ક્લાયન્ટ: મધ્યમ કદના યુરોપીયન ટાયર 2 ઓટોમોટિવ સપ્લાયર
ઉદ્યોગ દ્વારા ઓટોમોટિવ OEM માટે ઉત્પાદન ખર્ચમાં કેવી રીતે 37% ઘટાડો કર્યો: ઓટોમોટિવ સ્ટ્રક્ચરલ કૌંસ
પ્રોજેક્ટ સ્કોપ: પ્રોડકટસ ડિઝાઈનિંગ પ્રોડકટસ
ભાગીદાર: MetalStampingParts.ltd — પ્રિસિઝન મેન્યુફેક્ચરિંગ મેટલ સ્ટેમ્પ,
1. ક્લાયન્ટ બેકગ્રાઉન્ડ
અમારો ક્લાયંટ, એક સુસ્થાપિત ટાયર 2 સપ્લાયર જે મુખ્ય યુરોપીયન ઓટોમોટિવ OEMને સેવા આપે છે, તે ફ્રન્ટ સબફ્રેમ એસેમ્બલીમાં વપરાતા સ્ટીલ રિઇન્ફોર્સમેન્ટ કૌંસનું ઉત્પાદન કરે છે. ભાગ — 2.8 mm-જાડા કોલ્ડ-રોલ્ડ સ્ટીલ કૌંસ (SAPH440 ગ્રેડ) જે આશરે 120 mm × 85 mm માપે છે — સલામતી-સંવેદનશીલ છે, ઉચ્ચ-વોલ્યુમ ઉત્પાદનમાં સતત યાંત્રિક કામગીરીની જરૂર છે.
સગાઈના સમયે, ક્લાયન્ટની વાર્ષિક માંગ 2,000,000 ટુકડાઓ, મોડલ જીવનચક્રના અંદાજો 7 વર્ષ સુધી લંબાવવા સાથે. તેમની હાલની મેન્યુફેક્ચરિંગ પ્રક્રિયા ચાર-સ્ટેશન સિંગલ-ઑપરેશન ટૂલિંગ સેટઅપહતી : અલગ યાંત્રિક પ્રેસ પર એક્ઝિક્યુટ કરાયેલ દરેકને બ્લેન્કિંગ, પિઅરિંગ, ફોર્મિંગ અને ટેપિંગ. આ વિભાજિત વર્કફ્લો માટે ચાર મશીન ઓપરેટર્સ, ચાર પ્રેસ સેટઅપ અને સ્ટેશનો વચ્ચે નોંધપાત્ર વર્ક-ઇન-પ્રોગ્રેસ (WIP) ઇન્વેન્ટરીની જરૂર હતી. $1.82, ક્લાયંટની પ્રાપ્તિ ટીમે તેમના OEM ગ્રાહક તરફથી વધતા ખર્ચ-ડાઉન દબાણને કારણે બિનટકાઉ માનવામાં આવે છે.
પર નિર્ભર હતી ક્લાયન્ટે સ્પષ્ટ સંક્ષિપ્તમાં અમારો સંપર્ક કર્યો: OEM ની એસેમ્બલી લાઇન પર સ્વચાલિત રોબોટિક વેલ્ડીંગ માટે જરૂરી $1.20 જ્યારે એક સાથે માસિક થ્રુપુટ બમણું કરે છે 80,000 થી 160,000 ટુકડાઓ — બધા કડક મીમી ±0. ની નીચે એકમની કિંમત ઘટાડવી.
2. ધ ચેલેન્જ
ત્રણ એકબીજા સાથે જોડાયેલા અવરોધો આ પ્રોજેક્ટની તકનીકી મુશ્કેલીને વ્યાખ્યાયિત કરે છે:
કિંમત લક્ષ્ય સાથે સમાધાન કર્યા વિના. $1.82 ની હાલની એકમ કિંમત ઓછામાં ઓછી 34% ઘટવાની જરૂર છે. 2 મિલિયન વાર્ષિક એકમો પર, આ એક જ મોડેલ વર્ષમાં $1.2 મિલિયન કરતાં વધુની બચતનું પ્રતિનિધિત્વ કરે છે - એક બિન-તુચ્છ કાઈઝન પ્રવૃત્તિઓના વર્ષો દ્વારા પહેલેથી જ ઑપ્ટિમાઇઝ કરેલ પરિપક્વ સ્ટેમ્પવાળા ભાગની માંગ.
કેપેસિટી બોટલનેક. સિંગલ-ઓપરેશન લાઇન ત્રણ શિફ્ટમાં દર મહિને 80,000 ટુકડાઓ પર મહત્તમ થઈ. માંગના અંદાજો માટે 18 મહિનાની અંદર 160,000 ટુકડા/મહિને જરૂરી છે. હાલના ટૂલિંગને ફક્ત ડુપ્લિકેટ કરવા માટે વધારાના હાર્ડ ટૂલિંગ રોકાણમાં $240,000ની જરૂર પડશે અને ક્લાયન્ટ પાસે ફેક્ટરી ફ્લોર સ્પેસ નથી.
ટોલરન્સ સ્ટેક-અપ. ચાર અલગ-અલગ ફિક્સર અને ચાર ઓપરેટર-આધારિત લોડિંગ/અનલોડિંગ ચક્રો સાથે, પ્રક્રિયામાં સ્વાભાવિક રીતે પોઝિશનિંગ ભૂલો સંચિત થાય છે. ±0.05 મીમી જટિલ હોલ-ટુ-એજ પરિમાણો પર જાળવવા માટે 100% ઇન-લાઇન નિરીક્ષણ અને વારંવાર ટૂલ એડજસ્ટમેન્ટ, મજૂરી અને સ્ક્રેપ ખર્ચમાં વધારો કરવો જરૂરી છે. કોઈપણ નવા સોલ્યુશનને આ બહુ-સેટઅપ ભૂલ સ્ત્રોતોને દૂર કરવા માટે હતા.
ક્લાયન્ટ એ પણ વહન કરે છે 4.7% આંતરિક ભંગાર દર, મોટાભાગે ગૌણ રચના અને ટેપીંગ સ્ટેશનોમાં ખોટી ગોઠવણીને આભારી છે.
3. અમારો ઉકેલ
ક્લાયંટની એન્જિનિયરિંગ ટીમ સાથે વિગતવાર ડિઝાઇન ફોર મેન્યુફેક્ચરેબિલિટી (DFM) સમીક્ષા હાથ ધર્યા પછી, અમે એક સિંગલ 18-સ્ટેશન પ્રોગ્રેસિવ ડાઇ તમામ કામગીરીને એક સતત પ્રેસ ચક્રમાં એકીકૃત કરી રહ્યું છે.
3.1 સ્ટ્રીપ લેઆઉટ અને સામગ્રીનો ઉપયોગ
પ્રસ્તાવિત કર્યો જે એક સૌથી મોટો ખર્ચ લીવર કાચો માલ હતો. મૂળ પ્રક્રિયામાં એક-પંક્તિના લેઆઉટ સાથે 140 મીમી-વાઇડ કોઇલ સ્ટ્રીપનો ઉપયોગ કરવામાં આવ્યો હતો, જે 68% સામગ્રીનો ઉપયોગ. અમારી એન્જિનિયરિંગ ટીમનો ઉપયોગ કર્યો ઓટોફોર્મ-આધારિત ફોર્મિંગ સિમ્યુલેશન ઉપજ આપે છે કેરિયર સ્ટ્રીપ ઓપ્ટિમાઇઝેશન સાથે 3-પંક્તિ સ્ટેગર્ડ (ઝિગઝેગ) લેઆઉટને માન્ય કરે છે. નવા લેઆઉટે ટ્રિપલ-પંક્તિ રૂપરેખાંકનમાં સ્ટ્રીપને 108 મીમી પ્રતિ પંક્તિ સુધી સંકુચિત કરી, 92% સામગ્રીનો ઉપયોગ - એક 24-ટકા-પૉઇન્ટ ગેઇન કે જેણે એકલા ભાગ દીઠ સામગ્રી બચતમાં આશરે $0.28નું યોગદાન આપ્યું.
18-સ્ટેશન ક્રમ નીચે પ્રમાણે ડિઝાઇન કરવામાં આવ્યો હતો:
| સ્ટેશન | ઓપરેશન |
| 1 | પાયલોટ હોલ પંચિંગ (Ø6.0 mm, 2×) |
|---|---|
| 2–3 | પ્રોગ્રેસિવ નોચિંગ અને પેરિમીટર રફિંગ |
| 4 | નિષ્ક્રિય (ડાઇ સ્ટ્રક્ચરલ રિઇન્ફોર્સમેન્ટ ઝોન) |
| 5–6 | આંતરિક વિન્ડો વેધન (આંબલી સ્લોટ, 12×5 મીમી) |
| 7 | પ્રી-ફોર્મિંગ બેન્ડ (45° આંશિક ફ્લેંજ) |
| 8 | નિષ્ક્રિય |
| 9 | ફાઇનલ ફોર્મિંગ બેન્ડ (90° ±0.5°) |
| 10 | બેન્ડ ત્રિજ્યા નિયંત્રણ |
| 11 | એમ્બોસિંગ (સ્ટિફનિંગ મણકો, 1.2 mm ઊંચાઈ) |
| 12–13 | ફ્લેંગિંગ (ઝેડ-બેન્ડ, બંને બાજુ વારાફરતી) ભાગ 674195219524789 / કટ-ઓફ |
| 14 | નિષ્ક્રિય (સેન્સર ચેક ઝોન) |
| 15 | પ્રિસિઝન હોલ પિયર્સિંગ (Ø8.2 mm ±0.02 mm, 4×) માટે રિસ્ટ્રાઇક / સિક્કા |
| 16 | ટેપિંગ — ઇન્ટિગ્રેટેડ ઇન-ડાઇ સર્વો ટેપિંગ યુનિટ (M6×1.0, 2×) |
| 17 | SKD11 (JIS G4404) |
| 18 | સ્ક્રેપ ચોપીંગ |
3.2 ટૂલ સ્ટીલ અને કોટિંગ પસંદગી
હાઇ-વેઅર સ્ટેશનો માટે, અમે ટેપિંગ સ્ટેશનો, અને ટેપિંગ સ્ટેશનો, ટેપિંગ સ્ટેશનો ઉલ્લેખિત TiCN (Titanium Carbonitride) PVD કોટિંગ કોલ્ડ-વર્ક ટૂલ સ્ટીલ સખત 60–62 HRC, મિલિયન સ્ટ્રોક્સ તમામ કટીંગ અને ફોર્મિંગ સપાટીઓ પર લાગુ થાય છે. આ સંયોજન સપાટીની કઠિનતા કરતાં વધી જાય છે 3,000 HVસાથે, અંદાજિત બોલ-કેજ રીટેનર સાથે સંપૂર્ણ પ્રેસ સ્ટ્રોકમાં 0.003 મીમીની અંદર માર્ગદર્શક ચોકસાઈની ખાતરી કરવા માટે. મુખ્ય નવીનીકરણ વચ્ચે — 2M/વર્ષના કાર્યક્રમ માટે મહત્વપૂર્ણ.
માર્ગદર્શક સ્તંભો અને બુશિંગ્સ SKH51 હાઇ-સ્પીડ સ્ટીલ પ્રેસ ક્રેન્ક એંગલ સાથે સમન્વયિત, ઓટોમેટિક ચિપ ઇવેક્યુએશન સાથે પ્રતિ મિનિટ ટેપીંગ સ્પીડમાં 50 સ્ટ્રોક હાંસલ કરે છે. ઇન-ડાઇ ટેપિંગથી એક સંપૂર્ણ ઓપરેટર સ્થિતિ દૂર થઈ અને ભાગ દીઠ ટેપિંગ ખર્ચ $0.09 થી $0.02 ની નીચે ઘટ્યો.
3.3 ઇન-ડાઇ ટેપીંગ એકીકરણ
માં નિર્દિષ્ટ કરવામાં આવ્યા હતા કદાચ સૌથી વધુ ટેકનિકલી મહત્વાકાંક્ષી તત્વ M6×1.0 ટેપીંગ ઓપરેશનને સીધા જ સ્ટેશન 16 પર પ્રગતિશીલ ડાઇમાં એકીકૃત કરી રહ્યું હતું. પરંપરાગત અભિગમો સમર્પિત મશીનોનો ઉપયોગ કરીને ઓફ-લાઇન ટેપ કરે છે અને સાયકલની વિવિધ ખર્ચની ક્ષમતા ઉમેરીને. અમારી ડિઝાઇન એ કાર્યરત છે સર્વો-સંચાલિત ઇન-ટેપીંગ યુનિટ સુધી ટૂલ લાઇફને વિસ્તૃત કરે છે. (ઓટોફોર્મ R8): 90° ફ્લેંજ
3.4 સિમ્યુલેશન-ડ્રિવન વેલિડેશન
સ્ટીલ કાપતા પહેલા, અમે દોડ્યા:
– ફોર્મિંગ સિમ્યુલેશન પર વેરિફાઇડ થિનિંગ <20%, રિંકલ-ફ્રી ફોર્મિંગ, સ્પ્રિંગબેક વળતર 0.8°
– સ્ટ્રક્ચરલ FEA (ANSYS): 250-ટન પ્રેસ લોડ પર તમામ જટિલ ઇન્સર્ટ પર 980 MPa ની નીચે કન્ફર્મ્ડ ડાઇ સ્ટ્રેસ
– સ્ટ્રીપ પ્રોગ્રેસન કાઈનેમેટિક્સ: વેરિફાઇડ સ્ટેશન પર દરેક પાયલોટની ચકાસણી
પ્રી-પ્રોડક્શન સિમ્યુલેશનએ ઇન્ડસ્ટ્રી-લાક્ષણિક 5-7 રાઉન્ડમાંથી ભૌતિક ટ્રાયઆઉટ પુનરાવર્તનોને ઘટાડીને માત્ર 3 કર્યા છે.
4. અમલીકરણ
4.1 ઉત્પાદન સમયરેખા
દરમ્યાન 8.5 mm જાળવવામાં આવ્યું | તબક્કો | અવધિ | મુખ્ય લક્ષ્યો |
| DFM અને સ્ટ્રીપ લેઆઉટ | અઠવાડિયું 1–2 | સિમ્યુલેશન-વેલિડેટેડ લેઆઉટ સાઈન ઓફ |
|---|---|---|
| ડાઇ ડિઝાઇન (3D CAD) | અઠવાડિયું 2–4 | 478 ઘટકો સાથે સંપૂર્ણ સોલિડવર્ક એસેમ્બલી |
| કાચો માલ પ્રોક્યુર | અઠવાડિયું 2–3 | SKD11 બ્લોક્સ હિટાચી મેટલ્સમાંથી મેળવેલા |
| CNC મશીનિંગ અને વાયર EDM | અઠવાડિયું 4–7 | 5-અક્ષ મશીનિંગ + સોડિક વાયર EDM (પંચ/ડાઇની જાડાઈ %-8 ક્લિયરન્સ) માટે |
| એસેમ્બલી અને બેન્ચ ફિટિંગ | અઠવાડિયું 7–8 | ડાય સેટ એસેમ્બલી, માર્ગદર્શક સંરેખણ ચકાસણી |
| ટ્રાયઆઉટ — રાઉન્ડ 1 | અઠવાડિયું 8 | પ્રારંભિક સ્ટેમ્પિંગ, 3 નાના બુર સ્થાનો ઓળખવામાં આવ્યા |
| અજમાયશ — રાઉન્ડ 2 | અઠવાડિયું 9 | બર્ર્સ ઉકેલાઈ ગયા, સહનશીલતામાં સ્પ્રિંગબેક |
| અજમાયશ — રાઉન્ડ 3 | અઠવાડિયું 9 | સંપૂર્ણ PPAP રન: 300 ટુકડાઓ, સ્પેકમાં તમામ પરિમાણો |
| શિપિંગ અને ઇન્સ્ટોલેશન | અઠવાડિયું 10 | ડાઇ મોકલેલ, ક્લાયંટના 250T AIDA પ્રેસ પર ઇન્સ્ટોલ કરેલું |
ખરીદીના ઓર્ડરથી મોટા પ્રમાણમાં ઉત્પાદનની તૈયારી સુધીનો કુલ લીડ ટાઇમ: 10 અઠવાડિયા.
4.2 પ્રથમ-લેખના પરિણામો
ત્રીજા અને અંતિમ પ્રયાસે 96% ફર્સ્ટ-પાસ યીલ્ડ સમગ્ર 300 ટુકડાના PPAP નમૂનામાં. Zeiss CONTURA CMM પર પરિમાણીય નિરીક્ષણની પુષ્ટિ થઈ:
– સ્પષ્ટીકરણ
– Cpk ≥ 1.67 તમામ 12 ક્રિટિકલ-ટુ-ક્વોલિટી (CTQ) લાક્ષણિકતાઓ પર
– સંપૂર્ણ નમૂના
ની અંદરની તમામ 47 પરિમાણીય લાક્ષણિકતાઓ બાકીની 4% બિન-અનુસંગિકતા એમ્બોસ્ડ મણકા પર નાના સપાટીના સ્કફિંગ સુધી મર્યાદિત હતી — પંચ સરફેસ ફિનિશમાં 0.5 µm વધારા સાથે ઉકેલાઈ (Ra 0.1 µm. µmdia. → પોલિશિંગ).
5. પરિણામો
5.1 ખર્ચ બ્રેકડાઉન (પીસ દીઠ)
માં કોઈ વિશિષ્ટ માપન નથી | ખર્ચ તત્વ | પહેલાં | પછી | બદલો |
| કાચો માલ | $0.74 | $0.46 | ↓ 37.8% |
|---|---|---|---|
| ડાયરેક્ટ મજૂર | $0.38 | $0.09 | ↓ 76.3% |
| મશીન ઋણમુક્તિ | $0.28 | $0.21 | ↓ 25.0% |
| ઉપભોક્તા અને ટૂલિંગ | $0.15 | $0.12 | ↓ 20.0% |
| સ્ક્રેપ અને રિવર્ક | $0.08 | $0.02 | ↓ 75.0% |
| તમામ | $0.19 | $0.25 | ↑ 31.6%* |
| કુલ | $1.82 | $1.15 | ↓ 36.8% |
ઉચ્ચ પ્રેસ-ટનેજ ફાળવણીને કારણે ઓવરહેડ વધ્યો; અન્ય બચત દ્વારા સરભર કરતાં વધુ.*
5.2 પ્રદર્શન મેટ્રિક્સ
| KPI | આધારરેખા | હાંસલ | લક્ષ્ય |
| યુનિટની કિંમત | $1.82 | $1.15 | $1.20 |
|---|---|---|---|
| માસિક ક્ષમતા | 80,000 pcs | 180,000 pcs | 160,000 pcs |
| પ્રક્રિયા ક્ષમતા (Cpk) | 1.12 | 1.67+ | 1.33 મિનિટ |
| સામગ્રીનો ઉપયોગ | 68% | 92% | — |
| આંતરિક સ્ક્રેપ રેટ | 4.7% | 0.8% | <2.0% |
| ઓપરેટર કાઉન્ટ | 4 | 1 | — |
| ફેરફાર સમય | 45 મિનિટ | 8 મિનિટ | — |
5.3 વાર્ષિક બચત
પ્રતિ વર્ષ 2,000,000 ટુકડાઓ પર, પ્રતિ વર્ષ $67-000 ટુકડાઓ પર. વાર્ષિક ખર્ચમાં $1,340,000. સંપૂર્ણ પ્રગતિશીલ ડાઇ ઇન્વેસ્ટમેન્ટ (ડિઝાઇન, મટિરિયલ્સ, મશીનિંગ, કોટિંગ અને ટ્રાયઆઉટ સહિત અંદાજે $185,000) એ 9 અઠવાડિયામાં વળતર ઉત્પાદન.
6. ક્લાઈન્ટ ફીડબેક
હાંસલ કર્યું છે “અમે છેલ્લા 15 વર્ષોમાં સમગ્ર એશિયામાં બહુવિધ ટૂલિંગ પાર્ટનર્સ સાથે કામ કર્યું છે, અને મેટલસ્ટેમ્પિંગપાર્ટ્સ સાથેનો આ પ્રોજેક્ટ અમે અત્યાર સુધીના સૌથી મોટા ટ્રાન્સપોર્ટ્સ તરીકે સૌથી વધુ સારો છે. અનુભવી પરિમાણીય મુદ્દાઓ માટે તે પ્રકારની ગુણવત્તા સુસંગતતા તે જ છે જે અમારા OEM ગ્રાહકની માંગ છે.
— એન્જિનિયરિંગ ડિરેક્ટર, યુરોપિયન ટિયર 2 ઓટોમોટિવ સપ્લાયર
નામ એનડીએ હેઠળ અટકાવવામાં આવ્યું
7. કી ટેકવેઝ
🔗 આ પણ જુઓ: મેડિકલ ડિવાઈસ પ્રિસિઝન સ્ટેમ્પિંગ કેસ સ્ટડી — અમે યુએસ મેડિકલ ડિવાઇસ કંપની માટે 0.15mm 304 સ્ટેનલેસ સ્ટીલ પર ±0.01mm સહિષ્ણુતા કેવી રીતે હાંસલ કરી, પ્રતિ-ઘટક ખર્ચમાં 53% ઘટાડો કર્યો.
1. પ્રોગ્રેસિવ ડાઈ કોન્સોલિડેશન માત્ર ઝડપ વિશે નથી - તે ભૂલ દૂર કરવા વિશે છે. દર વખતે જ્યારે ભાગ દૂર કરવામાં આવે છે અને ફરીથી ફિક્સ કરવામાં આવે છે, ત્યારે સહનશીલતા જોખમ રજૂ કરવામાં આવે છે. 18-સ્ટેશન ડિઝાઇને ત્રણ ટ્રાન્સફર પોઈન્ટને દૂર કર્યા, અને સીધો પરિણામ તરીકે પ્રક્રિયા ક્ષમતા Cpk 1.12 થી 1.67+ સુધી સુધરી.
2. સામગ્રીનો ઉપયોગ મોટાભાગે સૌથી મોટો ખર્ચ લિવર છે — અને તે વારંવાર અંડર-ઑપ્ટિમાઇઝ કરવામાં આવે છે. સામગ્રી ઉપજમાં 24-ટકા-બિંદુના સુધારાએ શ્રમ ઘટાડા કરતાં ભાગ દીઠ બચતમાં વધુ ફાળો આપ્યો. મલ્ટિ-રો સ્ટેગર્ડ લેઆઉટ, જ્યારે સિમ્યુલેશન દ્વારા માન્ય કરવામાં આવે છે, ત્યારે રચનાત્મકતા સાથે સમાધાન કર્યા વિના નાટકીય સામગ્રી બચતને અનલૉક કરી શકે છે.
3. ઇન-ડાઇ સેકન્ડરી ઓપરેશન્સ (ટેપીંગ, વેલ્ડીંગ, એસેમ્બલી) તકનીકી રીતે માગણી કરે છે પરંતુ વ્યવસાયિક રીતે પરિવર્તનશીલ છે. સર્વો ટેપીંગ યુનિટ એ ડાઇમાં સૌથી જટિલ પેટા-સિસ્ટમ હતી, છતાં તેણે સમગ્ર ઓફ-લાઇન પ્રક્રિયા અને ઓપરેટરને દૂર કરી, ટેપીંગ ખર્ચમાં 78% ઘટાડો કર્યો.
4. સિમ્યુલેશન ઇન્વેસ્ટમેંટ ઓછા ટ્રાયલ ટાઈમમાં પોતાને માટે ચૂકવણી કરે છે. ઉદ્યોગ-સામાન્ય 5-7 રાઉન્ડને બદલે ત્રણ ટ્રાયઆઉટ રાઉન્ડમાં પ્રેસ ટાઈમ, મટિરિયલ અને એન્જિનિયરિંગ કલાકોમાં અંદાજે $12,000ની બચત થઈ — અંદાજે 3× સિમ્યુલેશન કાર્યની કિંમત.
5. ટૂલ સ્ટીલ અને કોટિંગની પસંદગી પ્રોગ્રામ જીવનચક્ર અર્થશાસ્ત્ર સાથે મેળ ખાતી હોવી જોઈએ. SKD11 + TiCN આ 7-વર્ષ, 14-મિલિયન-પીસ પ્રોગ્રામ માટે શ્રેષ્ઠ સાબિત થયું. ઉચ્ચ વોલ્યુમ અથવા વધુ ઘર્ષક સામગ્રી માટે, અમે સામાન્ય રીતે પાવડર ધાતુશાસ્ત્રના ગ્રેડ (દા.ત., ASP શ્રેણી) અથવા વૈકલ્પિક કોટિંગ્સ (એલિવેટેડ-ટેમ્પરેચર એપ્લિકેશન્સ માટે AlCrN)ની ભલામણ કરીશું.
આ કેસ સ્ટડી MetalStampingParts.ltd દ્વારા ચલાવવામાં આવેલ વાસ્તવિક પ્રોજેક્ટનું પ્રતિનિધિત્વ કરે છે. અમુક ક્લાયન્ટ-ઓળખતી વિગતો બિન-જાહેરાત કરારો હેઠળ અનામી રાખવામાં આવી છે. તમામ ટેકનિકલ ડેટા, ખર્ચના આંકડા અને પ્રદર્શન મેટ્રિક્સ પ્રોજેક્ટ દસ્તાવેજીકરણ અને પોસ્ટ-પ્રોડક્શન ઓડિટમાંથી ચકાસવામાં આવે છે.
પ્રગતિશીલ ડાઇ ટૂલિંગ, ખર્ચ-ઘટાડો એન્જિનિયરિંગ અથવા ઉચ્ચ-વોલ્યુમ મેટલ સ્ટેમ્પિંગ ભાગીદારી વિશે પૂછપરછ માટે, MetalStampingParts.ltd પર અમારી એન્જિનિયરિંગ ટીમનો સંપર્ક કરો.
સંબંધિત સંસાધનો
- ઓટોમોટિવ OEM કોસ્ટ રિડક્શન કેસ સ્ટડી — કેવી રીતે પ્રગતિશીલ ડાઇ ઓપ્ટિમાઇઝેશનએ ઓટોમોટિવ OEM માટે ખર્ચમાં 37% ઘટાડો કર્યો.