੁਕ ਮੋੜਾਂ ਨੂੰ ਸਪਸ਼ਟ ਤੌਰ 'ਤੇ ਚਿੰਨ੍ਹਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।

ਕੀ ਪਲੇਟਿੰਗ ਸਟੈਂਪਿੰਗ ਸਹਿਣਸ਼ੀਲਤਾ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਕਰਦੀ ਹੈ?

ਹਾਂ। ਪਲੇਟਿੰਗ ਮੋਟਾਈ ਨੂੰ ਜੋੜ ਸਕਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਸੰਪਰਕ ਜ਼ੋਨ, ਛੇਕ, ਧਾਗੇ ਅਤੇ ਮੇਲਣ ਵਾਲੀਆਂ ਸਤਹਾਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ। RFQ ਵਿੱਚ ਇਹ ਦੱਸਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਪਲੇਟਿੰਗ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਜਾਂ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਮਾਪਾਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।

CMM ਨਿਰੀਖਣ ਦੀ ਕਦੋਂ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ?

CMM ਨਿਰੀਖਣ ਨਾਜ਼ੁਕ ਮੋਰੀ ਪੈਟਰਨਾਂ, ਬਣੀ ਜਿਓਮੈਟਰੀ, ਡੈਟਮ-ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ, ਅਤੇ ਪਹਿਲੇ ਲੇਖ ਦੀ ਪ੍ਰਵਾਨਗੀ ਲਈ ਲਾਭਦਾਇਕ ਹੈ। ਸਧਾਰਨ ਹਿੱਸਿਆਂ ਨੂੰ ਸਿਰਫ਼ ਕੈਲੀਪਰ, ਗੇਜ ਜਾਂ ਵਿਜ਼ੂਅਲ ਜਾਂਚਾਂ ਦੀ ਲੋੜ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ।

ਪੂਰਤੀਕਰਤਾ ਦਾ ਹਵਾਲਾ ਸਹਿਣਸ਼ੀਲਤਾ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਕੀ ਮਦਦ ਕਰਦਾ ਹੈ?

ਡਰਾਇੰਗ, ਸਮੱਗਰੀ, ਮੋਟਾਈ, ਫਿਨਿਸ਼, ਸਾਲਾਨਾ ਵਾਲੀਅਮ, ਨਾਜ਼ੁਕ ਮਾਪ, ਬੁਰ ਲੋੜਾਂ, ਨਿਰੀਖਣ ਲੋੜਾਂ, ਅਤੇ ਮੇਲ ਜਾਂ ਅਸੈਂਬਲੀ ਜਾਣਕਾਰੀ ਭੇਜੋ।

ਇੱਕ ਸਹਿਣਸ਼ੀਲਤਾ ਸਮੀਖਿਆ ਦੀ ਬੇਨਤੀ ਕਰੋ

Send your stamped part drawings through the RFQ ਫਾਰਮ ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਸਹਿਣਸ਼ੀਲਤਾ ਅਤੇ ਨਿਰਮਾਣਯੋਗਤਾ ਸਮੀਖਿਆ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ। ਅਸੈਂਬਲੀ, ਫੰਕਸ਼ਨ, ਜਾਂ ਨਿਰੀਖਣ ਪ੍ਰਵਾਨਗੀ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਮਾਪਾਂ ਨੂੰ ਚਿੰਨ੍ਹਿਤ ਕਰੋ ਤਾਂ ਜੋ ਟੂਲਿੰਗ ਅਤੇ ਹਵਾਲਾ ਅਸਲ ਜੋਖਮ ਦੇ ਆਲੇ-ਦੁਆਲੇ ਯੋਜਨਾਬੱਧ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕੇ।