ਕਲਾਇੰਟ: ਮੱਧ-ਆਕਾਰ ਦੇ ਯੂਰਪੀਅਨ ਟੀਅਰ 2 ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਸਪਲਾਇਰ
ਉਦਯੋਗ ਦੁਆਰਾ ਇੱਕ ਆਟੋਮੋਟਿਵ OEM ਲਈ ਉਤਪਾਦਨ ਲਾਗਤਾਂ ਨੂੰ 37% ਤੱਕ ਕਿਵੇਂ ਘਟਾਇਆ ਹੈ: ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਸਟ੍ਰਕਚਰਲ ਬਰੈਕਟਸ
ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਸਕੋਪ: ਉਤਪਾਦ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਅਤੇ ਪ੍ਰੋਡੈਕਟਿਵ ਡਿਜ਼ਾਇਨ
ਸਹਿਭਾਗੀ: MetalStampingParts.ltd — Precision Manufactum ਮੈਟਲ ਸਟੈਂਪਿੰਗ, China
1. ਕਲਾਇੰਟ ਬੈਕਗ੍ਰਾਊਂਡ
ਸਾਡਾ ਕਲਾਇੰਟ, ਇੱਕ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਯੂਰਪੀਅਨ ਆਟੋਮੋਟਿਵ OEM ਦੀ ਸੇਵਾ ਕਰਨ ਵਾਲਾ ਇੱਕ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸਥਾਪਿਤ ਟੀਅਰ 2 ਸਪਲਾਇਰ, ਫਰੰਟ ਸਬਫ੍ਰੇਮ ਅਸੈਂਬਲੀਆਂ ਵਿੱਚ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਸਟੀਲ ਰੀਨਫੋਰਸਮੈਂਟ ਬਰੈਕਟਾਂ ਦਾ ਉਤਪਾਦਨ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਭਾਗ — ਇੱਕ 2.8 ਮਿਲੀਮੀਟਰ-ਮੋਟੀ ਕੋਲਡ-ਰੋਲਡ ਸਟੀਲ ਬਰੈਕਟ (SAPH440 ਗ੍ਰੇਡ) ਜੋ ਲਗਭਗ 120 mm × 85 mm ਮਾਪਦਾ ਹੈ — ਸੁਰੱਖਿਆ-ਨਾਜ਼ੁਕ ਹੈ, ਉੱਚ-ਆਵਾਜ਼ ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ ਵਿੱਚ ਇਕਸਾਰ ਮਕੈਨੀਕਲ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
ਰੁਝੇਵਿਆਂ ਦੇ ਸਮੇਂ, ਗਾਹਕ ਦੀ ਸਾਲਾਨਾ ਮੰਗ 2,000,000 ਟੁਕੜੇ, ਮਾਡਲ ਲਾਈਫਸਾਈਕਲ ਅਨੁਮਾਨਾਂ ਦੇ ਨਾਲ 7 ਸਾਲਾਂ ਤੱਕ। ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਮੌਜੂਦਾ ਨਿਰਮਾਣ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਇੱਕ ਚਾਰ-ਸਟੇਸ਼ਨ ਸਿੰਗਲ-ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਟੂਲਿੰਗ ਸੈਟਅਪਸੀ: ਵੱਖ-ਵੱਖ ਮਕੈਨੀਕਲ ਪ੍ਰੈੱਸਾਂ 'ਤੇ ਹਰ ਇੱਕ ਨੂੰ ਖਾਲੀ ਕਰਨਾ, ਵਿੰਨ੍ਹਣਾ, ਬਣਾਉਣਾ ਅਤੇ ਟੈਪ ਕਰਨਾ। ਇਸ ਖੰਡਿਤ ਵਰਕਫਲੋ ਲਈ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਚਾਰ ਮਸ਼ੀਨ ਆਪਰੇਟਰ, ਚਾਰ ਪ੍ਰੈਸ ਸੈੱਟਅੱਪ ਅਤੇ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਵਰਕ-ਇਨ-ਪ੍ਰੋਗਰੈਸ (ਡਬਲਯੂਆਈਪੀ) ਵਸਤੂ ਸੂਚੀ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ। ਪ੍ਰਤੀ-ਟੁਕੜੇ ਦੀ ਲਾਗਤ $1.82, ਇੱਕ ਅੰਕੜਾ ਜੋ ਗਾਹਕ ਦੀ ਖਰੀਦ ਟੀਮ ਨੇ ਆਪਣੇ OEM ਗਾਹਕ ਤੋਂ ਵੱਧ ਰਹੇ ਲਾਗਤ-ਡਾਊਨ ਦਬਾਅ ਨੂੰ ਅਸਥਾਈ ਸਮਝਿਆ।
'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਕਲਾਇੰਟ ਨੇ ਇੱਕ ਸਪੱਸ਼ਟ ਸੰਖੇਪ ਨਾਲ ਸਾਡੇ ਨਾਲ ਸੰਪਰਕ ਕੀਤਾ: OEM ਦੀ ਅਸੈਂਬਲੀ ਲਾਈਨ 'ਤੇ ਸਵੈਚਲਿਤ ਰੋਬੋਟਿਕ ਵੈਲਡਿੰਗ ਲਈ ਲੋੜੀਂਦੇ $1.20 ਜਦੋਂ ਕਿ ਇੱਕੋ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਮਹੀਨਾਵਾਰ ਥ੍ਰਰੂਪੁਟ ਦੁੱਗਣਾ 80,000 ਤੋਂ 160,000 ਟੁਕੜਿਆਂ 'ਤੇ ਪਠਾਰ ਸੀ — ਸਾਰੇ ਸਖਤ mm ±0. ਤੋਂ ਹੇਠਾਂ ਯੂਨਿਟ ਦੀ ਲਾਗਤ ਘਟਾਓ।
2. ਚੈਲੇਂਜ
ਤਿੰਨ ਆਪਸ ਵਿੱਚ ਜੁੜੀਆਂ ਰੁਕਾਵਟਾਂ ਨੇ ਇਸ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੀ ਤਕਨੀਕੀ ਮੁਸ਼ਕਲ ਨੂੰ ਪਰਿਭਾਸ਼ਿਤ ਕੀਤਾ:
ਲਾਗਤ ਟੀਚੇ ਨਾਲ ਸਮਝੌਤਾ ਕੀਤੇ ਬਿਨਾਂ। $1.82 ਦੀ ਮੌਜੂਦਾ ਯੂਨਿਟ ਲਾਗਤ ਨੂੰ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ 34% ਘਟਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ। 2 ਮਿਲੀਅਨ ਸਲਾਨਾ ਯੂਨਿਟਾਂ 'ਤੇ, ਇਹ ਇੱਕ ਸਿੰਗਲ ਮਾਡਲ ਸਾਲ ਵਿੱਚ $1.2 ਮਿਲੀਅਨ ਤੋਂ ਵੱਧ ਦੀ ਬੱਚਤ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ - ਇੱਕ ਗੈਰ-ਮਾਮੂਲੀ ਮੰਗ ਇੱਕ ਪਰਿਪੱਕ ਸਟੈਂਪ ਵਾਲੇ ਹਿੱਸੇ ਲਈ ਜੋ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਸਾਲਾਂ ਦੇ ਵਾਧੇ ਵਾਲੀਆਂ ਕਾਇਜ਼ਨ ਗਤੀਵਿਧੀਆਂ ਦੁਆਰਾ ਅਨੁਕੂਲਿਤ ਹੈ।
ਸਮਰੱਥਾ ਦੀ ਰੁਕਾਵਟ। ਸਿੰਗਲ-ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਲਾਈਨ ਤਿੰਨ ਸ਼ਿਫਟਾਂ ਵਿੱਚ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ 80,000 ਟੁਕੜੇ ਪ੍ਰਤੀ ਮਹੀਨਾ ਹੋ ਗਈ। ਮੰਗ ਅਨੁਮਾਨਾਂ ਲਈ 18 ਮਹੀਨਿਆਂ ਦੇ ਅੰਦਰ 160,000 ਟੁਕੜੇ/ਮਹੀਨੇ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਮੌਜੂਦਾ ਟੂਲਿੰਗ ਨੂੰ ਸਿਰਫ਼ ਡੁਪਲੀਕੇਟ ਕਰਨ ਲਈ ਵਾਧੂ ਹਾਰਡ ਟੂਲਿੰਗ ਨਿਵੇਸ਼ ਅਤੇ ਫੈਕਟਰੀ ਫਲੋਰ ਸਪੇਸ ਵਿੱਚ $240,000 ਦੀ ਲੋੜ ਹੋਵੇਗੀ ਜੋ ਗਾਹਕ ਕੋਲ ਨਹੀਂ ਸੀ।
ਸਹਿਣਸ਼ੀਲਤਾ ਸਟੈਕ-ਅੱਪ। ਚਾਰ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਫਿਕਸਚਰ ਅਤੇ ਚਾਰ ਓਪਰੇਟਰ-ਨਿਰਭਰ ਲੋਡਿੰਗ/ਅਨਲੋਡਿੰਗ ਚੱਕਰਾਂ ਦੇ ਨਾਲ, ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਨੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪੋਜੀਸ਼ਨਿੰਗ ਗਲਤੀਆਂ ਨੂੰ ਇਕੱਠਾ ਕੀਤਾ ਹੈ। ਨਾਜ਼ੁਕ ਮੋਰੀ-ਤੋਂ-ਕਿਨਾਰੇ ਦੇ ਮਾਪਾਂ 'ਤੇ ±0.05 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਨੂੰ ਬਣਾਈ ਰੱਖਣ ਲਈ 100% ਇਨ-ਲਾਈਨ ਨਿਰੀਖਣ ਅਤੇ ਵਾਰ-ਵਾਰ ਟੂਲ ਐਡਜਸਟਮੈਂਟ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਲੇਬਰ ਅਤੇ ਸਕ੍ਰੈਪ ਦੇ ਖਰਚੇ ਵਧਾਉਂਦੇ ਹਨ। ਕਿਸੇ ਵੀ ਨਵੇਂ ਹੱਲ ਲਈ ਇਹਨਾਂ ਬਹੁ-ਸੈਟਅੱਪ ਗਲਤੀ ਸਰੋਤਾਂ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰਨਾ ਸੀ।
ਗਾਹਕ ਨੇ ਵੀ ਏ 4.7% internal scrap rate, ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸੈਕੰਡਰੀ ਬਣਾਉਣ ਅਤੇ ਟੈਪਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਵਿੱਚ ਗਲਤ ਅਲਾਈਨਮੈਂਟ ਲਈ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਹੈ।
3. ਸਾਡਾ ਹੱਲ
ਕਲਾਇੰਟ ਦੀ ਇੰਜਨੀਅਰਿੰਗ ਟੀਮ ਨਾਲ ਵਿਸਤ੍ਰਿਤ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਫਾਰ ਮੈਨੂਫੈਕਚਰਬਿਲਟੀ (DFM) ਸਮੀਖਿਆ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਅਸੀਂ ਇੱਕ ਸਿੰਗਲ 18-station ਪ੍ਰੋਗਰੈਸਿਵ ਡਾਈ ਸਾਰੇ ਕਾਰਜਾਂ ਨੂੰ ਇੱਕ ਨਿਰੰਤਰ ਪ੍ਰੈਸ ਚੱਕਰ ਵਿੱਚ ਜੋੜਨਾ।
3.1 ਸਟ੍ਰਿਪ ਲੇਆਉਟ ਅਤੇ ਮਟੀਰੀਅਲ ਯੂਟਿਲਾਈਜ਼ੇਸ਼ਨ
ਪ੍ਰਸਤਾਵਿਤ ਕੀਤਾ ਹੈ ਜੋ ਕਿ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੀ ਲਾਗਤ ਵਾਲਾ ਲੀਵਰ ਕੱਚਾ ਮਾਲ ਸੀ। ਅਸਲ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸਿੰਗਲ-ਕਤਾਰ ਲੇਆਉਟ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ 140 ਮਿਲੀਮੀਟਰ-ਚੌੜੀ ਕੋਇਲ ਸਟ੍ਰਿਪ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਕੈਰੀਅਰ ਸਟ੍ਰਿਪ ਓਪਟੀਮਾਈਜੇਸ਼ਨ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ 3-ਕਤਾਰ ਸਟਗਰਡ (ਜ਼ਿਗਜ਼ੈਗ) ਲੇਆਉਟ ਨੂੰ ਪ੍ਰਮਾਣਿਤ ਕਰਨ ਲਈ 68% material utilization. ਸਾਡੀ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਟੀਮ ਨੇ ਵਰਤੀ ਆਟੋਫਾਰਮ-ਅਧਾਰਿਤ ਫਾਰਮਿੰਗ ਸਿਮੂਲੇਸ਼ਨ ਮਿਲਦਾ ਹੈ। ਨਵੇਂ ਲੇਆਉਟ ਨੇ 92% material utilization — ਇੱਕ 24-ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ-ਪੁਆਇੰਟ ਲਾਭ ਜਿਸ ਨੇ ਇਕੱਲੇ ਪ੍ਰਤੀ ਟੁਕੜਾ ਸਮੱਗਰੀ ਬਚਤ ਵਿੱਚ ਲਗਭਗ $0.28 ਦਾ ਯੋਗਦਾਨ ਪਾਇਆ।
18-ਸਟੇਸ਼ਨ ਕ੍ਰਮ ਨੂੰ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ:
ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਇੱਕ ਤੀਹਰੀ-ਕਤਾਰ ਸੰਰਚਨਾ ਵਿੱਚ ਸਟ੍ਰਿਪ ਨੂੰ 108 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਕਤਾਰ ਤੱਕ ਛੋਟਾ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਹੈ | ਸਟੇਸ਼ਨ | ਓਪਰੇਸ਼ਨ |
| 1 | ਪਾਇਲਟ ਹੋਲ ਪੰਚਿੰਗ (Ø6.0 mm, 2×) |
|---|---|
| 2–3 | ਪ੍ਰੋਗਰੈਸਿਵ ਨੌਚਿੰਗ ਅਤੇ ਪੈਰੀਮੀਟਰ ਰਫਿੰਗ |
| 4 | ਨਿਸ਼ਕਿਰਿਆ (ਡਾਈ ਸਟ੍ਰਕਚਰਲ ਰੀਨਫੋਰਸਮੈਂਟ ਜ਼ੋਨ) |
| 5–6 | ਅੰਦਰੂਨੀ ਖਿੜਕੀ ਵਿੰਨ੍ਹਣਾ (ਆਲਾਕਾਰ ਸਲਾਟ, 12×5 ਮਿਲੀਮੀਟਰ) |
| 7 | ਪ੍ਰੀ-ਫਾਰਮਿੰਗ ਮੋੜ (45° ਅੰਸ਼ਕ ਫਲੈਂਜ) |
| 8 | ਆਈਡਲ |
| 9 | ਫਾਈਨਲ ਮੋੜ (90° ±0.5°) |
| 10 | ਮੋੜ ਰੇਡੀਅਸ ਕੰਟਰੋਲ |
| 11 | ਐੱਮ.ਐੱਮ.ਐੱਮ.ਐੱਮ.ਬੀ. |
| 12–13 | ਫਲੈਂਗਿੰਗ (Z- ਮੋੜ, ਦੋਵੇਂ ਪਾਸੇ ਇੱਕੋ ਸਮੇਂ) |
| 14 | ਨਿਸ਼ਕਿਰਿਆ (ਸੈਂਸਰ ਜਾਂਚ ਜ਼ੋਨ) |
| 15 | ਸਟੀਕਸ਼ਨ ਹੋਲ ਪਿਅਰਸਿੰਗ (Ø8.2 mm ± 0.02 mm, 4×) ਲਈ ਰੀਸਟਰਾਈਕ/ਕੋਇਨਿੰਗ |
| 16 | ਟੈਪਿੰਗ — ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਇਨ-ਡਾਈ ਸਰਵੋ ਟੈਪਿੰਗ ਯੂਨਿਟ (M6×1.0, 2×) |
| 17 | ਵਿਭਾਜਨ / ਕੱਟ-ਆਫ |
| 18 | ਚੂਰਾ ਕੱਟਣਾ |
3.2 ਟੂਲ ਸਟੀਲ ਅਤੇ ਕੋਟਿੰਗ ਚੋਣ
ਹਾਈ-ਵੀਅਰ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ (ਪੀਅਰਿੰਗ ਪੰਚ, ਫਾਰਮਿੰਗ ਇਨਸਰਟਸ, ਅਤੇ ਟੈਪਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨ) ਲਈ, ਅਸੀਂ ਨਿਰਧਾਰਿਤ ਕੀਤਾ ਹੈ। SKD11 (JIS G4404) ਕੋਲਡ-ਵਰਕ ਟੂਲ ਸਟੀਲ 60–62 HRC, ਇੱਕ TiCN (Titanium Carbonitride) PVD ਕੋਟਿੰਗ ਨੂੰ ਕਠੋਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਜੋ ਸਾਰੀਆਂ ਕੱਟਣ ਅਤੇ ਬਣਾਉਣ ਵਾਲੀਆਂ ਸਤਹਾਂ 'ਤੇ ਲਾਗੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਸੁਮੇਲ ਇੱਕ ਸਤਹ ਕਠੋਰਤਾ ਵੱਧ ਦਿੰਦਾ ਹੈ 3,000 HVਦੇ ਨਾਲ, ਇੱਕ ਅੰਦਾਜ਼ਨ 5 ਮਿਲੀਅਨ ਸਟ੍ਰੋਕ ਮੁੱਖ ਨਵੀਨੀਕਰਨ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ — ਇੱਕ 2M/ਸਾਲ ਦੇ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਲਈ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ।
ਗਾਈਡ ਥੰਮ੍ਹਾਂ ਅਤੇ ਬੁਸ਼ਿੰਗਾਂ ਨੂੰ SKH51 ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਸਟੀਲ ਬਾਲ-ਕੇਜ ਰਿਟੇਨਰ ਦੇ ਨਾਲ ਪੂਰੇ ਪ੍ਰੈੱਸ ਵਿੱਚ 0.003 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਦੇ ਅੰਦਰ ਮਾਰਗਦਰਸ਼ਕ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ।
3.3 ਇਨ-ਡਾਈ ਟੈਪਿੰਗ ਏਕੀਕਰਣ
ਵਿੱਚ ਨਿਰਦਿਸ਼ਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਸ਼ਾਇਦ ਸਭ ਤੋਂ ਤਕਨੀਕੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਅਭਿਲਾਸ਼ੀ ਤੱਤ M6×1.0 ਟੈਪਿੰਗ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਨੂੰ ਸਿੱਧੇ ਸਟੇਸ਼ਨ 16 'ਤੇ ਪ੍ਰਗਤੀਸ਼ੀਲ ਡਾਈ ਵਿੱਚ ਜੋੜ ਰਿਹਾ ਸੀ। ਰਵਾਇਤੀ ਪਹੁੰਚ ਸਮਰਪਿਤ ਮਸ਼ੀਨਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਔਫ-ਲਾਈਨ ਟੈਪ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਸਾਈਕਲ ਚਲਾਉਣ ਦੇ ਸਮੇਂ ਦੀ ਲਾਗਤ ਨੂੰ ਜੋੜਦੇ ਹਨ। ਸਾਡੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਨੇ ਏ ਸਰਵੋ-ਚਾਲਿਤ ਇਨ-ਟੈਪਿੰਗ ਯੂਨਿਟ ਤੱਕ ਟੂਲ ਲਾਈਫ ਨੂੰ ਵਧਾ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਪ੍ਰੈੱਸ ਕ੍ਰੈਂਕ ਐਂਗਲ ਨਾਲ ਸਮਕਾਲੀ, ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਚਿੱਪ ਨਿਕਾਸੀ ਨਾਲ 50 ਸਟ੍ਰੋਕ ਪ੍ਰਤੀ ਮਿੰਟ ਟੈਪਿੰਗ ਸਪੀਡ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਦੇ ਹੋਏ। ਇਨ-ਡਾਈ ਟੈਪਿੰਗ ਨੇ ਇੱਕ ਪੂਰੀ ਓਪਰੇਟਰ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਅਤੇ ਪ੍ਰਤੀ-ਭਾਗ ਟੈਪਿੰਗ ਲਾਗਤ $0.09 ਤੋਂ ਘਟਾ ਕੇ $0.02 ਤੋਂ ਘੱਟ ਕਰ ਦਿੱਤੀ।
3.4 ਸਿਮੂਲੇਸ਼ਨ-ਡਰਾਈਵ ਵੈਲੀਡੇਸ਼ਨ
ਸਟੀਲ ਨੂੰ ਕੱਟਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਅਸੀਂ ਦੌੜੇ:
– ਸਿਮੂਲੇਸ਼ਨ ਬਣਾਉਣਾ (ਆਟੋਫਾਰਮ R8): ਪ੍ਰਮਾਣਿਤ ਥਿਨਿੰਗ <20%, ਰਿੰਕਲ-ਫ੍ਰੀ ਫਾਰਮਿੰਗ, 90° ਫਲੈਂਜ 'ਤੇ 0.8° ਦਾ ਸਪਰਿੰਗਬੈਕ ਮੁਆਵਜ਼ਾ
– ਸਟ੍ਰਕਚਰਲ FEA (ANSYS): 250-ਟਨ ਪ੍ਰੈੱਸ ਲੋਡ 'ਤੇ ਸਾਰੇ ਨਾਜ਼ੁਕ ਸੰਮਿਲਨਾਂ 'ਤੇ 980 MPa ਤੋਂ ਹੇਠਾਂ ਡਾਈ ਤਣਾਅ ਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕੀਤੀ ਗਈ
– ਸਟ੍ਰਿਪ ਪ੍ਰਗਤੀ ਕੀਨੇਮੈਟਿਕਸ: ਹਰ ਪਾਇਲਟ ਦੇ ਨਾਲ ਵੈਰੀਫਾਈਡ ਸਟੇਸ਼ਨ 'ਤੇ ਤਸਦੀਕ ਕੀਤਾ ਗਿਆ।
ਪੂਰਵ-ਉਤਪਾਦਨ ਸਿਮੂਲੇਸ਼ਨ ਨੇ ਇੱਕ ਉਦਯੋਗ-ਆਧਾਰਿਤ 5–7 ਰਾਊਂਡਾਂ ਤੋਂ ਭੌਤਿਕ ਟਰਾਈਆਉਟ ਦੁਹਰਾਓ ਨੂੰ ਘਟਾ ਕੇ ਸਿਰਫ਼ 3 ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਹੈ।
4. ਲਾਗੂ ਕਰਨਾ
4.1 ਨਿਰਮਾਣ ਸਮਾਂਰੇਖਾ
ਦੌਰਾਨ 8.5 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਦਾ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ | ਪੜਾਅ | ਮਿਆਦ | ਮੁੱਖ ਮੀਲ ਪੱਥਰ |
| DFM ਅਤੇ ਸਟ੍ਰਿਪ ਲੇਆਉਟ | ਹਫ਼ਤਾ 1–2 | ਸਿਮੂਲੇਸ਼ਨ-ਪ੍ਰਮਾਣਿਤ ਲੇਆਉਟ ਹਸਤਾਖਰਿਤ |
|---|---|---|
| ਡਾਈ ਡਿਜ਼ਾਈਨ (3D CAD) | ਹਫ਼ਤਾ 2–4 | 478 ਕੰਪੋਨੈਂਟਸ ਦੇ ਨਾਲ ਪੂਰਾ ਸਾਲਿਡ ਵਰਕਸ ਅਸੈਂਬਲੀ |
| ਕੱਚਾ ਮਾਲ ਪ੍ਰੋਕੁਰ | ਹਫ਼ਤਾ 2–3 | SKD11 ਬਲਾਕ ਹਿਟਾਚੀ ਮੈਟਲਸ ਤੋਂ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ |
| CNC ਮਸ਼ੀਨਿੰਗ ਅਤੇ ਵਾਇਰ EDM | ਹਫ਼ਤਾ 4–7 | 5-ਐਕਸਿਸ ਮਸ਼ੀਨਿੰਗ + ਸੋਡਿਕ ਵਾਇਰ EDM ਲਈ ਪੰਚ/ਡਾਈ ਦੀ ਮੋਟਾਈ-8 ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਮੋਟਾਈ |
| ਅਸੈਂਬਲੀ ਅਤੇ ਬੈਂਚ ਫਿਟਿੰਗ | ਹਫ਼ਤਾ 7–8 | ਡਾਈ ਸੈੱਟ ਅਸੈਂਬਲੀ, ਗਾਈਡਿੰਗ ਅਲਾਈਨਮੈਂਟ ਵੈਰੀਫਿਕੇਸ਼ਨ |
| ਟਰਾਈਆਉਟ — ਰਾਊਂਡ 1 | ਹਫ਼ਤਾ 8 | ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਸਟੈਂਪਿੰਗ, 3 ਛੋਟੇ ਬਰਰ ਟਿਕਾਣਿਆਂ ਦੀ ਪਛਾਣ ਕੀਤੀ ਗਈ |
| ਟਰਾਈਆਉਟ - ਰਾਊਂਡ 2 | ਹਫ਼ਤਾ 9 | ਬਰਸ ਹੱਲ, ਸਹਿਣਸ਼ੀਲਤਾ ਦੇ ਅੰਦਰ ਸਪਰਿੰਗਬੈਕ |
| ਟ੍ਰਾਈਆਉਟ — ਰਾਊਂਡ 3 | ਹਫ਼ਤਾ 9 | ਪੂਰਾ PPAP ਰਨ: 300 ਟੁਕੜੇ, ਸਾਰੇ ਮਾਪ |
| ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਅਤੇ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ | ਹਫ਼ਤਾ 10 | ਡਾਈ ਸ਼ਿਪਡ, ਕਲਾਇੰਟ ਦੇ 250T AIDA ਪ੍ਰੈਸ 'ਤੇ ਸਥਾਪਿਤ |
ਖਰੀਦ ਆਰਡਰ ਤੋਂ ਲੈ ਕੇ ਵੱਡੇ ਉਤਪਾਦਨ ਦੀ ਤਿਆਰੀ ਤੱਕ ਕੁੱਲ ਲੀਡ ਸਮਾਂ: 10 ਹਫ਼ਤੇ.
4.2 ਪਹਿਲੇ-ਲੇਖ ਦੇ ਨਤੀਜੇ
ਤੀਜੇ ਅਤੇ ਅੰਤਿਮ ਟਰਾਇਲ ਨੇ ਇੱਕ 96% ਪਹਿਲੀ-ਪਾਸ ਉਪਜ ਇੱਕ 300-ਟੁਕੜੇ PPAP ਨਮੂਨੇ ਵਿੱਚ। Zeiss CONTURA CMM 'ਤੇ ਅਯਾਮੀ ਨਿਰੀਖਣ ਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕੀਤੀ ਗਈ:
- ਨਿਰਧਾਰਨ ਦੇ ਅੰਦਰ ਸਾਰੀਆਂ 47 ਅਯਾਮੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ
– Cpk ≥ 1.67 ਸਾਰੀਆਂ 12 ਨਾਜ਼ੁਕ-ਤੋਂ-ਗੁਣਵੱਤਾ (CTQ) ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ 'ਤੇ
- ਪੂਰੇ ਨਮੂਨੇ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਬਾਹਰੀ ਮਾਪ ਨਹੀਂ
ਬਾਕੀ 4% ਗੈਰ-ਅਨੁਕੂਲਤਾ ਐਮਬੌਸਡ ਬੀਡ 'ਤੇ ਮਾਮੂਲੀ ਸਤਹ ਸਫਿੰਗ ਤੱਕ ਸੀਮਿਤ ਸੀ — ਪੰਚ ਸਤਹ ਫਿਨਿਸ਼ (Ra 0.1 µm → Ra 0.05 µm ਦੁਆਰਾ ਹੀਰਾ ਪਾਲਿਸ਼ਿੰਗ) ਵਿੱਚ 0.5 µm ਵਾਧੇ ਨਾਲ ਹੱਲ ਕੀਤਾ ਗਿਆ।
5. ਨਤੀਜੇ
5.1 ਲਾਗਤ ਬਰੇਕਡਾਊਨ (ਪ੍ਰਤੀ ਪੀਸ)
| ਲਾਗਤ ਤੱਤ | ਅੱਗੇ | ਤੋਂ ਬਾਅਦ | ਬਦਲੋ |
| ਕੱਚਾ ਮਾਲ | $0.74 | $0.46 | ↓ 37.8% |
|---|---|---|---|
| ਡਾਇਰੈਕਟ ਲੇਬਰ ਓਵਰ | $0.38 | $0.09 | ↓ 76.3% |
| ਮਸ਼ੀਨ ਅਮੋਰਟਾਈਜ਼ੇਸ਼ਨ | $0.28 | $0.21 | ↓ 25.0% |
| ਖਪਤਕਾਰ ਅਤੇ ਟੂਲਿੰਗ | $0.15 | $0.12 | ↓ 20.0% |
| ਸਕ੍ਰੈਪ ਅਤੇ ਰੀਵਰਕ | $0.08 | $0.02 | ↓ 75.0% |
| ਸੀਪੀਕੇ ≥ | $0.19 | $0.25 | ↑ 31.6%* |
| ਕੁੱਲ | $1.82 | $1.15 | ↓ 36.8% |
ਉੱਚ ਪ੍ਰੈਸ-ਟਨੇਜ ਅਲਾਟਮੈਂਟ ਕਾਰਨ ਓਵਰਹੈੱਡ ਵਧਿਆ; ਹੋਰ ਬੱਚਤਾਂ ਦੁਆਰਾ ਆਫਸੈੱਟ ਤੋਂ ਵੱਧ।*
5.2 ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਮੈਟ੍ਰਿਕਸ
| ਕੇਪੀਆਈ | ਬੇਸਲਾਈਨ | ਹਾਸਿਲ ਕੀਤੀ | ਨਿਸ਼ਾਨਾ |
| ਯੂਨਿਟ ਦੀ ਲਾਗਤ | $1.82 | $1.15 | $1.20 |
|---|---|---|---|
| ਮਾਸਿਕ ਸਮਰੱਥਾ | 80,000 ਪੀਸੀਐਸ | 180,000 ਪੀਸੀਐਸ | 160,000 ਪੀਸੀਐਸ |
| ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਸਮਰੱਥਾ (ਸੀਪੀਕੇ) | 1.12 | 1.67+ | 1.33 ਮਿੰਟ |
| ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ | 68% | 92% | — |
| ਅੰਦਰੂਨੀ ਸਕ੍ਰੈਪ ਰੇਟ | 4.7% | 0.8% | <2.0% |
| ਆਪਰੇਟਰ ਗਿਣਤੀ | 4 | 1 | — |
| ਤਬਦੀਲੀ ਦਾ ਸਮਾਂ | 45 ਮਿੰਟ | 8 ਮਿੰਟ | — |
5.3 ਸਾਲਾਨਾ ਬੱਚਤ
2,000,000 ਟੁਕੜੇ ਪ੍ਰਤੀ ਸਾਲ, ਪ੍ਰਤੀ ਸਾਲ $67-000 ਰੁਪਏ ਟ੍ਰਾਂਸਲੇਟ। ਸਾਲਾਨਾ ਲਾਗਤ ਵਿੱਚ ਕਟੌਤੀ ਵਿੱਚ $1,340,000. ਪੂਰੇ ਪ੍ਰਗਤੀਸ਼ੀਲ ਡਾਈ ਇਨਵੈਸਟਮੈਂਟ (ਲਗਭਗ $185,000 ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਡਿਜ਼ਾਈਨ, ਸਮੱਗਰੀ, ਮਸ਼ੀਨਿੰਗ, ਕੋਟਿੰਗ ਅਤੇ ਟਰਾਈਆਉਟ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ) ਨੇ 9 ਹਫ਼ਤਿਆਂ ਤੋਂ ਘੱਟ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਅਦਾਇਗੀ ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ.
6. ਕਲਾਇੰਟ ਫੀਡਬੈਕ
ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤਾ ਹੈ, “ਅਸੀਂ ਪਿਛਲੇ 15 ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਏਸ਼ੀਆ ਭਰ ਵਿੱਚ ਕਈ ਟੂਲਿੰਗ ਪਾਰਟਨਰਜ਼ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹ ਮੇਟਲਸਟੈਂਪਿੰਗ ਪਾਰਟਸ ਦੇ ਨਾਲ ਇਹ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਹੁਣ ਤੱਕ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਉੱਤਮ ਸਥਾਨ ਹੈ। ਸਿਮੂਲੇਸ਼ਨ-ਪਹਿਲੀ ਪਹੁੰਚ ਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਸਟੀਲ ਦੇ ਆਉਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਇਹ ਉਤਪਾਦਨ-ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਾਲੇ ਪੁਰਜ਼ਿਆਂ ਨੂੰ ਤਿੰਨ ਸ਼ਿਫਟਾਂ ਦੇ ਅੰਦਰ ਚਲਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਅਤੇ - ਸ਼ਾਇਦ ਇਸ ਤੋਂ ਵੀ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਤੌਰ 'ਤੇ - ਹੁਣ 00000 ਦੇ ਨਾਲ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਸਥਿਰਤਾ ਹੈ ਆਯਾਮੀ ਮੁੱਦਿਆਂ ਲਈ ਇਸ ਕਿਸਮ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਦੀ ਇਕਸਾਰਤਾ ਬਿਲਕੁਲ ਉਹੀ ਹੈ ਜੋ ਸਾਡੇ OEM ਗਾਹਕ ਦੀ ਮੰਗ ਹੈ।
— ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਡਾਇਰੈਕਟਰ, ਯੂਰਪੀਅਨ ਟੀਅਰ 2 ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਸਪਲਾਇਰ
ਨਾਮ NDA ਅਧੀਨ ਰੋਕਿਆ ਗਿਆ
7. ਮੁੱਖ ਟੇਕਅਵੇਜ਼
🔗 ਇਹ ਵੀ ਦੇਖੋ: ਮੈਡੀਕਲ ਡਿਵਾਈਸ ਪ੍ਰਿਸਿਜ਼ਨ ਸਟੈਂਪਿੰਗ ਕੇਸ ਸਟੱਡੀ — ਅਸੀਂ ਇੱਕ US ਮੈਡੀਕਲ ਡਿਵਾਈਸ ਕੰਪਨੀ ਲਈ 0.15mm 304 ਸਟੇਨਲੈਸ ਸਟੀਲ 'ਤੇ ±0.01mm ਸਹਿਣਸ਼ੀਲਤਾ ਕਿਵੇਂ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੀ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਪ੍ਰਤੀ-ਕੰਪੋਨੈਂਟ ਲਾਗਤ 53% ਘਟਾਈ ਗਈ।
1. ਪ੍ਰਗਤੀਸ਼ੀਲ ਡਾਈ ਇਕਸੁਰਤਾ ਸਿਰਫ ਗਤੀ ਬਾਰੇ ਨਹੀਂ ਹੈ - ਇਹ ਗਲਤੀ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰਨ ਬਾਰੇ ਹੈ। ਹਰ ਵਾਰ ਜਦੋਂ ਕਿਸੇ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਹਟਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਦੁਬਾਰਾ ਫਿਕਸ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇੱਕ ਸਹਿਣਸ਼ੀਲਤਾ ਜੋਖਮ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। 18-ਸਟੇਸ਼ਨ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਨੇ ਤਿੰਨ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਪੁਆਇੰਟਾਂ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰ ਦਿੱਤਾ, ਅਤੇ ਸਿੱਧੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਸਮਰੱਥਾ Cpk 1.12 ਤੋਂ 1.67+ ਤੱਕ ਸੁਧਾਰੀ ਗਈ।
2. ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਅਕਸਰ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡਾ ਲਾਗਤ ਲੀਵਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ — ਅਤੇ ਇਹ ਅਕਸਰ ਘੱਟ ਅਨੁਕੂਲਿਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਸਮੱਗਰੀ ਉਪਜ ਵਿੱਚ 24-ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ-ਪੁਆਇੰਟ ਸੁਧਾਰ ਨੇ ਕਿਰਤ ਦੀ ਕਮੀ ਨਾਲੋਂ ਪ੍ਰਤੀ-ਟੁਕੜੇ ਦੀ ਬਚਤ ਵਿੱਚ ਵਧੇਰੇ ਯੋਗਦਾਨ ਪਾਇਆ। ਮਲਟੀ-ਰੋਅ ਸਟੈਗਰਡ ਲੇਆਉਟ, ਜਦੋਂ ਸਿਮੂਲੇਸ਼ਨ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਮਾਣਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਰਚਨਾਤਮਕਤਾ ਨਾਲ ਸਮਝੌਤਾ ਕੀਤੇ ਬਿਨਾਂ ਨਾਟਕੀ ਸਮੱਗਰੀ ਬਚਤ ਨੂੰ ਅਨਲੌਕ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ।
3. ਇਨ-ਡਾਈ ਸੈਕੰਡਰੀ ਓਪਰੇਸ਼ਨ (ਟੇਪਿੰਗ, ਵੈਲਡਿੰਗ, ਅਸੈਂਬਲੀ) ਤਕਨੀਕੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮੰਗ ਕਰਦੇ ਹਨ ਪਰ ਵਪਾਰਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪਰਿਵਰਤਨਸ਼ੀਲ ਹਨ। ਸਰਵੋ ਟੈਪਿੰਗ ਯੂਨਿਟ ਡਾਈ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਸਬ-ਸਿਸਟਮ ਸੀ, ਫਿਰ ਵੀ ਇਸ ਨੇ ਇੱਕ ਪੂਰੀ ਔਫ-ਲਾਈਨ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਅਤੇ ਆਪਰੇਟਰ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰ ਦਿੱਤਾ, ਟੈਪਿੰਗ ਲਾਗਤ ਵਿੱਚ 78% ਦੀ ਕਮੀ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤੀ।
4. ਸਿਮੂਲੇਸ਼ਨ ਨਿਵੇਸ਼ ਘੱਟ ਟਰਾਇਲ ਟਾਈਮ ਵਿੱਚ ਆਪਣੇ ਲਈ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਉਦਯੋਗ-ਆਧਾਰਿਤ 5-7 ਰਾਊਂਡਾਂ ਦੀ ਬਜਾਏ ਤਿੰਨ ਟਰਾਈਆਉਟ ਰਾਉਂਡਾਂ ਨੇ ਪ੍ਰੈਸ ਟਾਈਮ, ਸਮੱਗਰੀ ਅਤੇ ਇੰਜਨੀਅਰਿੰਗ ਘੰਟਿਆਂ ਵਿੱਚ ਲਗਭਗ $12,000 ਦੀ ਬਚਤ ਕੀਤੀ — ਲਗਭਗ 3× ਸਿਮੂਲੇਸ਼ਨ ਕੰਮ ਦੀ ਲਾਗਤ ਆਪਣੇ ਆਪ ਵਿੱਚ।
5. ਟੂਲ ਸਟੀਲ ਅਤੇ ਕੋਟਿੰਗ ਦੀ ਚੋਣ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਦੇ ਜੀਵਨ ਚੱਕਰ ਦੇ ਅਰਥ ਸ਼ਾਸਤਰ ਨਾਲ ਮੇਲ ਖਾਂਦੀ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। SKD11 + TiCN ਇਸ 7-ਸਾਲ, 14-ਮਿਲੀਅਨ-ਪੀਸ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਲਈ ਅਨੁਕੂਲ ਸਾਬਤ ਹੋਇਆ। ਉੱਚ ਮਾਤਰਾਵਾਂ ਜਾਂ ਵਧੇਰੇ ਘਬਰਾਹਟ ਵਾਲੀਆਂ ਸਮੱਗਰੀਆਂ ਲਈ, ਅਸੀਂ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪਾਊਡਰਡ ਧਾਤੂ ਵਿਗਿਆਨ ਗ੍ਰੇਡਾਂ (ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ASP ਸੀਰੀਜ਼) ਜਾਂ ਵਿਕਲਪਕ ਕੋਟਿੰਗਾਂ (ਐਲੀਵੇਟਿਡ-ਤਾਪਮਾਨ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨਾਂ ਲਈ AlCrN) ਦੀ ਸਿਫ਼ਾਰਸ਼ ਕਰਾਂਗੇ।
ਇਹ ਕੇਸ ਅਧਿਐਨ MetalStampingParts.ltd ਦੁਆਰਾ ਚਲਾਇਆ ਗਿਆ ਇੱਕ ਅਸਲ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਕੁਝ ਗਾਹਕ-ਪਛਾਣ ਵਾਲੇ ਵੇਰਵਿਆਂ ਨੂੰ ਗੈਰ-ਖੁਲਾਸਾ ਸਮਝੌਤਿਆਂ ਦੇ ਤਹਿਤ ਅਗਿਆਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਸਾਰੇ ਤਕਨੀਕੀ ਡੇਟਾ, ਲਾਗਤ ਦੇ ਅੰਕੜੇ, ਅਤੇ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਮੈਟ੍ਰਿਕਸ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ਾਂ ਅਤੇ ਪੋਸਟ-ਪ੍ਰੋਡਕਸ਼ਨ ਆਡਿਟ ਤੋਂ ਪ੍ਰਮਾਣਿਤ ਹੁੰਦੇ ਹਨ।
ਪ੍ਰਗਤੀਸ਼ੀਲ ਡਾਈ ਟੂਲਿੰਗ, ਲਾਗਤ-ਕਟੌਤੀ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ, ਜਾਂ ਉੱਚ-ਆਵਾਜ਼ ਵਾਲੀ ਮੈਟਲ ਸਟੈਂਪਿੰਗ ਭਾਈਵਾਲੀ ਬਾਰੇ ਪੁੱਛਗਿੱਛ ਲਈ, MetalStampingParts.ltd 'ਤੇ ਸਾਡੀ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਟੀਮ ਨਾਲ ਸੰਪਰਕ ਕਰੋ।
ਸੰਬੰਧਿਤ ਸਰੋਤ
- ਆਟੋਮੋਟਿਵ OEM ਲਾਗਤ ਕਟੌਤੀ ਕੇਸ ਸਟੱਡੀ — ਕਿਵੇਂ ਪ੍ਰਗਤੀਸ਼ੀਲ ਡਾਈ ਓਪਟੀਮਾਈਜੇਸ਼ਨ ਨੇ ਇੱਕ ਆਟੋਮੋਟਿਵ OEM ਲਈ ਲਾਗਤਾਂ ਨੂੰ 37% ਘਟਾ ਦਿੱਤਾ।